Прототип :: KIA Cerato

KIA Cerato (на русском языке произносится как КИА Церато, встречается и альтернативное произношение КИА Черато, а еще КИА Серато) – переднемоторная, с поперечным размещением двигателя, передним приводом, пятиместная, компактная (С, неофициально гольф, класса) модель. Выпускается она KIA Motors Corporation, корейской автомобилестроительной компанией начиная с 2003 года.

KIA Cerato официально представлен на российском автомобильном рынке с марта 2004 года в таком типе кузова как четырехдверный седан. На других рынках еще доступен пятидверный хэтчбек. Ранее предлагалось, в том числе и на отечественном рынке, двухдверное купе KIA Cerato Koup. Причем модель известна и под альтернативными наименованиями, в том числе KIA Forte, KIA Koup, KIA Shuma (с 2008 года, начиная со второй по счету генерации), а еще KIA K3 (с 2012 года, начиная с третьей по счету генерации), в первой генерации KIA Sephia, KIA Spectra.

Причем модель не только официально доступна в Российской Федерации, но и собирается на мощностях компании «Эллада Интертрейд», этот автопроизводитель еще хорошо известен как «Автотор». Локализованная сборка осуществляется в Калининградской области, городе Калининграде.

По объемам реализации KIA Cerato наряду с такой же другой компактной (С класса) моделью корейского автопроизводителя KIA Ceed, а также родственным Hyundai Elantra входит в первую пятерку по объемам реализации в своем классе на отечественном автомобильном рынке новых автомобилей, наряду с такими популярными моделями как Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Toyota Corolla.

Учитывая такую популярность модели, в Казани информационный автомобильный портал Avto.Tatar предлагает воспользоваться объявлениями, размещенными в категории «Организации», таких разделах как:

•  «Автосалоны Казани», подобрав ту компанию, которая занимается продажей KIA Cerato, как текущего четвертого поколения с 2018 года, так и с определенным пробегом тех генераций седана, что предлагались в России ранее официально;
•  «Автосервисы Казани», подобрав технический центр, станцию технического обслуживания или другой автосервис где проводится техническое обслуживание KIA Cerato (плановое как то предопределяет Регламент ТО КИА Серато, сезонное либо внеочередное), а по мере потребности и ремонт КИА Серато, этой компактной модели;
•  «Техосмотр», выбрав ПТО (в законодательных актах используется и полное наименование – Пункт технического осмотра) где оказываются услуги, связанные с техническим осмотром автомобилей по категории М1, в том числе техосмотр КИА Серато;
•  «Автомагазины», подобрав торговые точки, которые продают запчасти КИА Серато, востребованные при таких работах как ремонт КИА Церато, техосмотр КИА Церато, техобслуживание КИА Черато и ряде других;
•  «Авторазборы», выбрав компанию, которая с одной стороны занимается разбором KIA Cerato, а с другой продает контрактные запчасти Хендай Церато, полученные при разборе этой модели;
•  «Банки, страхование, лизинг» и выбрать страховую компанию, оказывающую услуги в том числе в сфере автострахования, в частности, оформить ОСАГО на KIA Cerato и иные страховые полисы по мере потребности.

Поговорим об истории КИА Церато, основных этапах в развитии и становлении этой модели южнокорейского автопроизводителя.

---

KIA Cerato, LD – первая генерация

КИА Серато с заводским индексом LD впервые появился в 2003 году. Разрабатывался для замены таких моделей как седан (традиционный четырехдверный) KIA Sephia/ KIA Mentor и хэтчбек (пятидверный) KIA Shuma. Модель была создана на тележке Hyundai-KIA J3 platform. Родственная по технической части модель – Hyundai Elantra, XD (в некоторых странах Hyundai Avante, XD), третьей генерации. Также много общего и с компактным минивэном KIA Carens, который тоже официально ранее не только продавался, но и одно время собирался в России, том же Калининграде.

