63.8
71.7
23 апреля 2019

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска


Плановое ТО


Регламент планового технического обслуживания (сокращенно ТО) автомобиля устанавливается автопроизводителями для каждой модели и обуславливает необходимость периодического осмотра и ремонта. ТО выполняется либо через определенный интервал времени, либо с учетом пройденного машиной расстояния. Это необходимо для предотвращения неисправностей и аварийных ситуаций.

Востребованность проведения планового технического обслуживания

Плановое ТО выполняется с целью:

  • поддержания в исправном, рабочем состоянии всех установленных в транспортном средстве систем;
  • снижения эксплуатационных расходов, связанных с обслуживанием автомобиля;
  • обеспечения безопасности эксплуатации и предотвращения возникновения ДТП (дорожно-транспортных происшествий), связанных с техническими неисправностями машины;
  • соблюдения установленных на законодательном уровне норм вредных выбросов в атмосферу;
  • повышения надежности использования автомобиля, снижения процента отказа и поломок деталей, узлов, агрегатов.

Существует целый ряд других задач, которые реализуются путем обращения в автосервис, проведения диагностики и последующего планового ТО. Когда необходимо, если выявлены неисправности и повышенный уровень износа конструкционных элементов, проводятся ремонтные работы или замена деталей, агрегатов и узлов. В любом случае потребуются расходные материалы, жидкости и определенные запчасти.

Виды планового ТО

Плановое техническое обслуживание разделяют на три основных вида:

  • ежедневное, выполняется самостоятельно, непосредственно перед выездом машины;
  • сезонное, проводится дважды за год с целью создания оптимальных условий для эксплуатации автомобиля в весенний и летний, а также осенний и зимний период;
  • регламентированное автопроизводителем, проводится на основании такого документа как регламент (для каждого транспортного средства он свой).

Сезонное плановое ТО проводится с учетом климатических особенностей региона эксплуатации, ключевой фактор – температура окружающего воздуха.

Востребованность проведения регламентированного планового ТО основана на таких параметрах как:

  • межсервисный период эксплуатации, как правило, у большинства производителей он равен одному году;
  • пройденный километраж (в среднем от 10 до 20 тысяч километров, если речь, конечно, не идет о «нулевом ТО»).

Причем из этих двух выбирается событие, которое наступит ранее, то есть ежегодно, если машина проходит меньше 10-20 тысяч километров за год, или после определенного пробега, в том случае, когда общегодовое пройденное расстояние превышает 10-20 тысяч километров.

Правда отметим, что помимо планового существует и понятие внепланового ТО. Но это тема для отдельной статьи.

Ключевым параметром, обуславливающим востребованность выполнения планового ТО автомобиля, является ресурс установленных деталей, узлов и агрегатов, заложенный автопроизводителем. Все расходные материалы и запчасти имеют свой срок полезного использования, который рассчитывается путем использования определенных методик и расчетов. Это же утверждение касается, в частности, и таких групп конструкционных компонентов машины как расходные жидкости. Замена технических жидкостей (трансмиссионное масло, тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя) обязательно порядке осуществляется при проведении планового ТО в соответствии с регламентом. Причем учитываются такие ключевые критерии как уровень динамических и статических нагрузок, износа, температурный режим эксплуатации. Особенно актуально при расчете ресурса компонентов таких систем как мотор, ходовая (в том числе подвеска), трансмиссия и тормозная система.

Ежедневное плановое ТО

Каждодневное плановое обслуживание проводится самостоятельно непосредственно перед началом эксплуатации машины. Скажем так, должно проводиться, далеко не каждый автовладелец утруждает себя необходимостью поверхностной диагностики машины перед выездом. Речь идет в большей степени не о техническом обслуживании, а о диагностике.

Прежде всего выполняется проверка тормозной системы и работоспособности ее основных элементов, включая тормозные механизмы и привод основных, стояночных тормозов. Затем проверяется ходовая часть. Имеется ввиду такой вид работ как диагностика подвески автомобиля, открытых для визуального осмотра ее элементах, проверка состояния покрышек. Например, если визуально заметно, что шина подспущена, то в рамках планового ежедневного ТО необходимо проверить давление при помощи манометра и если потребуется – колесо подкачать. Одновременно проверяется и степень затяжки гаек на каждом колесе. Если необходимо их также надо подтянуть.

