Прототип :: KIA Optima

KIA Optima (КИА Оптима) – пятиместный, переднемоторный, переднеприводный, с поперечным размещением мотора, среднеразмерного D класса четырехдверный седан. Модель выпускалась в период с 2010 по 2020 год южнокорейской автомобилестроительной компанией KIA Corporation. Она в настоящее время входит в состав такого южнокорейского концерна как Hyundai Motor Company. Официально KIA Optima не только продавалась в России, но и собиралась в Калининграде на мощностях автосборочного предприятия ООО «Эллада Интертрейд» больше известного как «Автотор». За время производства сменилось два поколения. Модель предлагалась на первичном отечественном автомобильном рынке в первом поколении (KIA Optima, TF) с 2012 года по 2016 год, с обновлением в 2014 году, во втором поколении (KIA Optima, JF) с 2016 года по 2020 год, с обновлением в 2018 году. Сейчас автомобиль можно приобрести с определенным пробегом и в некотором состоянии на вторичном рынке.

Воспользуйтесь той информацией что собрана в каталоге на нашем автопортале с целью выбора:

• автосалона, где можно приобрести в Казани среднеразмерный седан КИА Оптима, в рубрике «Автосалоны Казани»;
• автосервиса, где проводится обслуживание, а если потребуется то и ремонт KIA Optima, как текущего четвертого, так и предыдущих трех, будущего пятого поколений, в рубрике «Автосервисы Казани»;
• регламента технического обслуживания КИА Оптима в рубрике «Регламенты»;
• оператора технического осмотра, предлагающего пройти официальный техосмотр KIA Optima, в рубрике «Техосмотр»;
• торговой точки, предлагающей приобрести запчасти КИА Оптима, востребованные при обслуживании и ремонте среднеразмерного седана, в рубрике «Автомагазины»;
• авторазбора, где выполняется разбор KIA Optima и продаются запчасти КИА Оптима, полученные после разбора, в рубрике «Авторазборы»;
• страховой компании, предлагающей оформить полисы автомобильного страхования (ОСАГО, КАСКО) на КИА Оптима, в рубрике «Банки, страхование, лизинг», там же есть информация о банковских учреждениях, предлагающих программы автокредитования в том числе на KIA Optima, лизинговых компаниях, среднеразмерный седан передающих в лизинг.

У нас на автопортале представлены и иные рубрики, которые будут интересны владельцам KIA Optima. Среди них «Автомойки в Казани», актуальная информация содержится в рубриках «Парковки», кроме этого «Автоэкспертиза в Казани» и прочих. Далее поговорим об истории среднеразмерной модели детальнее.

---

Тайна имени

Обзор начали с того что обозначили факт производства такой модели как KIA Optima с 2010 (в России с 2012 года) по 2020 год и за это время сменилось два поколения. Подобным образом ситуация сложилась на отечественном авторынке. Фактически следует говорить лишь о продаже соответственно третьего (TF) и четвертого (JF) поколения среднеразмерного седана. Хотя в России первое, второе и пятое поколение не только продавались (пятое и сейчас продается), но и собирались (собираются) в Калининграде. Правда известны они под другими именами. Чтобы было проще ориентироваться, отметим хронологию производства модели по поколениям:

• первое (GD), выпускалось с 2000 по 2006 год (с обновлением в 2002 году), в России среднеразмерный седан, фактически копия Hyundai Sonata, EF четвертого поколения со слегка измененными дизайном и комплектацией, собирался и продавался как KIA Magentis (КИА Маджентис);
• второе (MG), выпускалось с 2005 по 2010 год (с обновлением в 2008 году), в России среднеразмерный седан как и в первом поколении собирался и продавался как KIA Magentis (КИА Маджентис);
• третье (TF), выпускалось с 2010 по 2016 год (с обновлением в 2014 году), в России среднеразмерный седан собирался и продавался как KIA Optima (КИА Оптима);
• четвертое (JF), выпускалось с 2016 по 2020 год (с обновлением в 2018 году), в России среднеразмерный седан как и в третьем поколении собирался и продавался как KIA Optima (КИА Оптима).

