Прототип :: Chevrolet Niva

Niva от Chevrolet (2002-2016)

Премьера этого компактного вседорожника в России состоялась в 2002 г., хотя фактически это могло произойти и гораздо раньше. Еще в 1998 г. в «АвтоВазе» готовили к реализации проект ВАЗ-2123, который мог занять место устаревшей Нивы-2121. К сожалению, как это нередко у нас случалось в те сложные годы с интересными проектами, у производителя не хватило средств для воплощения идеи. В 2001 году правление российского автозавода продает лицензию автоконцерну из США «Дженерал Моторс». Инженеры из GM dyctkb в разработку проекта свыше 1000 правок и через год новинка была запущена в конвейерное производство.

К 2009 году внедорожный автомобиль дорос до рестайлинга, который придал ему современные дизайнерские формы, подпадающие в новый корпоративный стиль Шевроле. Конечно, этот внедорожник не стал иконой стиля, но в общем, внешний вид шевроле Нивы можно считать приятным, узнаваемым и практичным. Хотя машина и компактная, в ней все пропорции строго выверены, а высокий клиренс усиливает внедорожную составляющую модели.

Chevrolet Niva FAM-1 2006-2008

К весне 2006 г. силами совместного предприятия GM- АвтоВАЗ удалось провести официальную презентацию мощной модификации внедорожника шевроле Нива, получившее приставку FAM-1. Новинка поступила в автосалоны дилерских пунктов уже к ноябрю. Особенностями этой версии являлся мотор от Опель и более богатая комплектация. Но несмотря на первоначальный ажиотаж, проект не оправдал надежды и к апрелю 2008 года сошел с конвейера по причине падения спроса. Всего было продано около тысячи экземпляров машины.

Внешность этой версии внедорожника не отличается от стандартной, основное отличие кроется в наличии надписи хромом на задней двери GLX, других заметных отличий у модели не наблюдалось.

Chevrolet Niva Trophy (2006-2016)

Международная Московская автовыставка в августе 2006 года стала местом для премьеры внедорожника Шевроле Нива в версии со специальным тюнингом «Трофи», который был нацелен на адаптацию использования машины на бездорожных пространствах. В 2009 году автомобиль модернизировали наравне с базовым исходником. Рестайлинг затронул внешний дизайн. В таком виде машину выпускают до сих пор.

В визуальном плане Шевроле Нива Трофи почти не отличить от типичного образца. Ее более усиленные внедорожные функции представлены «шноркелем», расположенным вдоль передней стойки крыши и колесные диски на 16 дюймов с «зубастыми» шинами.

Конструктивная часть «Трофи» копирует простую версию внедорожника – несущий кузов, подвеска независимого типа с парными рычагами в передке, зависимая пружинная конструкция в задней части. Рулевой механизм представлен реечной конструкцией с гидроусилителем. Тормоза – спереди дисковые, на задней оси – барабанные колодки. Из специфичных особенностей можно отметить усиленные амортизаторы, подготовленные для использования в суровых условиях.

Вторая генерация Chevrolet Niva Шевроле Нива 2 (2016-2019)

В августе 2014 на всемирной московской автовыставке был представлен концептуальный прототип Niva II, который станет основой второго воплощения знаменитого вседорожника. Машина получила более мужественный внешний вид с наличием угловатых элементов в дизайне, стильных штампов, зауженной оптики. Ее оснастили колесными дисками на 16 дюймов и заводским дополнительным внедорожным обвесом, включающим защиту мотора, оптических элементов, лебедку. Эта функция будет доступна опционально. В плане габаритов машина почти не изменилась, только можно отметить существенное увеличение длины машины, достигающей 4316 мм.

Салон спроектирован в брутальном стиле. Машину оснастили новыми креслами, полностью переработали фронтальную панель, обновили приборный щиток, отделка стала более дорогой, а шумоизоляция – качественнее. По заверениям производителя, в новинке вырастет комфортабельность салона. Новое поколение Шевроле Нива обещает быть не только более красивым, но и удобным.

Новинка 2017 года получит бензиновый атмосферный рядный 4-х цилиндровый двигатель серии ЕС8 на 1,8 л. этот мотор выпущен по лицензии автоконцерна из Франции PSA. Тип ГРМ – 16-ти клапанный, впрыск – распределенного типа. Показатель мощности мотора достигает 136 «коней», а крутящий момент достигает 172 Нм.

Этот мотор поможет новой Ниве стать достойным конкурентом Рено Дастеру. Чтобы повысить шансы второй Нивы для соперничества с «Дастером», «GM-АвтоВАЗ» запланировал предложить клиентам автоматическую коробку передач на опциональной основе, а базовой трансмиссией будет все также проверенная механическая пятиступая коробка. Также в планах производителя расширить линейку моторов за счет дизельного агрегата, но пока это на уровне обсуждений и далеко от реального воплощения.

Несмотря на досужие слухи, Шевроле Нива во втором поколении будет создаваться на абсолютно новой платформе внедорожного типа, оснащенной независимой подвеской спереди и зависимой на задней оси. Базовая версия будет оснащена постоянным полным приводом с раздаткой на две ступени и межосевым дифференциалом с блокировкой. С учетом коротких свесов и скошенного бампера новая Niva не потеряет свои старые навыки проходимости, а несущий кузов внедорожника будет дополнительно усилен для повышения безопасности в аварийных ситуациях.

 

Также в планах производителя выпустить городскую версию Chevrolet Niva 2-поколения с передним приводом.