Хендай Элантра 2018 представляет собой компактный автомобиль, производимый с 1990 года и сегодня находящийся в шестом поколении (AD).

Первоначально модель продавалась как Lantra, позже возникли разногласия с другими автостроителями, так что в 2001 году название повсеместно сменилось на «Elantra» - за исключением Кореи, где машина сохранилась под именем Avante. Сегодня перед нами последнее воплощение популярного, хорошо продуманного седана, который любят за его надёжность, стильный вид и разумные эксплуатационные расходы. У разных версий Хендай Элантра цена разная, но везде есть всё необходимое при городском образе жизни, активном и напряжённом.

Плюсы:

• широкий спектр технологий и средств безопасности;
• комфортная езда;
• тихая кабина с простым, интуитивно понятным управлением.

Минусы:

• семиступенчатая роботизированная коробка медленно реагирует во время ускорения;
• невысокая производительность базового двигателя;
• скромный интерьер.

Особенности моделирования

Хендай Элантра новый после запуска Avante в Южной Корее в 2015-м был представлен в Америке и нескольких европейских странах, где стиль седана с четырьмя дверями по-прежнему популярен. Дизайн был изменён на более консервативный. Идея «жидкой скульптуры», которая разошлась по всему портфелю Hyundai с 2011 года, в шестом поколении Elantra отошла на задний план. Лобовое стекло оттянуто назад дальше, чем в предыдущем поколении (MD); автомобиль стал похож на фастбэк и выглядит более элегантным, чем предполагает его цена. Он имеет меньше кривых в целом с пятиугольными головными и задними фонарями, шестиугольной решёткой, переделанными панелями и бампером с острыми складками, подчёркивающими прямые линии кузова.

Интерьер тоже менее «изогнутый», с простым цельным дизайном рабочей панели, где кокпит, элементы управления и перчаточный ящик уложены в одну линию. Изменений в салоне, впрочем, не много, и все они были сделаны без уменьшения щедрого внутреннего пространства предшественника (Элантра продаётся под флагом компактного класса, хотя EPA классифицирует её как среднеразмерный седан). Машина остаётся просторной и комфортабельной благодаря пышным габаритам: 4,57 метра в длину, 1,8 в ширину и 1,45 в высоту.

Долгое время модель была одним из бюджетных предложений бренда, и хотя Хендай Элантра 2018 по-прежнему ничем не выделяется на фоне соперников, сегодня корейцы настойчиво пытаются впихнуть её в премиально-спортивную нишу. По идее, учитывая ценовую категорию, модель должна быть ориентирована на водителей всех возрастов с упором на молодое поколение. Однако её консервативный вид может побудить ключевую демографическую группу смотреть на продукты других производителей. Это не проблема для пенсионеров, не озабоченных внешним видом транспорта, но в молодёжной среде может усложнить попытку продать машину по приличной цене, ибо сегодня есть масса более интересных вариантов и по дизайну, и по стоимости.

Впрочем, модные аксессуары, входящие в разные комплектации Хендай Элантра, по заверению производителя, являются одними из лучших в этом классе и обеспечивают хорошее восприятие автомобиля. Это и светодиодные дневные ходовые огни, и аэродинамичные воздухозаборники, повышающие эффективность использования топлива, и безключевой доступ к салону и багажнику, датчики дождя и красивые 16- или 17-дюймовые колёса с новым дизайном. Hyundai Elantra пользуется спросом по многим причинам, но факт присутствия большого количества стандартных и дополнительных функций означает, что найдётся вариант для покупателя с любым достатком и потребностями, будь то сосредоточенность на экономии топлива или желание весело проводить время. Громкий слоган компании «Новое мышление - новые возможности» предлагает отказаться от стереотипов и выбрать лучшее по доступной цене.

Интерьер

Хорошо продуманный, качественно собранный, снабжённый умело подобранным оборудованием интерьер портят довольно простые материалы и тоскливый мрачный вид. Лишь несколько хромированных деталей оживляют кабину. Однако она удобна и проста в уходе, всё расположено под рукой и в целом не вызывает нареканий, даже если качество пластикового покрытия не везде дотягивает даже до среднего уровня. Есть области, которые радуют глаз, другие выглядят дёшево. Hyundai потратил деньги в правильных местах, таких как кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, но не пытался создать интерьер премиум-класса.

У базовых версий Хендай Элантра цена невысока, и по традиции они не балуют богатым оснащением. Впрочем, используя доступные опции, можно неплохо укомплектовать даже начальный уровень, добавив, к примеру, умный круиз-контроль, Park Assist, мультимедийную систему с большим информационным дисплеем, расширенным функционалом и встроенной навигацией, подогреваемые в холодную погоду кожаные сиденья, электропривод для быстрой настройки положения кресла водителя и переднего пассажира, приличную звуковую систему, беспроводную площадку для зарядки телефона и прочие аксессуары, повышающие комфорт и облегчающие управление. Hyundai был одним из первых, кто предложил поддержку Apple CarPlay и Android Auto, и продолжает предоставлять разные интеллектуальные решения для подключения и использования вашего смартфона.

Хендай Элантра новый - это удобный автомобиль на каждый день для людей с семьями и одиночек, бизнесменов и таксомоторных компаний, ибо поставляется с широким спектром стандартного оборудования и уютным интерьером для пяти человек. В тылу могут устроиться трое взрослых (при этом сидящий посередине оценит почти ровный пол), но два в меру упитанных задних пассажира будет идеальным вариантом. Ни расстояние в ногах, ни высота до потолка жалоб не вызовут. Разве только самым длинным удастся достать причёской до крыши. Долговязые особы также могут обнаружить, что дверные проёмы слишком низкие, а впереди тесновато в ногах.

