Марки автомобилей :: Chevrolet

Легковые автомобили Chevrolet (на русском языке произносится как Шевроле, используется и сокращенное название Chevy (Шеви)), целый ряд моделей, выпускаемых одноименной компанией, входящей в состав GM (General Motors Company), представлены на отечественном авторынке. Часть моделей продается на вторичном авторынке, в том числе известна и под другими сейчас уже не существующими брендами, такими как Ravon и Daewoo, часть на первичном. Причем на первичном авторынке работают сразу два официальных дилера.

Первый «Дженерал Моторс Россия», занимается продажей тех моделей, которые собираются в США и доступны на американском рынке, речь о среднеразмерном кроссовере Chevrolet Traverse (Шевроле Траверс) и полноразмерном внедорожнике Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо).

Второй «Келес Рус», занимается продажей тех моделей, которые собираются в Узбекистане и Казахстане (это совместная компания узбекской UzAuto Motors и казахской «СарыаркаАвтоПром», которые занимаются сборкой моделей Шевроле в своих государствах). Речь о таких моделях как седан четырехдверный Chevrolet Cobalt R4 (Шевроле Кобальт), хэтчбек пятидверный Chevrolet Spark R2 (Шевроле Спарк), седан четырехдверный Chevrolet Nexia R3 (Шевроле Нексия).

Автомобильный портал Avto.Tatar предлагает воспользоваться актуальной информацией, размещенной в рубриках:

• «Автосалоны в Казани» и выбрать компанию, которая занимается продажей автомобилей Chevrolet, как новых, так и с определенным пробегом;


• «Автосервисы Казани» и подобрать СТО, техцентр, где проводится техническое обслуживание Шевроле и ремонт Шевроле, всего модельного ряда, представленного на отечественном авторынке;


• «Регламенты» и посмотреть соответствующие Регламент ТО Шевроле, той или иной модели с учетом года производства, разновидности кузова и ряда других ключевых параметров;


• «Техосмотр в Казани» и выбрать ОТО (оператора технического осмотра), который в своем ПТО (еще встречается и полное название Пункт технического осмотра) оказывает услуги по техосмотру легкового автотранспорта, в том числе моделей Chevrolet, действуя на основании лицензии по категории М1;


• «Автомагазины в Казани» и определиться с торговой точкой, где реализуются запчасти Шевроле в Казани, востребованные при ремонте и техобслуживании моделей Chevrolet;


• «Услуги авторазбора в Казани» и выбрать компанию, осуществляющую разбор легковых машин, в том числе Chevrolet, и продажу комплектующих, полученных после разбора, то есть ту организацию где можно приобрести контрактные запчасти Шевроле;


• «Автомойки в Казани», актуальна в плане того что легковой автомобиль всегда должен выглядеть опрятно и это непосредственным образом влияет на безопасность эксплуатации, в полной мере это касается и моделей Шевроле;


• «Банки, Страхование, Лизинг в Казани» и подобрать страховую компанию, предлагающую услуги в сфере в том числе автомобильного страхования, как частный случай моделей Chevrolet, например, оформить ОСАГО и иные полисы автострахования.

У нас представлена и иная актуальная, в том числе для владельцев автомобилей Chevrolet, информация в ряде других рубрик. Расскажем о краткой истории компании и представленных на отечественном, как первичном, так и вторичном, автомобильном рынке моделях с 2002 года.

Chevrolet – краткая история компании

История Chevrolet началась с Уильяма Дюранта, талантливого предпринимателя, выходца из весьма богатой и влиятельной массачусетской семьи (дедушка был губернатором штата Массачусетс). В 1886 году Уильям Дюрант, вложив в дело порядка 2000 долларов, объединившись с Джозия Даллас Дортом, который со своей стороны внес 1000 долларов, основали в городе Флинт компанию Flint Road-Cart, занимавшуюся производством конных повозок (в 1895 году она была переименована в Durant-Dort Carriage Company). Так начиналась история одного из ведущих американских машиностроительных концернов General Motors Company (GM).

Во многом благодаря Уильяму Дюранту компания стала ведущим производителем, а ее оборот составлял порядка двух миллионов долларов, сфера деятельности значительно расширялась. Американский предприниматель был категорически против автомобилей и относился к ним скептически, но против прогресса идти глупо, да и как талантливый бизнесмен понимал, что на этом можно хорошо заработать. Причем убедил заниматься этим Дюрана Джеймс Уайтинг. Как раз и свое производство из Детройта во Флинт перенесла одна из первых автомобилестроительных компаний США Buick (Buick Motor Company начала производство автомобилей в 1897 году, а была зарегистрирована в 1903 году). Самое значимое, что было на тот момент у этой компаний, это двигатель Марра, запатентованный в 1902 году (Вальтер Марр один из первых использовал верхнеклапанную компоновку в двигателе внутреннего сгорания).

В 1904 году Уильям Дюрант покупает долю в Buick Motor Company и становится ее управляющим. Точнее производством автомобилей, такой модели как Model B, занимался Джеймс Уайтинг. Но у него быстро закончились деньги и он пригласил Уильяма Дюранта, который на тот момент, благодаря Durant-Dort Carriage Company, стал миллионером, вложится в дело. Уже к 1906 году у Дэвида Бьюика выкупили последнюю акцию и Дюрант стал собственником компании, сделав Buick одним из ведущих производителей автомобилей в США. К слову, в 1909 году в компанию пришел Луи Шевроле в качестве гонщика и инженера, до этого он гонщиком в 1905 году подрабатывал в итальянском Fiat.

Задумка была намного масштабнее, создать компанию, которая объединяла бы несколько автопроизводителей и каждый из которых бы работал в своем сегменте. Дюрант решил это дело развивать вместе со своим давним партнером Робертом Сэмюэлем Маклафлином. Он фактически стал пионером канадского автомобилестроения, основав McLaughlin Motor Car Company (впоследствии General Motors of Canada).

Так 16 сентября 1908 года и была основана компания, получившая имя General Motors, в нее вошел Buick Motor Company. А уже 12 ноября 1908 года была куплена Olds Motor Works (выпускала автомобили под торговой маркой Oldsmobile до 2004 года). К концу года в состав холдинга уже вошло 13 компаний, занимавшихся производством автомобилей, и 10 компаний, которые производили запчасти к ним. Уже в 1909 году были сделаны и следующие знаковые приобретения – Cadillac и Oakland Motor Car (в состав этой компании входил Pontiac, автомобили этого бренда выпускались до 2010 года).

Но Уильяму Дюранту нужно было еще больше и он заключил предварительный контракт на приобретение компании Ford, еще одного знаменитого американского автопроизводителя. Нужно было 8 миллионов долларов, по тем временам астрономическая сумма, а денег в покупку других компаний за столь короткий срок было вложено очень много. Поэтому обратились в банки за кредитом, в котором было отказано, а совет директоров (ведущие акционеры) решили выгнать предпринимателя из GM.

Уильям Дюрант ушел, но ушел не с пустыми руками, да и руки эти опускать не собирался. Он как и Генри Форд понимал что за автомобилями будущее, причем еще и мыслил более масштабно. Уже в 1910 году была создана, если можно так сказать альтернативная GM, во Флинте вместе с Уильямом Литтлом. Компания называлась Little Motor Car Company и занималась производством модели Little, которая заняла ту нишу на рынке,образовавшуюся после ухода Buick Model 10, по идее должна была создавать конкуренцию Ford Model T.

И вот мы подошли к кульминационному моменту. 3 ноября 1911 года Уильям Дюрант, Уильям Литтл, Сэмюэль Маклафлин, Джеймс Уайтинг, Эдвин Кэмпбел (зять Дюранта), а еще братья Шевроле (Луи и Артур) основали компанию, известную сейчас во всем мире как Chevrolet (исходя из фамилии как раз швейцарских братьев, существует легенда что логотип компании это стилизованный швейцарский крест).

Первым автомобилем стал Chevrolet Classic-Six. Много революционных разработок перекочевало из Buick, включая верхнеклапанные двигатели. Впоследствии Шевроле не раз предлагал на рынке модели, опережавшие свое время в плане прорывных технических решений. В 1913 году Little Motor Car Company была приобретена Chevrolet и начала производство автомобилей этой марки.

Chevrolet Classic-Six была достаточно дорогой моделью. Поэтому решили выпускать и более дешевые серии H, отметим такие знаковые модели как Baby и спортивный Royal Mail. В 1916 году Дюранту удалось вернуть себе GM, тогда же начали выпускать легендарную Chevrolet 490. В 1923 году эту модель сменил Chevrolet Superior, выпускались и другие модели. О знаковых из них кратко:

• Suburban Carryall, первый в мире восьмиместный универсал с цельнометаллическим кузовом, появившийся на рынке в 1935 году;


• Spilemaster Sinks, первый спортивный, гоночный автомобиль компании, который был собран в 1948 году;


• Bel Air, выпускавшийся с 1950 по 1975 год, первый кабриолет с понтонным кузовом и жестким съемным верхом;

• Corvette, один из первых массовых спорткаров, выпускается по сей день с 1963 года;


• Impala, один из самых массовых полноразмерных седанов, впускался с 1957 по 2020 год, рекорд продаж которого не побит до сих пор;


• El Camino, весьма нестандартный пикап, по сути купе с грузовой платформой, выпускался с 1959 по 1987 год;


• Corvair, один из первых седанов с полностью независимой подвеской, производился с 1959 по 1969 год;


• Camaro, еще одна легендарная спортивная модель, выпускается с 1966 года.

