72.9
86.6
4 августа 2021

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска


Замена пружин в Казани


В конструкции любой подвески должен быть упругий элемент, который передает вертикальные нагрузки, возникающие при взаимодействии колес с дорогой на подрессоренную массу. Это необходимо для обеспечения плавности хода, уменьшения динамических нагрузок с целью предотвращения повреждения элементов ходовой, тормозной системы, а также порой трансмиссии и рулевого управления.

В качестве упругого элемента применяются различные узлы, среди которых торсионы, рессоры, пневматические и гидропневматические системы, компоненты активной или адаптивной подвески. Но наибольшее распространение, особенно на бюджетных легковых автомобилях общего предназначения, получила схема, предполагающая использование в качестве упругого элемента пружин. Речь идет о пружинной подвеске. Пружины, как правило, устанавливаются обособленно. Но если речь идет о независимой подвеске типа MacPherson или псевдо MacPherson, то пружина это рабочий упругий элемент, часть стойки амортизатора.

В процессе эксплуатации по целому ряду причин порой возникают неисправности подвески. Их необходимо устранять. С этой целью проводится комплексная, полноценная, всесторонняя диагностика подвески. Порой причиной поломок становится неисправная пружина. Без упругих элементов эксплуатация подвески приводит к очень серьезным повреждениям компонентов как ходовой, так и других систем. Поэтому необходима замена пружин. Деталь неремонтопригодная и восстановлению не подлежит. В связи с этим необходимо пружины купить, причем не одну, а пару. Речь всегда идет о парной замене. Если одна пружина повреждена, то вторая меняется вне зависимости от ее состояния.

Выбрать автосервис в Казани, мастерами которого проводится диагностика подвески, выявляются причины неисправности подвески, проводится комплексный ремонт, в том числе замена пружин, предлагаем на автопортале Avto.Tatar. Еще в нашем каталоге размещена информация об автомагазинах в столице Татарстана, предлагающих купить пружины и прочие комплектующие детали, узлы, нужные для техобслуживания и ремонта как подвески в отдельности, так ходовой в целом.

Остановимся на таком виде работ как замена пружин подробнее.



Зачем нужна замена пружин?

Замена пружин выполняется в двух ситуациях. Ситуация первая – поломки, неисправности подвески, устранять которые необходимо не быстро, а очень быстро. Это связано с функциональным предназначением данной упругой детали. В первую очередь пружина отвечает за клиренс, если он становится по причине повреждения меньше, то это ведет к снижению эксплуатационных характеристик автомобиля.

Второе – поврежденная пружина не может компенсировать вертикальные нагрузки, возникающие при наезде на ямки, ухабы и другие препятствия. А это ведет к механическим повреждениям других деталей ходовой части, компонентов иных систем, в том числе тормозной, трансмиссии, рулевого управления, двигателя и взаимосвязанных с ним систем. В такой ситуации еще увеличиваются нагрузки на кузов, появляется его вибрация. Есть и такое понятие как неравномерная осадка – одна из причин, приводящих к неисправности подвески и вероятности возникновения аварийной ситуации.

Третье – потеря сцепления, полная, иногда и частичная, колес с дорожным покрытием (пружина оказывает воздействие на компоненты как подвески, так и колес в вертикальной плоскости, тем самым прижимая с определенным усилием покрышку к дороге).

И четвертая неприятность – снижение общей грузоподъемности автомобиля. Вот почему так важна замена пружин при их поломке. Ведь снижаются безопасность, удобство и комфортность использования, эксплуатационные характеристики легковой машины.

Характерных поломок не так уж и много, основные это:

  • механическая деформация – микротрещины, разломы, иногда сколы;

  • потеря упругости – понижается расстояние (шаг) между витками, мастера говорят что пружина «проседает»;

  • сцепление витков между собой, встречается редко, но бывает и такое.

Ситуация вторая связана с тем, что изменение рабочих параметров пружин напрямую приводит к изменению характеристик подвески в отдельности и ходовой в целом. Говоря другими словами, замена пружин, находящихся в исправном состоянии, проводится также для решения ряда задач. Например, речь может идти об увеличении дорожного просвета, грузоподъемности.



По какой причине нужна замена пружин?

Замена пружин востребована по целому ряду причин, среди них отметим те, которые встречаются наиболее часто:

  • естественный износ, есть такое понятие как усталость металла, остаточная деформация, динамические и переменные нагрузки, во многих случаях речь идет о снижении степени жесткости детали и ее рабочих параметров, еще витки соударяются друг о друга, плюс вибрации и переменные напряжения, а это ведет к образованию трещин и последующей механической деформации;

  • воздействие факторов окружающей среды, крайне низкие отрицательные или очень высокие положительные температуры, повышенная влажность (коррозия – главный враг пружины, любое антикоррозионное покрытие со временем теряет свои свойства), агрессивные химические соединения (пружина деталь открытая, поэтому открыта для внешнего воздействия), грязь, песок;

  • условия эксплуатации, например, плохое качество дорожного покрытия, постоянное нарушение максимальной грузоподъемности и иные;

  • неисправности компонентов других систем, отметим такие как люфты в рулевом управлении и подвеске, особенно поврежденные амортизаторы, нарушение балансировки колес;

  • плохое качество, брак, контрактные или контрафактные запчасти, есть такое понятие как «сырая» пружина, она садится мгновенно, сразу же после установки, мастера используют термин и «ползучая» пружина, такая садится через 6-12 месяцев, хуже когда пружина ломается сразу же после установки при первых же значительных нагрузках;

  • механические различного рода повреждения вследствие удара, чрезмерного сжатия, излишнего трения, попадания различных посторонних предметов, превышения максимального уровня напряжения над пределом условной текучести;

  • отсутствие или непрофессиональное обслуживание, за пружинами надо постоянно следить, правильно выбрать, основное установить деталь, а затем настроить подвеску, выполнить балансировку колес и проверить углы их установки

Это лишь основные причины, из-за которых может понадобиться замена пружин. Все во многом предопределяется их конструкционными особенностями, местом установки. Бывают и довольно специфические причины повреждений.