На разработку КИА Серато ушло порядка 40 месяцев и модель разрабатывалась с прицелом для продажи на рынках Европы. В 2006 году проведен плановый фейслифтинг, сборка завершена в 2008 году. Лишь в Китае модель под именами KIA Cerato R и Horki 300EV собиралась вплоть по 2020 год

KIA Cerato, LD выпускался в трех разновидностях цельнометаллического несущего кузова, как седан (традиционный четырехдверный), хэтчбек (с пятью дверьми) и купе (будем считать что двухдверное). На российском рынке был представлен и сейчас можно купить с пробегом четырехдверный седан, купе и хэтчбек если и попадаются, то с пробегом и как «серый» импорт. Причем первая генерация у нас предлагалась корейской сборки начиная с марта 2004 года и заканчивая сентябрем 2008 года, рестайлинговая версия была доступна с марта 2007 по сентябрь 2008 года.

Российским автовладельцам седан был доступен с двумя двигателями. Оба бензиновые, рядные, четырехцилиндровые, с распределенным впрыском, атмосферные. Чтобы более к этому не возвращаться скажем что и в последующих поколениях все двигатели с подобной конфигурацией. Первый G4ED, семейства Alpha II, объемом 1,6 л (1599 см³), мощностью 77 кВт (105 л.с.). Второй G4GC, семейства Beta II, объемом 2,0 л (1975 см³), мощностью 105 кВт (143 л.с.). Оба мотора агрегатировались с пятиступенчатой механической КПП M5BF2 или четырехступенчатой автоматической КПП A4AF3.

После рестайлинга, с 2007 года, в линейке моторов появился двигатель семейства Gamma, с индексом G4FC, объемом 1,6 л (1591 см³), мощностью 90 кВт (122 л.с.). Он сменил двигатели семейства Alpha II. Комплектации с G4GC тоже были доступны. Коробки передач сменили, пятиступенчатую механику стали ставить M5CF1 с G4FC и M5CF2 с G4FC, четырехступенчатый автомат A4CF1 работал в паре с G4FC, а A4CF2 с G4GC. На других рынках предлагались версии с дизельными моторами семейств U и D, но в России они были недоступны.

Четырехдверный седан комплектовался независимой, пружинной, рычажной подвеской, передней MacPherson и задней Multi-Link, дисковыми тормозными механизмами. Рулевое управление шестерня-рейка, установлен гидроусилитель.

Среди достоинств первого поколения KIA Cerato, LD отметим довольно крепкий кузов и устойчивость к образованию коррозии, продуманную эргономику салона. До рестайлинга ставились двигатели семейства Alpha II и Beta II, они сходны конструкционно, с комбинированным приводом ГРМ и достаточно надежны, но нужно обращать внимание на ремень ГРМ и герметичность системы смазки, течи масла не редкость. И не забывайте что у этих моторов есть цепь ГРМ. Двигатель линейки Gamma достаточно надежный и ставился на многие модели корейской компании помимо КИА Серато. Обращайте внимание на цепь ГРМ. Коробки передач M5BF2 и A4AF3, которые ставились изначально, больших проблем не доставляют, нужен только уход. A4CF1 и A4CF2, устанавливавшиеся на рестайлинговую версию седана, тоже показали себя неплохо, а вот механика M5CF1/M5CF2 достаточно проблемная. Подвеска надежная, но внимание обращайте на ступичные подшипники и опоры передних стоек.

Среди минусов выделим подверженность к гниению порогов. На это надо обращать внимание при покупке подержанного автомобиля. Также очаги коррозии могут появляться в багажнике седана и под днищем. Обращайте внимание на салон, материалы отделки с учетом срока эксплуатации достаточно быстро изнашиваются. Бывают проблемы с отказом оборудования, используемого в салоне, из-за перетирания проводки. Старайтесь не нагружать седан по максимуму, родные амортизаторы к этому негативно относятся. Еще требует внимания гидроусилитель, часто течет и гудит. В тормозной системе самое проблемное место трубки и блок антиблокировочной системы ABS.