Это лишь часть моделей Chevrolet, каждая из которых в свое время устраивала небольшую революцию в производстве легковых автомобилей.

Модели Шевроле ранее были широко представлены на отечественном авторынке. Скажем больше, часть из них выпускалась в России. Среди основных мест сборки отметим такие как:

• Санкт-Петербург (GM Avto), такие модели как Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze и Chevrolet TrailBlazer до 2015 года;


• Тольятти (совместное предприятие GM-АвтоВАЗ), такие модели как Chevrolet Niva (с 2001 года по декабрь 2019 года, сейчас эта модель известна как Lada Niva Travel, чуть ранее Lada Niva) и Chevrolet Viva;


• Нижний Новгород (группа «ГАЗ»), выпускался Chevrolet Aveo второй генерации с 2013 по 2015 год;


• Калининград (ООО «Автотор»), там собирались Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Chevrolet Epica, Chevrolet Captiva, Chevrolet Orlando и Chevrolet Tahoe;


• Таганрог (ТагАЗ), речь о такой модели как Донинвест Ассоль.

Расскажем немного подробнее о тех моделях Chevrolet, которые предлагались ранее (с 2002 по 2015 год) и доступны сейчас в России.

Модели Chevrolet доступные в России

Сразу отметим что в России модели Chevrolet продавались и до 2002 года, тот же Chevrolet Blazer (с 1996 по 1999 год).

Начнем обзор моделей Шевроле, предлагавшихся на отечественном рынке, с такого хорошо известного автомобиля субкомпактного (B по европейской классификации) класса как Chevrolet Aveo. В РФ предлагалось две генерации.

Первая генерация – Chevrolet Aveo, T200 была доступна в период с 2002 по 2011 год. Изначально автомобиль предлагался как пятидверный хэтчбек, а кроме этого еще и четырехдверный седан. В 2005 году выполнен рестайлинг модели в кузове седан, рестайлинговая версия получила индекс T250. В 2007 году выполнили рестайлинг пятидверного хэтчбека и в том же году начались продажи трехдверного хэтчбека. Несколько ключевых моментов.

Первый момент. Продажи седана Chevrolet Aveo, T250 в России возобновились в 2016 году и продолжаются до сих пор. С реализацией на отечественном рынке этой модели все очень запутано. Сейчас распутаем. В октябре 2015 года в Москве представили такую модель как Ravon Nexia R3, узбекского автопроизводителя Ravon (сейчас этого автомобильного бренда уже и нет). Ravon Nexia R3 не что иное как немного измененный Chevrolet Aveo, T250. Продажи этого автомобиля прекращены весьма условно в 2020 году. Почему условно. Да потому что она снова вернулась в Россию, но уже именуемой Chevrolet Nexia R3. Другими словами Chevrolet Aveo первой по счету генерации в кузове четырехдверный седан в РФ продается и по сей день, чтобы было понятнее, хронология следующая:

• Chevrolet Aveo, T200 с 2002 по 2005 год;


• Chevrolet Aveo, T250 с 2005 по 2011 год;


• Ravon Nexia R3,T250 с 2016 по 2020 год;


• Chevrolet Nexia R3,T250 с 2020 года по настоящее время.

Все это один и тот же седан с незначительными изменениями в экстерьере, интерьере и комплектации.

Второй момент. Четырехдверный седан Chevrolet Aveo, T250 в России еще встречается как ZAZ Vida украинской сборки, собранный в Запорожье.

Вторая генерация – Chevrolet Aveo, T300 предлагалась с 2011 по 2015 год, вплоть до частичного ухода американской компании с российского авторынка. Эта генерация тоже продавалась в кузове четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек.

