Chevrolet Lacetti Wagon (Шевроле Лачетти Вагон) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный универсал гольф (C) класса, выпускался южнокорейским автопроизводителем, компанией GM Korea Company (структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна General Motors Company) и рядом других автосборочных предприятий в России, КНР, Узбекистане, Колумбии с 2003 по 2013 год.
Общая хронология производства модели Chevrolet Lacetti по генерациям:

• • первая, с 2002 по 2009 год, тип J200, платформа Daewoo J;
• • вторая, с 2008 по 2011 год, тип J300, платформа GM Delta II.

Универсал второго поколения сходит с конвейера по сей день, только известен автолюбителям как Chevrolet Cruze.
Седан первого поколения все еще сходит с конвейера в Узбекистане.
Модель доступна в трех типах кузова:

• • пятиместный, четырехдверный седан, производится с 25 ноября 2002 года;
• • пятиместный, пятидверный хэтчбек, выпускается с декабря 2003 года;
• • пятиместный, пятидверный универсал, сходит с конвейера с мая 2004 года.

Дизайн седана и универсала был создан дизайнерами итальянского дизайнерского ателье Pininfarina, хэтчбеком занимался сам великий маэстро Джорджето Джуджаро.
Наименование Lacetti для всех типов кузова не применяется с 2013 года. А раньше использовалось только для модификаций, предназначенных к продаже лишь в ряде государств Европы.
В Южной Корее модель известна как Daewoo Lacetti (во второй генерации Daewoo Lacetti Premiere), а в США как Suzuki Reno и Suzuki Forenza.
В Китае производится Buick Excelle, та же Lacetti второго поколения, больше известная во всем мире как Chevrolet Cruze.
В Узбекистане собирается седан первой генерации, реализуется в Российской Федерации как Ravon Gentra (ранее был известен как Daewoo Gentra).
Существуют и другие названия, наиболее широко распространено было Chevrolet Optra, в Австралии Holden Viva, в ряде стран Европы – Daewoo Nubira (Chevrolet Nubira) и в Индонезии Chevrolet Estate.
Предшественник Daewoo Nubira. Наследник – вторая генерация, как обозначено выше, Chevrolet Cruze.
Lacetti – производное от латинского слова «Lacertus», дословно переводится на русский язык как энергичный, сильный, молодой.

Экстерьер

Силуэт модели классический для универсала гольф-класса – с длинным капотом, сильно заваленными передними и задними стойками, покатой, наклоненной назад крышей, которая дополнительно оборудовалась рейлингами. Типичный семейный «сарайчик».

Интерьер

Лачетти в кузове универсал был бюджетным семейным автомобилем, очень просторным, с хорошим качеством отделки и используемых отделочных материалов. Особенно данное утверждение касается модификаций южнокорейской сборки. Остается лишь сожалеть, что таких сбалансированных, безопасных «сарайчиков» больше не делают.

Габариты

Размеры пятиместного, пятидверного универсала:
• длина – 4580,00 мм;
• ширина – 1725,00 мм;
• высота – 1445,00 мм;
• расстояние между осями – 2600,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1480,00/1480,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 150,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 10,60 м;
• емкость багажного отделения – 400,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1410,00 л);
• емкость топливного бака – 60,00 л;
• тип покрышек – 195/55/R15, 185/65/R14.

Технические характеристики

На универсал устанавливались различные силовые агрегаты, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, рядные, следующих линеек:
• GM Family 1 (E-TEC), бензиновые, атмосферные, с ременным приводом ГРМ, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, с двумя верхними распределительными валами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива – LXV объемом 1598 см³, мощностью 109 л.с. (80 кВт);
• линейки GM Family II, бензиновые, атмосферные, с двумя верхними распределительными валами DOHC, алюминиевой головкой блока цилиндров, блоком цилиндров из чугуна, распределенным, многоточечным впрыском топлива, – объемом 1796 см³, мощностью 122 л.с. (89 кВт) и объемом 1998 см³, мощностью 132 л.с. (98 кВт);
• RA 420, производства итальянской компании VM Motori SpA, дизельные, с одним распредвалом SOHC, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 1991 см³, мощностью 121 л.с. (90 кВт).
Коробка передач четырехступенчатый автомат или пятиступенчатая механика.
Подвеска независимая на обеих осях, пружинно-рычажная, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.
Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с гидроусилителем.