---

KIA Cerato, TD – вторая генерация

KIA Cerato, TD, вторая генерация модели, на некоторых рынках продаваемая как KIA Forte, TD, появилась в 2008 году. На рынках Европы эту модель сменила другая – KIA Cee'd (сейчас известна как KIA Ceed). Исключением стали Россия и Украина, где продавались и KIA Cerato, и KIA Cee'd одновременно. Сборка второго поколения была налажена уже в Калининграде.

Модель была построена на платформе Hyundai-KIA J4 platform. Родственная в техническом плане модель – Hyundai Elantra, HD (на ряде рынков Hyundai Avante, HD), четвертого по счету поколения. На этой же платформе были построены предлагавшиеся в России KIA Cee'd, ED первого поколения и Hyundai i30, FD тоже первого поколения.

В России второе поколение модели предлагалось как четырехдверный седан (его представили на автосалоне в Чикаго в 2009 году) и двухдверное купе (дебютировало как концепт-кар в 2008 году на автосалоне в Нью-Йорке). Четырехдверный седан KIA Cerato, TD был доступен с октября 2008 года по март 2013 года. KIA Cerato Koup, TD продавали с марта 2010 года по ноябрь 2013 года. Обновление было выполнено в 2010 году. На других рынках предлагался пятидверный хэтчбек (представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году).

Двигателей в российских комплектациях модели было два. Первый семейства Gamma, с индексом G4FC, объемом 1,6 л (1591 см³), мощностью 93 кВт (126 л.с.), работал в паре с пятиступенчатой механикой M5CF1 или четырехступенчатым автоматом A4CF1. Второй семейства Theta II, с индексом G4KD, объемом 2,0 л (1998 см³), мощностью 115 кВт (156 л.с.), работал с паре с пятиступенчатой механикой M5CF2 или четырехступенчатым автоматом A4CF2. После 2010 года начали предлагать комплектации G4FC с шестиступенчатыми автоматом A6GF1 и механикой M6CF1, а G4KD получил шестиступенчатую механику A6MF1. По сравнению с предшественником упростили подвеску, она такая же рычажная, пружинная, но независимая только спереди, там стойки MacPherson, сзади уже стоит торсионная полунезависимая балка.

Среди достоинств отметим оцинкованный кузов, но вот лакокрасочное покрытие крайне слабое.

Среди минусов вероятны очаги коррозии, обращайте на это внимание, на стыке ветрового стекла и крыши, ее кромках. Материалы отделки бюджетные, потому быстро изнашиваются. Периодические проблемы с электрической частью возникают из-за окисления контактов. Владельцам комплектаций с двигателями G4KD следует обращать внимание на состояние системы смазки, возможен проворот вкладышей из-за слабого масляного насоса. У комплектаций с двигателями G4FC нужно уделять внимание состоянию цепи ГРМ. По коробкам передач. Шестиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат довольно неплохие. Пятиступенчатая механика может доставить определенные неприятности, а вот комплектации с шестиступенчатым автоматом самые проблемные, его довели до ума, но немного позже.

Подвеска отличается надежностью, уделять внимание следует ступичным подшипникам и стойкам стабилизатора. В тормозной системе требует повышенного внимания механизм ручника.

---

KIA Cerato, YD – третья генерация

KIA Cerato, YD, третье поколение модели, на некоторых рынках известное как KIA Forte, YD и KIA K3, YD, представлен в 2012 году. Сборка третьего поколения была налажена уже в Калининграде. Модель построена на платформе Hyundai-KIA J5 platform. Родственная в техническом плане модель – Hyundai Elantra, MD (на ряде рынков Hyundai Avante, MD), пятого по счету поколения. На этой же платформе были построены предлагавшиеся в России KIA Cee'd, JD второго поколения, Hyundai i30, GD тоже второго поколения, KIA Soul, PS второго поколения. Стоит отметить и KIA Carens, RP.