В салоне имеются хранилища для разных мелочей, но некоторые автомобили более удобны в этом плане, особенно учитывая отсутствие карманов на спинках передних сидений и цепких вкладышей в подстаканниках независимо от комплектации Хендай Элантра. При установке автокресла тоже возникнут некоторые проблемы.

Багажник приличный, более 400 литров. Не самый большой, но выше среднего. Под полом располагается полноразмерная запаска. Расстраивает лишь отсутствие каких-либо полезных приспособлений для фиксации багажа, так что придётся поломать голову, как не допустить раскатывания банок с вареньем по грузовой области. Чтобы облегчить себе жизнь, стоит выложить некоторую сумму за дистанционное управление крышкой багажника. Оно позволит получать доступ к отсеку без рук - достаточно будет постоять 3 секунды у задней части машины с брелоком в кармане.

Двигатели и вождение

Облик Хендай Элантра новый, но у этого седана есть больше, чем просто хороший внешний вид с купеподобным профилем, уверенная позиция и внутренний комфорт. Мощный отклик и гипнотический звук двигателя вызывают желание двигаться, граничащее с одержимостью. Вероятно, потому, что купить Хендай Элантра можно с одним из 3-х различных двигателей, адаптировав машину под свой стиль вождения. 6-скоростные МКП и АКП или 7-ступенчатый робот помогут задействовать все резервы оживлённых двигателей:

• 1,6 л - 1591 куб.см, 93 кВт, 155 Нм;
• 2,0 л - 1999 куб.см, 115 кВт, 195 Нм;
• 1,6 л TGDI - 1591 куб.см, 150 кВт, 265 Нм.

Даже самый слабый выжимает максимум энергии из каждой капли топлива, демонстрируя захватывающую движущую силу и завидную экономию топлива. Если это не вау-фактор для вас, то, возможно, вы будете рады узнать, что «шестая» Elantra доступна в турбированном варианте с непосредственным впрыском: под её капотом скрывается 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор, придающий скромному седану некоторую спортивность. В любом случае у вас будет добротный автомобиль с хорошим балансом мощности, манёвренности и комфорта.

Есть и сложности. К примеру, трудно по достоинству оценить таланты автомобиля из-за шин с низким сцеплением. В любой комплектации Хендай Элантра в большинстве случаев чувствует себя сконцентрированной и послушной, но может приятно удивить игривым потенциалом, если у неё будут соответствующие шины.

Плавность хода и экономичность входят в число сильных сторон данной модели, хотя это присуще всем современным небольшим седанам. Прожорливым автомобиль становится только при оснащении двухлитровым 150-сильным агрегатом в паре с 6AT - в этом случае он потребляет 8,3 л/100 км в смешанном цикле город/шоссе. При использовании 1.6L TGDI с DCT расход снижается до 7,9 л, с нетурбированным 1,6-литровиком падает до 6,5 л с МКП и 6,9 л с автоматом.

При медленных или умеренных крейсерских скоростях управляемость прекрасна. Стоит откалибровать рулевое управление для устранения периодической «искусственной тяжести» и лучшего чувства дороги, но в целом с ним никаких проблем. Тормоза легко модулируются, без лишнего люфта или хлюпанья. Повороты обрабатываются уверенно, с минимальными кренами кузова.

Купить Хендай Элантра можно с разными сиденьями: все удобны, с приятным балансом мягкого и жёсткого, что помогает безболезненно переносить долгие поездки. Доступный запас высоты больше, чем можно ожидать (повезло коротким водителям и всем, кто хочет сидеть повыше), а диапазона настроек руля по досягаемости и наклону достаточно для пилотов любой комплекции.

На скоростных шоссе внутри слышен слабый шум ветра и дороги, и в целом кабина более тихая, чем в среднем по сегменту. На низких городских скоростях внешние звуки тоже хорошо изолируются и нет никаких раздражающих внутренних скрипов. Ассортимент элементов управления чётко обозначен и легко понятен. Для большинства вспомогательных функций существуют кнопки быстрого доступа, а по меню мультимедийной системы легко перемещаться и находить то, что вы ищете.

С видимостью тоже нет особых проблем. Обзор дороги беспрепятственный, боковые зеркала и передние стойки не мешают при повороте, в тылу боковые окна простираются далеко, что помогает нивелировать слепые зоны от задних стоек крыши. Но камера обратного вида и предупреждения о помехах в заднем перекрёстном трафике лишними не будут.

Цены и конкуренты

Если надумаете купить Хендай Элантра, то вас ждут приятные поездки, путешествуете ли вы близко или далеко, в одиночку или с компанией. Последняя модель стала ещё лучше - красивее, сложнее, безопаснее, хотя и предыдущая была довольно успешной.

У Хендай Элантра цена неоднозначна: если базовый вариант радует разумными цифрами, стартуя в Европе с 14 000 евро, а в России примерно с 900 500 рублей, то топовый может смутить высоким прейскурантом.

Во время поиска обратите внимание на другие популярные седаны. Honda Civic, несомненно, является эталоном в классе, учитывая сочетание мощности, функциональности и широкого диапазона доступных комплектаций. Не стоит сбрасывать со счетов Mazda3 и Volkswagen Golf с их увлекательным вождением и высококлассными интерьерами, как и недорогой компактный Ford Focus, остающийся одним из лучших предложений в этом классе. Также взгляните на Toyota Corolla, Audi A3/A4, Kia Cerato, Chevrolet Cruze, Nissan Sentra, Volkswagen Jetta и Passat, Ford Mondeo и Subaru Impreza. В целом, однако, Хендай Элантра 2018 представляет собой неплохой вариант, если вы ищете комфорт и много возможностей по разумной цене.

Преемник Hyundai Elantra, CN7, 2020