Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
66.6
73.9
24 августа 2019

Характеристики, фото, комплектации Chevrolet Aveo T300

Краткое Описание

Выпуск Chevrolet Aveo стартовал в 2002 году, представив собой удобный и экономичный седан В-класса. С 2011 года конвеер Шевроле выпускает обновлённую версию этой модели, которая благодаря увеличенным габаритам практически дотягивает до С-класса. Шевроле Авео обладает бензиновым двигателем в 1.4 и 1.6 литров. В различных версиях предлагаются три вида коробки переключения скоростей: 6-ступенчатая автоматическая, автоматическая с возможностью ручного переключения и 5-ступенчатая механическая.

Подробное описание

Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) седан

Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный субкомпактный седан В класса, производится американским автопроизводителем, компанией Chevrolet (структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна General Motors Company) с 2002 года.

Хронология производства по поколениям:

 

  • • первое, с 2002 по 2011 год, тип T200, фейслифтинг в 2006 году, тип T250, выпускается в настоящее время по лицензии, альтернативные названия, под брендами – Chevrolet (Kalos, в Китае Lova), в Южной Корее Daewoo Gentra, в Австралии Holden Barina (ТК), Pontiac G3/ позже G3 Wave, а затем просто Wave, в Узбекистане Ravon Nexia, Канаде Suzuki Swift + , в Украине ZAZ Vida, в Бразилии Chevrolet Cobalt, второе основное название Daewoo Kalos, дизайнер итальянец Джорджето Джуджаро и итальянское дизайнерское бюро Italdesign Giugiaro, платформа T200;
  • • второе, с 2011 года по настоящее время, тип T300, фейслифтинг в 2016 году, альтернативные названия Chevrolet Sonic (для Северной и Южной Америки, Ближнего Востока), Holden Barina (для Австралии), дизайнер чех Ондрей Коромхаз, работал также и над проектом Chevrolet Niva 2, платформа GM Gamma II platform.

Типы пятиместного кузова – четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек, в первом поколении, с 2005 года до окончания выпуска, был и трехдверный хэтчбек.

Предшественники – Chevrolet Metro и Daewoo Lanos.

Экстерьер

Внешний вид седана менялся не только от поколения к поколению, но и зависел от места сборки, модели одного поколения выглядят в различных частях света абсолютно по-разному. Из общих черт стоит отметить относительно небольшой капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, короткую , приподнятую корму.

Интерьер

Седан – классический бюджетник, да еще с местной локализацией, поэтому и качество сборки, и используемые отделочные материалы разные, кореец, китаец, украинец и узбек в этом плане отличаются значительно, а на рынке можно встретить модели русской, польской, вьетнамской и совсем экзотической мексиканской сборки. Это касается первого поколения, во втором сборочных предприятий стало гораздо меньше, но отличия остались.

Габариты

Размеры седана второго поколения:

 

  • • длина – 4399,00 мм;
  • • ширина – 1735,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2004,00 мм);
  • • высота – 1517,00 (1506,00) мм;
  • • расстояние между осями – 2525,00 мм;
  • • колесная колея спереди/сзади – 1509,00/1509,00 мм;
  • • клиренс – 155,00 мм;
  • • минимальный диаметр разворота – 10,10 (10,50 или 11,00) м;
  • • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,32;
  • • объем багажника – 502,00 (422,00) л;
  • • емкость топливного бака – 46,00 л.
  • • тип покрышек – 185/75/R14, 195/65/R15, 205/55/R16, 205/50/R17.

Размеры и объем багажника могут отличаться в зависимости от места сборки.

Технические характеристики

На седан устанавливаются рядные силовые агрегаты. В первом поколении бензиновые, с распределенным, многоточечным впрыском топлива, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров следующих линеек:

 

  • • Daewoo S-TEC, с одним распредвалом SOHC, восьмиклапанные (по два клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 1150 см3, мощностью 72 л.с. (53 кВт);
  • • Daewoo S-TEC II, вторая генерация Daewoo S-TEC, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, изменяемой геометрией впуска и цепным приводом ГРМ, объемом 1206 см3, мощностью 84 л.с. (62 кВт);
  • • GM Family 1 (E-TEC), с ременным приводом ГРМ, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, по модификациям с одним распределительным валом SOHC, восьмиклапанные (по два клапана на цилиндр), четырехцилиндровые – C14SE объемом 1389 см3, мощностью 83 л.с. (61 кВт), Z16SE объемом 1598 см3, мощностью 86 л.с. (64 кВт), LV8 объемом 1498 см3, мощностью 92 л.с. (68 кВт) и с двумя верхними распределительными валами DOHC, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые – LDT объемом 1399 см3, мощностью 101 л.с. (74 кВт), объемом 1598 см3, LXV мощностью 109 л.с. (80 кВт) и LXT мощностью 106 л.с. (78 кВт), а также P18XER (LWE) и U18XFR (LUW) объемом 1796 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт), для Северной Америки и LXV объемом 1598 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт).

На втором поколении устанавливаются также рядные моторы линейки GM Family 1, те же что и на первом поколении – P18XER (LWE), U18XFR (LUW), плюс A16XER (LDE) объемом 1598 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт). Дополнительно добавили силовые агрегаты линейки GM Family 0 третьего поколения, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров двигатели, системой, которая изменяет фазы газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1229 см3, мощностью A12XEL (LWD) 68 л.с. (51 кВт) и A12XER (LDC) 83 л.с. (62 кВт), а также A14XER (LDD) объемом 1398 см3, мощностью 100 л.с. (74 кВт) и A14NET (LUV) объемом 1364 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт).

Также возможна установка дизельного двигателя Multijet, шестнадцатиклапанного (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндрового, с прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1248 см3, мощностью 75/95 л.с. (55/70 кВт).

Коробка передач во втором поколении пятиступенчатая F17, шестиступенчатая M32 механическая, шестиступенчатая автоматическая 6T30 или 6T40. В первом поколении были установлены пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат Aisin 80-40LE.

Подвеска – спереди независимая, MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.

Тормоза спереди вентилируемые дисковые, сзади барабанные.

Chevrolet Aveo – классический бюджетный, субкомпактный седан. Достойный автомобиль, с широкой гаммой двигателей, сбалансированный по соотношению комплектация, стоимость, эксплуатационные характеристики. Городской житель для небольшой семьи с небольшим уровнем доходов.

Технический регламент обслуживания

Условные обозначения

П
— проверка (диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка
З
— замена
Р
— рекомендованные работы
ОперацииТО-1ТО-2ТО-3ТО-4ТО-5ТО-6ТО-7ТО-8ТО-9ТО-10ТО-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем1224364860728496108120132
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем150003000045000600007500090000105000120000135000150000165000
Двигатель
Масло и масляный фильтр GM 5W30 4 литраЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Фильтр воздушныйПЗПЗПЗПЗПЗП
Фильтр топливногоЗЗЗ
Фильтр салоннаЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Свечи зажиганияПЗПЗПЗПЗПЗП
Охлаждающая жидкостьЗ
Ремень ГРМЗЗ
Ремень генератораПППЗПППЗППП
Насос водяной (помпа)ПЗ
Диагностический комплекс работППППППППППП
Тормозная система
Тормозная жидкостьЗЗЗЗЗ

Объявления по продаже Chevrolet Aveo T300

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.