В России третье поколение модели предлагалось как четырехдверный седан с апреля 2013 года по август 2020 года, рестайлинговая версия с ноября 2016 года. Один важный момент. С сентября 2018 года в России начались продажи четвертой генерации KIA Cerato, BD. На многих рынках производство и продажа третьего поколения были в это время прекращены, но в Калининграде сборка продолжалась. Поэтому чтобы отличать два поколения одной модели третье в этот период с 2018 по 2020 год было известно как KIA Cerato Classic, YD. Двухдверное купе KIA Cerato Koup, YD продавали в России с декабря 2013 года по июнь 2014 года, а затем сняли с производства по всему миру и больше к этой теме не возвращались. На других рынках как и ранее доступен пятидверный хэтчбек.

Двигателей в российских комплектациях модели было два. Первый семейства Gamma, с индексом G4FG, объемом 1,6 л (1591 см³), мощностью 96 кВт (130 л.с.), работал в паре с шестиступенчатыми механикой M6CF1 или автоматом A6GF1. Второй семейства Nu, с индексом G4NA, объемом 2,0 л (1999 см³), мощностью 110 кВт (150 л.с.), работал с паре с шестиступенчатым автоматом A6MF1. После рестайлинга 2016 года комплектации не поменялись. Подвеска рычажная, пружинная, но независимая только спереди, там стойки MacPherson, сзади торсионная полунезависимая балка.

Как и у предшественника оцинкованный кузов, но вот лакокрасочное покрытие крайне слабое. Среди минусов выделим запотевание головной оптики и задних фонарей. По сравнению со вторым поколением эргономика салона и качество отделочных материалов значительно улучшились. Уделяйте внимание шумоизоляции колесных арок. Двигатели надежные, но с 2010 года на двигателях Gamma из-за изменения размера выпускного коллектора стали возникать проблемы, связанные с задирами, что обусловлено разрушением катализатора, за этим надо следить. Та же проблема и у G4NA. Трансмиссия особых хлопот не доставляет. Рулевая рейка не особо надежная, как и датчики ABS. И не перегружайте багажник, родные задние амортизаторы крайне слабые.

---

KIA Cerato, BD – четвертая генерация

KIA Cerato, BD, четвертое поколение модели, на некоторых рынках известное как KIA Forte, BD и KIA K3, BD, был представлен в 2018 году на автосалоне в Детройте. Сборка четвертого поколения налажена в Калининграде с 2019 года. Модель была построена на платформе Hyundai-KIA J6 platform. Родственная в техническом плане модель – Hyundai Elantra, AD (на ряде рынков Hyundai Avante, AD), шестого по счету поколения. На этой же платформе построены предлагавшиеся в России KIA Ceed, CD третьего поколения, Hyundai i30, PD тоже третьего поколения.

В России четвертое поколение модели предлагается как четырехдверный седан с сентября 2018 года. На других рынках, как и ранее, доступен пятидверный хэтчбек.

Двигателей в российских комплектациях модели два. Первый семейства Gamma, с индексом G4FG, объемом 1,6 л (1591 см³), мощностью 94 кВт (128 л.с.), работает в паре с шестиступенчатыми механикой M6CF1 или автоматом A6GF1. Второй семейства Nu, с индексом G4NA, объемом 2,0 л (1999 см³), мощностью 110 кВт (150 л.с.), работает в паре с шестиступенчатым автоматом A6MF1. То есть по сравнению с третьим поколением изменений никаких в плане двигателей и коробок передач. Подвеска рычажная, пружинная, независимая спереди, стойки MacPherson, сзади торсионная полунезависимая балка.

По слабым и сильным сторонам полная аналогия с третьим поколением, что по кузову, что по двигателям и трансмиссии. По другим системам о характерных неисправностях судить рано из-за небольшого срока эксплуатации седана.

Требуются более детальные сведения о KIA Cerato в Казани? Обращайтесь к нам на Avto.Tatar. У нас всегда найдете нужную информацию.