Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
62.9
70.8
23 июля 2019

Прототип :: Chevrolet Captiva

Logo bnw
марка автомобиля
Chevrolet
Краткое описание

Эту модель автомобиля назвали «Каптива» от слова «captivating», означающего «пленительный, завораживающий».
В 2011 году по результатам краш-тестов Евро-NCAP машина смогла получить максимальное количество звезд 5 из пяти.

Дополнительная информация

1 выпуск Chevrolet Captiva (2006-2011 годов)

Общемировая премьера Шевроле Каптива в формате кроссовера среднеразмерного типа состоялась в марте 2006 г. на автовыставке в Женеве, но предварительный дизайн внешности можно было увидеть еще за два года до этого на парижской автовыставке, где производитель показал концептуальную модель S3X. Концепт стал прототипом серийного варианта «Каптивы». В первозданном виде машину собирали до 2011 года, когда пришло время для существенного обновления, которое затронуло дизайн внешности, интерьера и техническую начинку.

Исходя из габаритных размеров, Каптива занимает сегмент среднеразмерного кроссовера, его салон рассчитан на 5 или 7 пассажиров. В России официально можно было приобрести только семиместную версию.

2-е воплощение Chevrolet Captiva (2011)

К 2011 году производитель решил серьёзно поработать над улучшением модели. Машину не только подредактировали внешне и внутренне, но и подвергли серьезным технологическим переменам, что вкупе позволило изменить его целевой контингент пользователей.

Следующее обновление выпало на 2013 год, но его нельзя назвать серьезно значимым.

Рестайлинговая версия Шевроле Каптива была представлена на ноябрьском дубайском автосалоне 2015 года.

Уже в третий раз за одно автопоколение концерн решил модернизировать свой автомобиль. Ключевые изменения коснулись лицевой части машины. Он получил новую решетку радиатора с крупными горизонтальными планками, сменившими сетку, другой дизайн бампера с перерисованными элементами противотуманных фар, также в машине обновили головную оптику, включив светодиодные полоски дневного ходового огня.

Кроме того, большие изменения коснулись и дополнительного доступного оборудования с модернизацией имеющегося. Кроссовер обзавелся новой мультимедийной системой MyLink с дисплеем сенсорного типа на 7 дюймов, он теперь мог синхронизироваться с «айфонами» посредством приложения CarPlay, появилось новейшее управление голосом и другие продвинутые технологические гаджеты, обеспечивающие комфорт для водителя и пассажиров. Центральная консоль машины избавилась от некоторых кнопок, а управление климат-контролем перешло поближе к дисплею мультимедиа-системы. Нужно отметить и обновленный руль на трех спицах, наличие контроля за слепыми зонами, автопомощника при езде задним ходом и др.

Если говорит о шасси, то в Каптиве оно осталось старым – макферсон в передней оси и сзади многорычажная подвеска. Также на заднюю ось установили систему автоматического поддержания параметров дорожного просвета.

Ассортимент двигателей в машине обусловлен особенностями авторынков. Корейцы, к примеру, могут купить двухлитровый дизель, а покупатели из других стран выбирают бензиновый мотор на 2,4 литра с 167 «лошадьми», достигающим 230 Нм крутящего момента, или турбодизельный агрегат 2,2 литра мощностью 184 л.с., есть и трехлитровый шестицилиндровый мотор на 258 «коней».

Трансмиссии на большинстве модификаций автомобиля Шевроле Каптива автоматического типа на 6 ступеней.