Все дело в том что на протяжении своего производственного цикла среднеразмерная модель на разных рынках продавалась под разными именами, в том числи и как КИА Оптима, и как КИА Маджентис, в Южной Корее, ряде других государств еще как КИА К5 (KIA K5) и КИА Лотце (KIA Lotze). Именно использование названия КИА К5 при продаже автомобиля в Южной Корее дает основание такую глобальную модель как KIA K5, DL3, выпускаемую с 2019 года, причислять к пятому поколению KIA Optima. В этом обзоре расскажем историю КИА Оптима именно в российских комплектациях, они имеют свои отличия. Об истории КИА Маджентис (продававшегося в России ранее) и КИА К5 (продаваемого в России в настоящее время) читайте в отдельных обзорах, опубликованных на нашем автопортале.

---

KIA Optima, TF – третье (первое) поколение модели в России

Среднеразмерный седан КИА Оптима, TF третьего поколения официально был представлен в 2010 году на международном автомобильном салоне в Нью-Йорке. Модель разработана на модульной платформе Hyundai-KIA Y6. Как и в предыдущих поколениях родственная в техническом плане модель это Hyundai Sonata, если более конкретно, то шестое поколение (YF) этой модели. Над дизайном модели уже полностью работал Питер Шрейер, уже тогда появилась фирменная решетка радиатора, именуемая как «нос тигра».

 В России КИА Оптима, TF появилась, как уже отмечали выше, на два года позже, в 2012 году. Предлагалось четыре комплектации – Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Уже в базе были доступны светодиодные ДХО (дневные ходовые огни), климат-контроль (двухзонный), мультифункциональный руль, подогрев передних сидений, лобового стекла и боковых зеркал.

Можно выбрать комплектации с такими двигателями как G4KD и G4KE, работали в паре с автоматической коробкой переключения передач A6MF1. Все они оснащались системой Active ECO, дающей возможность оптимизировать работу двигателя и трансмиссии, тем самым обеспечивая экономию топлива. Кроме этого есть комплектации с механической шестиступенчатой коробкой передач M6CF3, она работает в паре с двигателем G4KD.

Подвеска у модели независимая на обеих осях (спереди MacPherson, сзади Multi-Link), с адаптивными амортизаторами переменной жесткости уже в базе. Тормозные механизмы дисковые, как передние, так и задние. Привод стояночного тормоза на задние колеса механический, а в топовой комплектации электромеханический. Рулевое управление, его механизм работает по принципу «шестерня-рейка» в паре с электроусилителем руля.

В 2013 году проведен рестайлинг третьего поколения. Официальная премьера европейской версии состоялась осенью 2013 года на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне. В России обновленный седан начали продавать с 2014 года. Немного изменились экстерьер, интерьер и вместо двигателя G4KD стали устанавливать G4ND. Обновленный седан предлагался в комплектациях Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Производство третьего поколения было окончено в 2015 году, в России продолжалось до 2016 года.

Если вести речь о плюсах и минусах модели, то отметим довольно тонкое лакокрасочное покрытие кузова и вспучивание краски (на крыше и стойках ветрового стекла), но при этом стальные кузовные панели гальванизированы, что обеспечивает высокую устойчивость к образованию очагов коррозии. Среди других минусов низкое качество материалов отделки салона, проблемы с электрической частью. Отметим склонность двигателей семейства Theta к образованию задиров цилиндров и провороту вкладышей, но в целом они надежны. Двигатели G4ND имеют капризную систему CVVL. Обе шестиступенчатые коробки передач, и механическая, и автоматическая, достаточно надежны (лишь в начале производства были проблемы, но с «детскими» болезнями оперативно справились). Подвеска надежна, часто приходится только заменять стойки и втулки стабилизатора, у дорестайлинговых версий         седана слабое место передние ступичные подшипники и опорные подшипники. В рулевом управлении вызывает нарекания рулевая рейка и электроусилитель. В тормозной системе оригинальные передние тормозные диски с крайне низким ресурсом.

