Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) седан

Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный субкомпактный седан В класса, производится американским автопроизводителем, компанией Chevrolet (структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна General Motors Company) с 2002 года.

Хронология производства по поколениям:

• • первое, с 2002 по 2011 год, тип T200, фейслифтинг в 2006 году, тип T250, выпускается в настоящее время по лицензии, альтернативные названия, под брендами – Chevrolet (Kalos, в Китае Lova), в Южной Корее Daewoo Gentra, в Австралии Holden Barina (ТК), Pontiac G3/ позже G3 Wave, а затем просто Wave, в Узбекистане Ravon Nexia, Канаде Suzuki Swift + , в Украине ZAZ Vida, в Бразилии Chevrolet Cobalt, второе основное название Daewoo Kalos, дизайнер итальянец Джорджето Джуджаро и итальянское дизайнерское бюро Italdesign Giugiaro, платформа T200;
• • второе, с 2011 года по настоящее время, тип T300, фейслифтинг в 2016 году, альтернативные названия Chevrolet Sonic (для Северной и Южной Америки, Ближнего Востока), Holden Barina (для Австралии), дизайнер чех Ондрей Коромхаз, работал также и над проектом Chevrolet Niva 2, платформа GM Gamma II platform.

Типы пятиместного кузова – четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек, в первом поколении, с 2005 года до окончания выпуска, был и трехдверный хэтчбек.

Предшественники – Chevrolet Metro и Daewoo Lanos.

Экстерьер

Внешний вид седана менялся не только от поколения к поколению, но и зависел от места сборки, модели одного поколения выглядят в различных частях света абсолютно по-разному. Из общих черт стоит отметить относительно небольшой капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, короткую , приподнятую корму.

Интерьер

Седан – классический бюджетник, да еще с местной локализацией, поэтому и качество сборки, и используемые отделочные материалы разные, кореец, китаец, украинец и узбек в этом плане отличаются значительно, а на рынке можно встретить модели русской, польской, вьетнамской и совсем экзотической мексиканской сборки. Это касается первого поколения, во втором сборочных предприятий стало гораздо меньше, но отличия остались.

Габариты

Размеры седана второго поколения:

• • длина – 4399,00 мм;
• • ширина – 1735,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2004,00 мм);
• • высота – 1517,00 (1506,00) мм;
• • расстояние между осями – 2525,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1509,00/1509,00 мм;
• • клиренс – 155,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота – 10,10 (10,50 или 11,00) м;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,32;
• • объем багажника – 502,00 (422,00) л;
• • емкость топливного бака – 46,00 л.
• • тип покрышек – 185/75/R14, 195/65/R15, 205/55/R16, 205/50/R17.

Размеры и объем багажника могут отличаться в зависимости от места сборки.

Технические характеристики

На седан устанавливаются рядные силовые агрегаты. В первом поколении бензиновые, с распределенным, многоточечным впрыском топлива, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров следующих линеек:

• • Daewoo S-TEC, с одним распредвалом SOHC, восьмиклапанные (по два клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 1150 см³, мощностью 72 л.с. (53 кВт);
• • Daewoo S-TEC II, вторая генерация Daewoo S-TEC, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, изменяемой геометрией впуска и цепным приводом ГРМ, объемом 1206 см³, мощностью 84 л.с. (62 кВт);
• • GM Family 1 (E-TEC), с ременным приводом ГРМ, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, по модификациям с одним распределительным валом SOHC, восьмиклапанные (по два клапана на цилиндр), четырехцилиндровые – C14SE объемом 1389 см³, мощностью 83 л.с. (61 кВт), Z16SE объемом 1598 см³, мощностью 86 л.с. (64 кВт), LV8 объемом 1498 см³, мощностью 92 л.с. (68 кВт) и с двумя верхними распределительными валами DOHC, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые – LDT объемом 1399 см³, мощностью 101 л.с. (74 кВт), объемом 1598 см³, LXV мощностью 109 л.с. (80 кВт) и LXT мощностью 106 л.с. (78 кВт), а также P18XER (LWE) и U18XFR (LUW) объемом 1796 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт), для Северной Америки и LXV объемом 1598 см³, мощностью 110 л.с. (81 кВт).

На втором поколении устанавливаются также рядные моторы линейки GM Family 1, те же что и на первом поколении – P18XER (LWE), U18XFR (LUW), плюс A16XER (LDE) объемом 1598 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт). Дополнительно добавили силовые агрегаты линейки GM Family 0 третьего поколения, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров двигатели, системой, которая изменяет фазы газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1229 см³, мощностью A12XEL (LWD) 68 л.с. (51 кВт) и A12XER (LDC) 83 л.с. (62 кВт), а также A14XER (LDD) объемом 1398 см³, мощностью 100 л.с. (74 кВт) и A14NET (LUV) объемом 1364 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт).

Также возможна установка дизельного двигателя Multijet, шестнадцатиклапанного (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндрового, с прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1248 см³, мощностью 75/95 л.с. (55/70 кВт).

Коробка передач во втором поколении пятиступенчатая F17, шестиступенчатая M32 механическая, шестиступенчатая автоматическая 6T30 или 6T40. В первом поколении были установлены пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат Aisin 80-40LE.

Подвеска – спереди независимая, MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.

Тормоза спереди вентилируемые дисковые, сзади барабанные.

Chevrolet Aveo – классический бюджетный, субкомпактный седан. Достойный автомобиль, с широкой гаммой двигателей, сбалансированный по соотношению комплектация, стоимость, эксплуатационные характеристики. Городской житель для небольшой семьи с небольшим уровнем доходов.