76.8
89.7
27 сентября 2020

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска


Техосмотр легковых автомобилей (М1)

Технический осмотр легковых транспортных средств и несколько нюансов данной процедуры


Технический осмотр, сокращенно  техосмотр, один из видов услуг, которым рано или поздно обязан воспользоваться любой собственник транспортного средства, в том числе и легкового автомобиля. Речь идет о такой категории автотранспортных средств как М1 (автомобили, используемые для перевозки пассажиров с количеством посадочных мест не считая шофера до восьми).

Обусловлено это тем что эксплуатировать автотранспорт без оформления полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (чаще используется просто термин ОСАГО) запрещено. А чтобы оформить ОСАГО требуется диагностическая карта, ее можно получить обратившись в пункт технического осмотра (применяется термин ПТО) к техническому эксперту и пройти техосмотр. То есть по сути сейчас проводится  техосмотр для ОСАГО, за исключением некоторых категорий автотранспортных средств.

Предлагается такой вид услуг как  техосмотр в Казани, который выполняется строго на официальном уровне, в соответствии с нормами действующего законодательства. Расскажем об этой услуге, актуальности ее проведения более детально, попутно отметив что всю информацию о том, где пройти техосмотр в Казани, оформить ОСАГО, провести ремонт (может потребоваться по результатам техосмотра) предлагаем узнать из объявлений, опубликованных на автопортале Avto.Tatar. Воспользуйтесь для этого нашим систематизированным каталогом, выбрав соответствующую категорию услуг.


Техосмотр – актуальность и периодичность проведения

Первый важный вопрос: «Зачем вообще проходить  техосмотр, тратить деньги и время?». Начнем с главного. Весной 2002 года, а именно 25 апреля, был принят федеральный закон Российской Федерации за номером 40-ФЗ. Он определяет нормы проведения процедуры обязательного страхования автотранспортных средств. То есть полис обязательного страхования ОСАГО должен быть у любого водителя обязательно (либо в настоящий момент его электронная версия еОСАГО).

Не желаете выполнять это правило? Статья 12.37 Кодекса об административных правонарушениях (сокращенно КоАП) Российской Федерации. Согласно пункту 1 это штраф в размере 500 рублей, а если это пункт 2, то штраф 800 рублей. Благо что теперь за одно правонарушение могут оштрафовать только один раз до момента его устранения, а то бывали случаи когда за отсутствие полиса ОСАГО одного автовладельца штрафовали по десятку раз за день, передавая по цепочке от одного поста ГИБДД к другому пользуясь пробелами в законодательстве.

Дальше - больше. Летом 2011 года, именно 1 июля, вступил в действие федеральный закон Российской Федерации за номером 170-ФЗ. Он предопределяет те нормы, в соответствии с которыми проводится  техосмотр.

Сформировалась нормативная база, сейчас требуется  техосмотр для ОСАГО, так как полис не оформляется если не предоставлена диагностическая карта, а чтобы ее оформить нужно пройти техосмотр. Если поймают за эксплуатацию автомобиля без полиса ОСАГО – штраф в указанном выше размере. Вот такой замкнутый круг.

Это утверждение не касается лишь новых автомобилей и ряда весьма специфических ситуаций, о них не будем. С категорией новых транспортных средств проще. После покупки нового автомобиля необходимо в течение 10 дней обратиться в страховую компанию, предоставить так называемый паспорт транспортного средства (используется сокращенно наименование ПТС), а также водительское удостоверение собственника автомобиля и лиц, которые будут допускаться к управлению.

Какие автомобили относятся к категории новых? Чтобы ответить на этот вопрос плавно переходим к следующему актуальному вопросу: «Когда нужно пройти техосмотр?». Законодательство постоянно меняется. Поэтому отталкиваясь от того что имеем на конец июля 2020 года. Итак, весной 2020 года, а именно 1 апреля (ну так получилось) появился на свет федеральный закон за номером 98-ФЗ. В статье 9 этого закона определены изменения, которые внесены в статью 15 обозначенного выше закона 170-ФЗ. Они коснулись даты когда проводится первый  техосмотр и периодичности его проведения в целом. Если совсем просто, в обычной ситуации собственник легковой машины может обходиться без техосмотра четыре года с момента производства легкового автомобиля (будем вести разговор именно об этой категории автотранспортных средств – М1). Чтобы оформить ОСАГО, в подобной ситуации диагностическая карта не нужна. Надеемся понятно, это первое изменение, ранее было три года, на год меньше.

И второе изменение. Периодичность, с которой требуется пройти техосмотр, чтобы диагностическая карта была оформлена правильно. Снова, чтобы, говоря образно, «не лезть в дебри», возьмем стандартную для большинства случаев ситуацию. В подобном случае  техосмотр в Казани или любом другом городе, где есть авторизованные ПТО (как выбирать пункт технического обслуживания поговорим далее), проводится раз в пару лет (если легковой машине с момента производства от четырех до десяти лет), раз в год (когда автомобилю от 10 лет). Рассматривать категории коммерческого автотранспорта и специальных транспортных средств не будем, там периодичность осуществления технического осмотра своя.

Надеемся теперь понятно зачем и когда проходить  техосмотр? Далее следующий интересный вопрос: «Где пройти техосмотр для ОСАГО?».



Как выбрать пункт технического осмотра

Выбор пункта технического осмотра – очень больная тема. Связано это со спецификой оказания услуг. Все дело в нескольких основных аспектах, на них детальнее.