Следующая модель, на которую обратим внимание, – легендарный Chevrolet Camaro, двухдверное среднеразмерное купе, которое в США относится еще к категории pony car, а ранее по праву можно было считать и muscle car. В рассматриваемый нами период на отечественном рынке предлагалось с 2009 по 2015 год, с обновлением в 2013 году пятое поколение, и с 2015 по 2020 год, с обновлением в 2018 году было доступно шестое поколение (оно выпускается и в настоящее время, но в России больше не доступно).

Далее у нас среднеразмерный кроссовер Chevrolet Captiva. Эта модель предлагалась на отечественном рынке с 2006 по 2015 год. С 2006 по 2011 год была доступна базовая версия первой генерации Chevrolet Captiva, С100, с 2011 по 2013 год рестайлинговая версия Chevrolet Captiva, С140, и второй рестайлинг был выполнен в 2013 году. В 2015 году продажи паркетника на отечественном рынке прекратились (второе поколение есть Chevrolet Captiva, CN202S, но в Китае и оно основано на такой модели как Baojun 530). Один момент. В России продавался и родственный Opel Antara, L07 во многом схожий с Chevrolet Captiva.

Еще одна модель, продажи в России которой достаточно сложно проследить, Chevrolet Cobalt, четырехдверный компактный седан во втором его поколении (первое собиралось с 2004 по 2009 год и у нас представлено не было). Его производство стартовало в 2011 году, а в России он появился в 2013 году, январе, причем сразу узбекской сборки (в целом это поколение разработано в Бразилии). Можно говорить что эта модель ушла с российского рынка в 2015 году, но это не совсем так. Уйти то она ушла, но затем вернулась под именем Ravon R4 и в таком виде продавалась с 2016 по 2020 год. Когда Ravon не стало, четырехдверный седан не ушел из России, а стал продаваться как Chevrolet Cobalt R4, чтобы было понятно, снова хронология продаж компактной модели на российском рынке:

• Chevrolet Cobalt с 2013 по 2015 год;


• Ravon R4 с 2016 по 2020 год;


• Chevrolet Cobalt R4 с 2020 года.

Все это один четырехдверный седан с отличиями незначительными в комплектации, интерьере и экстерьере.

Еще один легендарный спорткар, двухдверное купе (точнее тарга с жесткой крышей) S класса, продававшееся в России с 2014 по 2019 год, седьмое поколение Chevrolet Corvette, C7. Был и кабриолет, но у нас не продавался. С 2020 года начато производство восьмого поколения Chevrolet Corvette, C8, но на отечественном рынке, по крайней мере пока, эта генерация не представлена.

Следующая модель компактного (С по европейской классификации) класса, достаточно популярная одно время в России, – Chevrolet Cruze, J300 первого поколения. Автомобиль предлагался в трех разновидностях кузова:

• четырехдверный седан (J300), с 2008 по 2015 год, с обновлением в 2012 году;


• пятидверный хэтчбек (J305), с 2011 по 2015 год, с обновлением в 2012 году;


• пятидверный универсал (J308), с 2012 по 2015 год.

Второе поколение этой модели на текущий момент производится и продается только в Аргентине.

Очередная модель, которую рассмотрим кратко, – Chevrolet Epica, одна из тех что разработаны в Южной Корее еще корейской компанией Daewoo и известна оттого еще как Daewoo Tosca. На отечественном рынке представлена целая россыпь моделей Daewoo, которые в России известны именно под маркой Chevrolet, и Шевроле Эпика одна из них. Этот четырехдверный среднеразмерный седан был доступен в первом поколении (V250) с 2006 по 2013 год, с обновлением в 2009 году. Среди примечательных черт этой модели отметим прекрасную комплектацию и использование рядной бензиновой шестерки под капотом.

Предшественником Chevrolet Epica, V250 был еще один среднеразмерный (D класса) четырехдверный седан Chevrolet Evanda, V200, известный на ряде рынков как Daewoo Magnus и Daewoo Evanda (и это далеко не все названия, отметим еще Formosa Magnus и Suzuki Verona). Еще одна корейская модель, продававшаяся в России с 2004 по 2006 год.

Третья корейская модель компактного (С по европейской классификации) класса, разработанная Daewoo и представленная на отечественном авторынке, – Chevrolet Lacetti, продававшаяся еще под не менее чем десятком имен. Но в России был доступен с 2004 по 2013 год автомобиль именно как Шевроле Лачетти первого поколения (J200) в трех разновидностях кузова – четырехдверный седан, пятидверный универсал и пятидверный хэтчбек. Причем ценятся именно автомобили корейской сборки, хотя чаще встречаются калининградской. Но и это не все, без Ravon и здесь не обошлось. Четырехдверный седан Chevrolet Lacetti в России с 2013 по 2016 год продавался под именем Daewoo Gentra, а с 2016 по 2018 год как Ravon Gentra. По сути один автомобиль, доступный в разное время под тремя торговыми марками. Отличия в шильдике, незначительные экстерьере, интерьере и комплектации.