Следующая важная система, на которую требуется обратить внимание – светооптика. В обязательном порядке нужно проверить работоспособность фар передней оптики (дальний и ближний свет), фонарей задней оптики (особенно указатели поворотов, основной и дополнительный стоп-сигналы).

В рамках каждодневного ТО при необходимости протираются стекла (не забудьте посмотреть в каком состоянии форсунки омывателя и щетки стеклоочистителя), настраиваются боковые и салонное зеркала заднего обзора.

Когда используется стоянка автомобиля на открытых, общедоступных площадках, желательно еще визуально оценить состояние ЛКП (лакокрасочного покрытия автомобиля). А перед началом движения посмотреть под днище и обратить внимание на то, не присутствуют ли там посторонние предметы или животные (обычно кошки), следы подтекания технических жидкостей, используемых в автомобиле.

После оценки экстерьера необходимо обратить внимание на салон и подкапотное пространство. В салоне требуется проверить работоспособность панели проборов, внутреннего освещения и сигнала на руле, настроить сидения под себя. Если необходимо, немножко прибраться.

В подкапотном пространстве любого автомобиля располагается несколько, как правило, пластиковых, бачков, на некоторых нанесены метки минимального и максимального уровня. При ежедневном плановом ТО нужно посмотреть сколько жидкости находится в каждом из этих бачков. Ряд жидкостей можно долить, а для долива или замены других нужно обращаться в автосервис. Особо пристальное внимание следует уделять жидкостям, которые используются для обеспечения эффективной, безопасной и безотказной работы силового агрегата. Речь идет, прежде всего, об охлаждающей жидкости в тех автомобилях, которые оборудованы системой жидкостного охлаждения двигателя. Как правило, заливается специальная жидкость, она называется антифриз. В случае потребности его нужно доливать. Также проверяется существующий уровень масла, залитого в систему смазки. Причем специфика конструкции автомобиля такова, что для этого требуется найти щуп, он вставляется в двигатель и имеет метки, определяющие как максимальный, так и минимальный уровнь.

На большинстве автомобилей установлена основная (главная) тормозная система с гидравлическим приводом. В связи с этим при ежедневном обслуживании надо обязательно обращать внимание на текущий уровень тормозной жидкости, находящейся в бачке.

Дополнительно нужно проверить текущий уровень жидкости омывателя стекла. Если потребуется долить либо воду (предварительно прокипятив), если речь идет об эксплуатации транспортного средства в теплое время года, либо «незамерзайку», что актуально при минусовых температурах. Отметим, что специальную жидкость для омывателя лучше использовать круглогодично, не забывая менять летнюю на зимнюю и в обратном порядке.

Целый ряд автомобилей еще оборудуется гидравлическим или электрогидравлическим усилителем руля, поэтому желательно оценить состояние и уровень гидравлической жидкости, у нее также свой бачок.

Каждодневное ТО не требует специальных навыков и очень много времени. Осмотрели все системы, протерли стекла, долили когда нужно жидкости, оценили состояние подвески, тормозов, колес, светооптики и в путь. А если выявили серьезную поломку – добро пожаловать в автосервис.

Сезонное плановое ТО

Сезонное плановое ТО выполняется дважды в год с целью эффективной и полноценной подготовки к эксплуатации автомобиля в осенью и зимой, а также весной и летом, то есть при постоянных отрицательных или положительных температурах окружающего воздуха. Для проведения данного вида ТО лучше обратиться в специализированный автосервис. Основной вид работ – шиномонтаж, покрышки в обязательно нужно менять с летних на зимние осенью, а затем весной проводится обратная замена. Важный момент, ряд автосервисов предлагает и дополнительный вид услуг – сезонное хранение шин клиента в оптимальных, почти идеальных условиях, что очень удобно. При замене покрышек проверяется обязательно давление и уровень затяжки гаек на всех четырех колесах, осуществляется проверка тормозной системы (когда необходимо, проводится замена тормозных колодок) и ходовой, включая заднюю и переднюю подвеску.

Пристально при сезонном плановом ТО осматривается двигатель. Подлежат оценке состояние систем смазки силового агрегата и его охлаждения, прежде всего, речь идет о такой жидкости как моторное масло. Если оно летнее или зимнее, то потребуется замена масла в двигателе на соответствующее сезону или всесезонное. Во вторую очередь антифриз, проверяется его уровень, состояние, при необходимости проводится замена. Одновременно, если потребуется, осуществляется замена фильтров, речь о масляном фильтре, который меняется обязательно в том случае, когда выполняется замена масла в двигателе. Может потребоваться настройка или замена воздушного фильтра.