Аспект первый – ПТО не могут просто так открыться, диагностическая карта техническим экспертом не может оформляться просто так, за деньги. Требуется лицензия и процедура лицензирования. В настоящее время документ выдает Российский союз автостраховщиков (используется термин РСА). То есть любой пункт технического обслуживания должен иметь действующую (акцентируем на этом внимание) лицензию по соответствующей категории транспортных средств (условились по М1, легковые автомобили). Обращайте на это внимание, ведь лицензии может не быть вообще, она может быть приостановлена или, что вообще хуже, аннулирована. Другими словами та диагностическая карта, которая будет оформлена техническим экспертом, считается недействительной, а значит и полис ОСАГО выдан неправомерно. Теряете деньги как минимум.

Если проходите  техосмотр в Казани, воспользуйтесь каталогом, выбрав соответствующую категорию, опубликованным на нашем автопортале Avto.Tatar. У нас размещены объявления, в которых указаны легальные ПТО, оказывающие свои услуги в столице Татарстана строго в соответствии с действующим законодательством и на его основании. Еще посоветуем проверять выбранный ПТО в реестре на официальном портале РСА по таким критериям как номер ПТО, его наименование, адрес или фамилия руководителя. Любой из этих критериев позволяет найти ПТО, если он есть в базе, то есть работает или работал легально, посмотреть на лицензию и ее статус. Вносимые в законодательство изменения в дальнейшем позволят уже существующую базу сделать более информативной и емкой, а информацию более актуальной.

Это что касается тех ситуаций, когда выдана «белая» в официальном ПТО диагностическая карта, или «черная» диагностическая карта в том автосервисе, который вообще не имеет право осуществлять такой вид деятельности как  техосмотр.

Большая проблема, с которой пытаются бороться всеми доступными способами, порой с перегибами, это «серый»  техосмотр или «серые» полисы ОСАГО. В чем состоит эта проблема? В первом случае есть официально работающий по той же лицензии категории М1 пункт технического обслуживания. Все как будто официально, есть технический эксперт, есть все оборудование, но  техосмотр не проводится. Автовладельцу диагностическая карта оформляется, как говорится, «по звонку» за пять минут, и ехать никуда не надо, дешево и сердито. При этом нарушаются Правила прохождения техосмотра №1008, вступившие в действие 5 декабря 2011 года, это как минимум, а как максимум еще ряд законодательных актов. Сами понимаете что это риск. Если выявится что  техосмотр пройден формально, то могут и штраф выписать, и полис ОСАГО аннулировать, потому что диагностическая карта выдана с нарушением действующего законодательства.

Конечно, можно жить по правилу «кто не рискует, тот не пьет шампанского». Если бы не одно но. Состоит оно в том что в процессе техосмотра проверяется та же тормозная система, двигатель и другие важные системы автомобиля. Это дает возможность своевременно выявить поломки и устранить, чтобы не было беды в виде дорогостоящего ремонта. А порой цена такой беспечности, желания сэкономить время и деньги, просто непомерная, чья-то жизнь и порой не одна.

Поэтому настоятельно рекомендуем проходить не только  техосмотр, но и техническое обслуживание своего автомобиля, как говорится, от греха подальше. Береженого Бог бережет.

К тому же процедура проведения работ регламентирована, как и время их выполнения. Если это категория М1, то пройти техосмотр автомобиль должен в течение получаса. Полчаса времени на одной чаше весов и порой чья-то жизнь на другой. Согласитесь, неравноценный размен.

Насчет «серых» полисов ОСАГО. Они оформляются недобросовестными страховщиками без предъявления автовладельцем такого документа как диагностическая карта. То есть в такой ситуации пройти техосмотр не требуется. Возвращаемся к тому о чем уже рассказывали в случае с «серыми» диагностическими картами. Все то же самое, есть риск того что выпишут штраф, да и неопределенное техническое состояние автомобиля может стать причиной аварийной ситуации. Надеемся это понятно.

Поэтому проходите  техосмотр легально, когда это потребуется, проверив предварительно ПТО на предмет наличия действующей (еще раз акцентируем на этом внимание) лицензии. Диагностическая карта и полис ОСАГО должны быть оформлены по всем правилам. О том где оформить ОСАГО и пойти  техосмотр в Казани, подобрав пункт технического обслуживания, предлагаем узнать, воспользовавшись каталогом, размещенным на нашем автомобильном портале в соответствующей категории.

И еще один важный момент.  техосмотр, проводимый в ПТО, по своей сути это всесторонняя диагностика, проверка текущего технического состояния автомобиля с задействованием целого ряда, комплекса диагностических методик. В частности, в ходе такой проверки оценивается состояние тормозов, рулевого управления, внешних осветительных приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей, ходовой части (колес и шин), двигателя и систем, обеспечивающих его работу, компонентов некоторых иных систем. Итоги такой проверки могут быть разными.

Порой, чтобы устранить поломки обозначенных систем, требуется полноценный ремонт. Оттого в нашем каталоге есть категория, в которой размещены сведения об автосервисах, выполняющих ремонт в Казани транспортных средств категории М1.

В ходе ремонтных работ зачастую востребованы запасные части. Исходя из этой аксиомы у нас в каталоге опубликована информация об автомобильных магазинах, продающих в Казани запчасти, востребованные в ходе ремонта той или иной системы автомобиля, неисправности которой выявлены в том числе при проведении техосмотра, а также те компоненты, которые должны быть в автомобиле обязательно (огнетушитель, знак аварийной остановки), и не забывайте об аптечке.

Пришло время выполнить  техосмотр для ОСАГО и хотите его пройти в Казани. Нужно узнать где оформить ОСАГО, другие полисы как обязательного, так и добровольного страхования в столице Татарстана? Потребуется по итогам технического осмотра ремонт неисправных систем и соответственно купить запчасти, подобрав автомагазин? Вся интересующая информация по этим категориям собрана в систематизированном каталоге на нашем автопортале Avto.Tatar. Воспользуйтесь ей в полной мере! Экономьте свое время!

Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!