В целом KIA Optima, TF – это среднеразмерный седан с хорошим сочетанием цена/качество.

---

KIA Optima, JF – четвертое (второе) поколение модели в России

КИА Оптима, JF, четвертое поколение среднеразмерной модели, было представлено в сентябре 2015 года на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне. Причем в этом поколении европейская и североамериканская версии имеют свои отличия в дизайне. Модель разработана на модульной платформе Hyundai-KIA Y6. Как и в предыдущих поколениях родственная в техническом плане модель это Hyundai Sonata, если более конкретно, то седьмое поколение (LF) этой модели. Над дизайном четвертого поколения, как и третьего работал Питер Шрейер. Помимо четырехдверного седана появился и второй тип кузова – пятидверный универсал, но на отечественном рынке он официально не продавался.

В России КИА Оптима, TF появилась, как уже отмечали выше, на год позже, в 2016 году, весной, в марте. Предлагалось несколько комплектаций, среди них Classic, Luxe 2018 FWC, Luxe RED Line, Luxe FCC 2017, Comfort, Luxe, Prestige, GT, GT Line.

Можно выбрать комплектации с такими двигателями как G4KJ, G4ND и G4KH. Все они работали в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач (A6MF1 с G4ND, A6LF1 с G4KH, A6MF2 с G4KJ). Кроме этого есть комплектации с механической шестиступенчатой коробкой передач M6CF3, она работает в паре с двигателем G4ND.

Подвеска у модели независимая на обеих осях (спереди MacPherson, сзади Multi-Link), с адаптивными амортизаторами переменной жесткости уже в базе. Тормозные механизмы дисковые, как передние, так и задние. Привод стояночного тормоза на задние колеса механический, а в топовой комплектации электромеханический с функцией Auto-Hold. Рулевое управление, его механизм работает по принципу «шестерня-рейка» в паре с электроусилителем руля, установленным на рулевой рейке (R-MDPS).

В 2018 году был выполнен рестайлинг. Официальная премьера обновленной модели состоялась в марте 2018 года на международном автомобильном салоне в Женеве. Немного изменили экстерьер, интерьер, расширили список базовых и дополнительных опций. Трансмиссию и линейку двигателей в отечественных комплектациях трогать не стали. Рестайлинговую версию четвертой генерации в России предлагали в таких комплектациях как Classic, специальные серии «Edition Plus» и «Лига Европы», Comfort, Luxe, Premium, Prestige, GT, GT Line.

Относительно плюсов и минусов. Корейский автопроизводитель сделал работу над ошибками. Качество отделочных материалов салона по сравнению с предыдущим поколением выросло на порядок, как и уровень шумоизоляции. Увеличились размеры, в том числе и колесная база, в салоне стало просторно, да и оснащение более богатое, как и уровень безопасности. Лакокрасочное покрытие осталось таким же тонким, но кузовные панели довольно устойчивы к образованию очагов коррозии. А вот хромовое покрытие и стекла фар затираются довольно быстро. О том что качество материалов отделки салона улучшилось уже отметили выше. Проблема с задирами в двигателях семейства Theta остались. Двигатели G4ND, как и ранее, с капризной системой CVVL, у G4KJ невысокий ресурс ТНВД, а у G4KH проблемы с воздушными патрубками и турбиной. Трансмиссия, ее коробки передач, и ходовая часть довольно надежны. В тормозной системе следует обращать внимание на передние тормозные механизмы, их диски и колодки. Среди плюсов высокие ходовые характеристики, замечательная динамика и управляемость. Любителям спортивных версий подойдет комплектация GT, имеющая аэродинамический обвес и иные отличия от гражданских комплектаций. Производство и продажи четвертого поколения среднеразмерного седана KIA Optima, JF в России были прекращены в 2020 году.

Нужна более подробная информация о КИА Оптима? В Казани требуются ремонт, сервисное обслуживание, техосмотр, запчасти KIA Optima? Необходимо оформить полис автомобильного страхования (ОСАГО, КАСКО) на среднеразмерный седан и прочие модели KIA – обращайтесь к нам на Avto.Tatar!