Далее у нас очень популярная и знаковая субкомпактная (В класса) модель, еще одна корейская, Chevrolet Lanos, известная как Daewoo Lanos. В России продавался исключительно четырехдверный седан первого поколения (T100) с 2005 по 2009 год, хотя разновидностей кузова намного больше (фургон, пикап, хэтчбек (трех-, и пятидверный). Пару моментов. Первый. Автомобиль продавался на отечественном рынке и до 2005 года (с 1998 года сборка была налажена в Таганроге, модель продавалась как Донинвест Ассоль). Момент второй. Периодически в России встречается эта же модель украинской сборки под именами ZAZ Lanos, ZAZ Sens, но особо ценятся автомобили польской сборки, встречаются еще реже.

С 2012 по 2015 год в России продавался и такой легендарный среднеразмерный (D класса) седан как Chevrolet Malibu восьмого (V300) поколения (производство было начато еще в 1964 году). Это одна из моделей, которые с отечественного рынка убрали совсем. Девятое поколение уже недоступно.

Разработанная АвтоВАЗ такая модель как ВАЗ 2123 в силу сложившихся обстоятельств выпускалась как Chevrolet Niva с 1998 по 2019 год, с обновлением в 2009 году. Этот субкомпактный внедорожник, как уже отмечали выше, сейчас можно приобрести как Lada Niva Travel.

Один из немногих доступных у нас компактных минивэнов американской компании Chevrolet Orlando, J309, первого поколения. Продавался на российском рынке с 2011 по 2015 год, второе поколение собирается и продается только в Китае.

Второй компактный минивэн был доступен в России чуть ранее, с 2006 по 2008 год, в первом поколении и известен как Chevrolet Rezzo. Хотя это тоже модель Daewoo на многих рынках продававшаяся как Daewoo Tacuma и Daewoo Rezzo.

Далее у нас еще одна модель, продававшаяся в России под разными именами. Это Chevrolet Spark, пятидверный хэтчбек субкомпактного (А) класса. Этот класс еще называют сити-карами или кей-карами. Еще одна легендарная модель корейского Daewoo, под этим именем скрывается никто иной как Daewoo Matiz. С 2005 по 2009 год было доступно второе (М200) поколение, а с 2009 по 2015 год – третье (M300) именно под именем Chevrolet Spark. А вот первое (М100) продавалось у нас именно как Daewoo Matiz с 2002 по 2015 год. Четвертое поколение недоступно. И это не все. Вторая генерация с 2016 по 2020 год в России продавалась как Ravon R2, а сейчас известна как Chevrolet Spark R2. Разные названия, разные бренды, а пятидверный хэтчбек один.

Chevrolet Tracker – любимое имя американской компании, которое она дает своим внедорожникам и кроссоверам. Нас интересует такая модель как Chevrolet Trax, субкомпактный кроссовер, предлагавшийся в России только в 2015 году именно как Chevrolet Tracker, продавался с сентября по декабрь, но для статистики отметим и эту модель.

Еще одна модель для статистики это Chevrolet Viva, четырехдверный компактный седан, точнее это даже Opel Astra G, T98. Шевроле Вива производилась с 2004 года и из-за низких объемов продаж, производства в марте 2008 года сборку прекратили. В то время на рынке уже продавали более новую Opel Astra H.

Следующая модель, которую отметим, среднеразмерный внедорожник Chevrolet TrailBlazer. В России было доступно первое (GMT360) поколение с 2003 по 2010 год, с обновлением в 2007 году, и второе (GM800) поколение с 2013 по 2015 год.

Помимо трех указанных узбекских моделей на российском рынке остались две настоящие американские. Первая – полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe, с 2014 года доступно четвертое поколение (K2UC), предыдущие три тоже продавались. Так в рассматриваемый нами период (с 2002 года) попадают еще второе (GMT800) и третье (GMT900 поколения). Вторая – Chevrolet Traverse второго поколения с 2018 года, в 2020 году выполнен рестайлинг и планируются продажи обновленной версии в России.

Надобны в Казани для моделей Chevrolet техобслуживание, ремонтные работы, техосмотр, закупить запчасти, оформить страховку – обращайтесь к нам на Avto.Tatar и выберите компанию, которая оказывает соответствующие услуги.