Признаки того что пружина неисправна

Признаков, которые указывают на то, что необходима диагностика подвески и возможно понадобится замена пружин, множество, выделим самые характерные:

  • «пробои» подвески, которые случаются с завидной регулярностью;

  • возникновение различных стуков, порой шумов при эксплуатации автомобиля;

  • появление вибрации и галопирования (колебания различной интенсивности) кузова;

  • усадка кузова, его проседание, это когда снижаются дорожный просвет (порой он бывает и неравномерным), расстояние между колесными арками и их колесами даже при минимальной нагрузке;

  • снижение комфортности и удобства эксплуатации, это когда все неровности дороги в полной мере ощущаются пятой точкой водителя и пассажиров;

  • неравномерная осадка, это когда нарушается симметрия расположения кузова в горизонтальной плоскости по отношению к дороге в ненагруженном состоянии, то есть автомобиль перекошен, наклонен в левую или правую сторону, применяется термин «приседает»;

  • наличие на витках следов трения.

Диагностика подвески может потребоваться из-за возникновения и других признаков неисправностей, все назвать невозможно, так как все во многом зависит от того какая пружина стоит и в каком месте.



Особенности выбора пружин для замены

Когда потребуется купить пружины для замены в случае поломок, учитывайте, что они отличаются по множеству параметров, отметим основные:

  • диаметр металлического прута (стержня, витков), причем этот показатель может быть одним для всей детали или меняться, иначе говоря – быть переменным;

  • наружный диаметр детали;

  • общая длина;

  • шаг, расстояние между витками;

  • суммарное количество витков;

  • степень жесткости и ее вид, есть детали с постоянной жесткостью, а есть и с переменной.

Помимо этого следует учитывать форму. По данному критерию пружина бывает цилиндрической (используется наиболее часто), конической или бочкообразной (такая пружина называется миниблоком из-за способности складываться виткам один в один). Другие формы детали применяются крайне редко.

Следующий критерий – место установки. Тут все просто. Когда потребуется можно купить пружины задние и передние. Они отличаются по характеристикам.

Большое значение имеет и принцип работы. В основном пружина работает по линейному принципу (спиральные детали), зачастую еще используются прогрессивный (с переменным сечением витков или миниблоки) и с боковой нагрузкой (такие пружины на жаргоне называют «бананами»).

Учитывайте что пружины отличаются по функциональному предназначению. Говоря другими словами, если при поломке понадобится замена пружин, то можно главное вдумчиво поменять их характеристики. Или если пружина исправна, то заменить ее на другую с иными рабочими параметрами. Существует несколько видов деталей по этому критерию:

  • стандартные (наиболее распространенные, для городской эксплуатации);

  • усиленные, отличаются увеличенной жесткостью, ставят, когда нужно постоянно возить грузы или выполнять буксировку;

  • повышающие, главная цель их установки – увеличить дорожный просвет, таким образом увеличиваются внедорожные характеристики;

  • понижающие – работают в обратном порядке, уменьшают дорожный просвет, тем самым снижается центр тяжести, повышаются динамика и управляемость, это решение для тех, кому нужна спортивная машина и любит прокатиться «с ветерком».

И последний критерий – тип верхней и нижней части – плоская, косичка, обрезанная, бывают и другие. Это основные критерии, которые необходимо учитывать когда потребуется купить пружины. Существуют и другие. Детальную информацию можно узнать у мастеров автосервисов.


Замена пружин – порядок работ

В случае возникновения признаков, указывающих на неисправности подвески, необходимо выявить их причину, а затем устранить. Порой речь идет о причинах, так как неисправности пружин иногда следствие поломок других элементов подвески, зачастую это амортизаторы (то есть требуется замена амортизаторов), временами трансмиссии и рулевого управления. С этой целью, прежде всего, проводится диагностика подвески. Применяются три основные методики:

  • визуальный осмотр, ходовой, подвески, в частности, ее пружин;

  • инструментальная диагностика, выполняются необходимые замеры;

  • стендовая диагностика на специальном стенде (люфт-детектор, вибростенд, например, можно в Казани обратиться с этой целью в техцентр «Гвардейский»).

Порой, если повреждения не критичны, используется дорожный метод.

Когда неисправна пружина, то проводится замена пружин. Да, именно пружин, они всегда должны заменяться в паре. Методика замены зависит от места установки деталей, способа их крепления на подвеске или стойке амортизатора.

После окончания работ желательно выполнить балансировку колес и проверить их углы установки.

Если возникли неисправности подвески, в Казани обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar и выберите автосервис, где будет выполнена диагностика подвески, а если по ее результатам окажется, что неисправна пружина, то и ее замена, точнее их замена. Когда потребуется купить пружины, в нашем каталоге подберите и автомагазин, где их можно приобрести в столице Татарстана.

Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!