Прототип :: KIA Cadenza

KIA Cadenza (КИА Каденза) – четырехдверный, с передним, поперечным расположением силового агрегата, передним приводом, пятиместный полноразмерного класса E седан, производится южнокорейским автопроизводителем, компанией Kia Motors Corporation (структурным подразделением южнокорейского машиностроительного холдинга Hyundai-Kia Automotive Group) с 2009 года.

История производства по поколениям:

• первое, начиная с 2009 года, заканчивая 2016 годом, рестайлинг выполнен в 2012 году, внутризаводской индекс VG;

• второе, начиная с 2017 года, внутризаводской индекс YG.

Предшественник модели KIA Opirus (на ряде рынков модель продавалась как KIA Amanti).

KIA Cadenza как первого, так и второго поколения построена на глобальной платформе Kia Type-N, та же, что и у Hyundai Grandeur. У тележки подвеска независимая на обоих осях, на передней оси MacPherson, на задней многорычажная Multi-Link. Родственные в техническом плане модели Hyundai Azera и Hyundai Aslan.

Над дизайном модели работал Питер Шрейер. Модель доступна только в одном типе кузова – пятиместный, четырехдверный седан. Альтернативное название на южнокорейском рынке KIA K7. Модель на рынке позиционируется как классический седан бизнес-класса с элементами спортивного стиля. Название автомобиля обозначает музыкальный термин Cadenza (Каденция). Так принято называть виртуозно исполненное музыкантом соло.

КИА Каденза не продается в Европе, ее основные рынки сбыта это Северная Америка (США, где представлены еще три корейских полноразмерника Hyundai Genesis, Kia K900, Hyundai Equus, а также Канада), Ближний Восток, Африка, Латинская Америка, Китай, Бразилия и внутренний южнокорейский рынок. Также отметим, что это флагманская модель южнокорейского автопроизводителя.

Первое поколение

Началом истории КИА Каденза можно смело считать 2009 год, когда на Сеульском автосалоне в апреле 2009 года был представлен концепт-кар KND-5. При разработке серийной модели многие наработки были сохранены. Релиз первого поколения состоялся в Саудовской Аравии 12 декабря 2009 года на автосалоне в столице государства Эль-Рияде. Серийное производство было налажено в городе Квасунге, провинция Генги, Южная Корея. Также сборка модели была налажена в Казахстане, в городе Оскемене (так казахи переименовали Усть-Каменогорск).

29 октября 2012 года южнокорейский производитель рассекретил информацию о рестайлинговой версии первого поколения. А уже в 2013 году на Североамериканском автосалоне в Детройте состоялся релиз североамериканской версии, которая имела много общего с Hyundai Azera.

Второе поколение

Вторая генерация является значительно обновленной первой. Модели построены на одной платформе, хотя ходовая была модернизирована. Главные отличия заключаются в экстерьере, который стал более солидным, агрессивным, интерьере с другим качеством и материалами отделки, а также значительно расширена комплектация, список базовых и дополнительных опций. Релиз второго поколения KIA Cadenza состоялся весной 2016 года в США на автосалоне в Нью-Йорке.

Технические характеристики

В первом поколении флагманский седан комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами, трех разных типов, которые относятся к линейкам:

• Theta II – рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 2.4 литра;

• Lambda II – V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые, объемом 3.0, 3.3, 3.5 л;

• Mu – V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые, этот двигатель был доступен только до рестайлинга 2012 года, объемом 2.7 л.

Все моторы с головкой и блоком цилиндров из алюминия, с двойной системой, позволяющей изменять фазы газораспределения (CVVT), двумя верхними распределительными валами DOHC.

Во второй генерации линейку двигателей оставили ту же, за исключением Mu, а из всех Lambda II остался один силовой агрегат объемом 3.3 л. Модели с этим двигателем единственные, которые предлагались как в первом, так и во втором поколении в Соединенных Штатах Америки. Но самое главное – добавили дизельный силовой агрегат, рядный, четырехцилиндровый, объемом 2.2 литра.

Что касается коробки передач, то в первом поколении флагманский седан получил только шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. Во втором поколении, помимо шестиступенчатой автоматической, стала доступна и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Относительно тормозной системы – и на передней и на задней оси установлены дисковые тормоза, спереди дополнительно вентилируемые.

В целом KIA Cadenza очень интересный пятиместный, четырехдверный седан, вполне достойный как по своей стоимости.