Обязательно выполняется проверка тормозной системы. Подлежат оценке уровни износа тормозных механизмов и тормозной жидкости. При необходимости проводится замена тормозных колодок, замена или проточка тормозных дисков и/или тормозных барабанов.

Подлежат диагностике электрические системы и проводка. Особое внимание при подготовке машины к эксплуатации зимой уделяется таким деталям как свечи зажигания, аккумуляторная батарея (плотность заливаемого электролита и степень герметичности). При необходимости осуществляется замена свечей зажигания.

Желательно также выполнить полноценную антикоррозионную обработку деталей кузова. Автосервис может предоставлять и широкий перечень других дополнительных услуг. Так при подготовке к периоду эксплуатации весной и летом диагностика климат-контроля позволит выявить и устранить неисправности системы вентиляции, отопления и кондиционирования, как следствие, обеспечить комфортность эксплуатации при высоких температурах наружного воздуха.

Регламентированное плановое ТО

Регламент – основной документ, составленный для каждой отдельно взятой модели автомобиля, включает перечень работ, которые необходимо проводить при прохождении обязательного планового ТО транспортного средства. Все сугубо индивидуально, но существуют и общие моменты. Прежде всего отметим, что устанавливаются запчасти, которые можно ремонтировать, а есть и такие, которые восстановлению не подлежат, это расходные материалы. Плановое ТО любого автомобиля предполагает замену используемых расходных материалов. Среди основных расходников – фильтры (воздушный, топливный, масляный, салонный, гидравлических систем). Замена фильтров строго регламентирована. Так замена масляного и салонного (если установлен) фильтров проводится при каждом ТО. Воздушный фильтр меняется, как правило, через раз, а топливный в полной зависимости от специфики конструкции двигателя.

Второй вид расходников – ремни, в том случае если устанавливается ременной привод ГРМ и вспомогательных агрегатов. Причем может осуществляться замена комплекта ГРМ в сборе или по отдельности. Например, выполняется только замена ремня ГРМ или замена приводных ремней. А замена комплекта ГРМ предполагает помимо этих двух видов работ еще и замену натяжных роликов ГРМ. Отметим, что замена приводных ремней во многом предопределяется спецификой конструкции определенного силового агрегата.

Среди расходников, подлежащих замене, отметим свечи зажигания (плановая замена свечей зажигания во многом зависит от их типа и специфики системы зажигания). По мере износа проводится замена тормозных колодок, замена или проточка дисков и/или барабанов.

Помимо расходников регламент проведения планового ТО обозначает востребованность замены расходных жидкостей. Прежде всего двигатель. При каждом плановом ТО в обязательно оценивается состояние, а также существующий уровень масла в моторе. В целом замена масла в двигателе обязательная процедура практически для практически всех легковых машин. Еще выполняется замена технических жидкостей (трансмиссионное масло, тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя). Срок их замены предопределяет автопроизводитель в регламенте.

Плановое ТО предполагает не только замену материалов, принадлежащих к расходным, и жидкостей, но еще и диагностику, осмотр деталей, узлов и агрегатов в профилактических целях. Это необходимо для того, чтобы предотвратить поломки и последующий очень дорогостоящий ремонт.

Так проводится диагностика подвески в частности и ходовой части в целом, тормозной системы, силового агрегата. Подлежат проверке электрические системы и проводка, выполняется диагностика выхлопной системы. Например, диагностика выхлопной системы дает возможность выявить в каком состоянии находятся глушитель, каталитический нейтрализатор, кислородный датчик и другие элементы системы отвода выхлопных газов.

Оценивается в каком состоянии находятся форсунки омывателя и щетки стеклоочистителя.

По желанию автовладельца оказывается целый ряд дополнительных услуг, таких как диагностика климат-контроля и целый ряд других.

Суть в том, что плановое ТО, нормы проведения которого предопределяет регламент, позволяет обеспечить надежную, безопасную, экономичную эксплуатацию машиныв наиболее оптимальном режиме. В связи с этим не стоит от него отказываться и обращаться в автосервис вовремя, как то предписывает автопроизводитель.

Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!