Hyundai Elantra 2017 Hatchback (Хюндай Элантра 2017 Хэтчбек ) – пятидверный, с передним, поперечным расположением двигателя, передним приводом, пятиместный, компактного гольф (С) класса хэтчбек, выпускается южнокорейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company.

По своей сути эта модель (внутризаводской индекс PD) с седаном шестого поколения Hyundai Elantra (внутризаводской индекс AD) разделяет только имя, платформу Hyundai-Kia J4 platform (она же используется и при производстве нового Kia Cee'd). Также у них общий двигатель, ряд решений в экстерьере и интерьере.

На самом деле это не что иное как пятидверный, пятиместный, компактный хэтчбек Hyundai i30, который на ряде рынков, в частности, североамериканском, продается как Hyundai Elantra, если точнее Hyundai Elantra GT (с атмосферным двигателем). Дополнительно предлагается спортивная модификация с турбированным мотором как Hyundai Elantra GT Sport (не путать с Hyundai Elantra Sport, это седан). В Европе появилась аналогичная, более интересная спортивная модель Hyundai i30 N, но это другая история.

Если отталкиваться именно от этого факта, то отметим следующее. Официальный релиз модели состоялся в октябре 2016 года во Франции, Париже, на Парижском международном автосалоне (Mondial de l'Automobile).

История пятидверного, пятиместного хэтчбека Hyundai Elantra GT по генерациям:

• первая, внутризаводской индекс FD, начиная с 2007 года, заканчивая 2012 годом, рестайлинг выполнен в 2009 году (модель называлась Hyundai Elantra Touring и больше походила на универсал, чем хэтчбек);
• вторая, внутризаводской индекс GD, начиная с 2012 года, заканчивая 2017 годом, рестайлинг выполнен в 2015 году;
• третья, внутризаводской индекс PD, начиная с 2017 года.

Над дизайном модели работал Питер Шрейер. Автомобиль разработан с использованием новой концепции в дизайне, которая называется «Cascading Grille».

Общие характеристики

Отличия Hyundai Elantra 2017 Hatchback

Предшественник модели Hyundai Elantra 2015 Hatchback (фейслифтинговая версия второго поколения), если точнее, то все же Hyundai Elantra GT 2015.

По сравнению с предшественником новое поколение длиннее на 40,00 мм, шире на 15,00 мм, но ниже по высоте на 15,00 мм. База колес, впрочем, как и платформа, осталась прежней.

В технической части перенастроили подвеску, изменили линейку двигателей, все те же бензиновые Gamma и Nu, но другие. Перечень доступных коробок передач остался тот же, но они модернизированные и усовершенствованные. Подвеску немного перенастроили.

Существенно изменился экстерьер, это касается, прежде всего, фронтальной части и новой фальшрешетки радиатора. Отметим другую форму бамперов, блоков фар головной оптики и задних фонарей.

В интерьере пересмотрели эргономику, изменили торпедо, рулевое колесо, на центральной консоли экран мультимедийной системы вверху и обособленный, у предшественника был интегрирован в центральную консоль, другие центральный тоннель, форма сидений. Большое внимание было уделено системам активной и пассивной безопасности. Расширили список базовых и дополнительных опций.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного хэтчбека Hyundai Elantra 2017 Hatchback 5 door третьего поколения:

• длина – 4340,00 мм;
• ширина – 1795,00 мм;
• высота – 1465,00 мм;
• база колес – 2650,00 мм;
• дорожный просвет – 150,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30;
• радиус минимальный разворота – 5,3 м;
• расстояние между колесами на передней оси (16''/17''/18'') – 1559,00/1553,00/1549,00 мм;
• расстояние между колесами на задней оси (16''/17''/18'') – 1568,00/1562,00/1563,00 мм;
• емкость отделения для багажа – 395,00 (max 705,00) л (со вторым рядом в сложенном положении – 1301,00 (max 1560,00) л);
• размер покрышек – 205/55/R16, 215/45/R17, 225/40/R18;
• объем бака для топлива – 53,00 л.

Технические параметры

Пятидверный, пятиместный, компактный хэтчбек Hyundai Elantra 2017 Hatchback 5 door (он же Hyundai Elantra GT) третьего поколения комплектуется двумя типами бензиновых двигателей – Gamma и Nu. Оба силовые агрегата с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, блоком и головкой цилиндров из сплава алюминия, двумя верхними распредвалами DOHC, двойной системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, D-CVVT, прямым впрыском топлива:

• турбированные Gamma II – объемом 1591 см³, мощностью 201 л.с. (148 кВт);
• атмосферные Nu – объемом 1999 см³, мощностью 161 л.с. (118 кВт).

Коробка передач основная – стандартная шестиступенчатая механическая с Shiftronic, опционально семиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением для версии GT Sport или шестиступенчатая автоматическая для версии GT.

Шасси на передней оси независимое MacPherson, на задней или независимое многорычажное Multi-Link для версии GT Sport, или полунезависимая торсионная балка для версии GT.

Тормоза на обеих осях дисковые, на передней вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля (фирменный MDPS).

Привод только на переднюю ось.