Характеристики, фото, комплектации KIA Cerato
Краткое Описание
KIA Cerato (КИА Церато) – четырехдверный, пятиместный седан, компактный, с передним, поперечным размещением силового агрегата, передним приводом, С (гольф) класса, производился южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Corporation (входящим в южнокорейский машиностроительный холдинг Hyundai-Kia Automotive Group). На большинстве рынков модель продавалась как Kia Forte (TD). В Европе седан реализовывался только на Украине и в России. Сборка осуществлялась в российском Калининграде, южнокорейском Хвасунге, китайском Янчэне, эквадорском Кито, иранском Тегеране, казахстанском Усть-Каменогорске, малазийском Гуруне.Подробное описание
Пятиместный, четырехдверный седан KIA Cerato (КИА Церато) сходил с конвейера с 2008 (с 22 августа 2008 года в Южной Корее) по 2012 год. Это вторая генерация модели.
Хронология производства Киа Серато по генерациям:
- • первая, индекс LD, с 2003 по 2009 год, фейслифтинг в 2007 году, платформа Hyundai-Kia J3;
- • вторая, индекс TD, с 2008 по 2012 год, платформа Hyundai-Kia J4;
- • третья, индекс YD, с 2013 года, фейслифтинг в 2015 году, платформа Hyundai-Kia J5.
За дизайн автомобиля отвечало американское дизайнерское ателье Kia Design Center America и его руководитель Том Кернс.
Предшественник модели – рестайлинговая версия первого поколения, преемник – третье поколение.
Второе поколение было представлено в трех типах пятиместного кузова:
- • четырехдверный седан;
- • пятидверный хэтчбек;
- • двухдверное купе.
Из модификаций отметим гибридную версию LPI Hybrid.
Размеры пятиместного, четырехдверного седана второй генерации:
- • длина – 4530,00 мм;
- • высота – 1460,00 мм;
- • ширина – 1775,00 мм;
- • база колес – 2650,00 мм;
- • расстояние к дорожному полотну – 150,00 мм;
- • межколесное расстояние на оси спереди/сзади– 1557,00/1564,00 мм;
- • объем багажного отсека – 415,00 л;
- • емкость топливного бака – 52,00 л;
- • тип покрышек – 215/45/R17.
На пятиместный, четырехдверный седан второй генерации в зависимости от рынка продаж ставились моторы следующих линеек:
- • Gamma, бензиновые, объемом 1591 см³, атмосферные мощностью 126 л.с. (91 кВт), турбированные мощностью 177 л.с. (130 кВт);
- • Theta II, бензиновые, атмосферные, объемом 1998 см³, мощностью 150/156 л.с. (110/116 кВт) и объемом 2359 см³, мощностью 173 л.с. (127 кВт);
- • U-Line II, дизельные, турбированные, объемом 1396 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт) и объемом 1582 см³, мощностью 128 л.с. (94 кВт).
Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая, четырех-, пяти-, шестиступенчатая автоматическая, на гибриде вариатор CVT, роботизированная шестиступенчатая с двойным сцеплением.
Подвеска спереди независимого типа, MacPherson, сзади полунезависимого типа, торсионная балка.
Тормоза - диски на всех четырех колесах.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | П | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической/автоматической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль сцепления (МТ) | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Барабанные тормоза, барабаны и колодки (при наличии) | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость тормозная | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Жидкость тормозная | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |