Прототип :: Chevrolet Epica

1 выпуск Chevrolet Epica, 2004

Под названием Шевроле Эпика в ряде ближневосточных стран, КНР и Канаде продавали машину в формате седан Daewoo Magnus.

2-е поколение Шевроле Эпика, 2006 г.

С 2006 г. на территории Кореи начали собирать новую версию седана в среднеразмерном сегменте с передним приводом, который сменил на посту модель Дэу Магнус/Шевроле Эланда. В странах Европы и на территории Китая машину знали под именем Эпика, корейцам она была известна как daewoo Tosca, на австралийском континенте – Holden Epica, а в Исландии ее предлагали, как Шевроле Тоска.

В России продавали «Эпики», собранные на мощностях калининградского «Автотора». Кроме того, сборка модели была налажена на заводах Казахстана с Узбекистаном, но там автомашины собирали только для своих авторынков.

Седан «Эпика» от «Шевроле» выделялся особенностями своего силового агрегата. Там стояли рядные поперечнорасположенные моторы с шестью цилиндрами. Двухлитровый движок выдавал 143 «лошадки», а 2,5 л мог похвастаться 156 «лошадками». Более слабый агрегат работал в паре с пятиступой механикой или аналогичным автоматом, а его старший «брат» получил только АКПП.

В 2007 г. в линейке моделей появился также двухлитровый турбодизель на 148 л.с. В Россию официально эта версия не завозилась.

Обновленная «Эпика 2008 года в плане внешности почти не отличалась от предшественника, но ее автоматическая коробка передач пополнилась шестой передачей.

Конвейеры по сборке Chevrolet Epica остановились в 2012 г., когда эту модель сменил седан глобального характера «Шевроле Малибу».