Характеристики, фото, комплектации KIA Cadenza
Краткое Описание
KIA Cadenza (КИА Каденза) – настоящий флагман известной автомобильной корпорации Южной Кореи. Этот седан класса Е стал успешным последователем модели Opirus. В ходе модернизации Каденза слегка уменьшилась в габаритах, однако обрела более стильный дизайн экстерьера и более высокий уровень внутреннего оснащения. Авто производится с 2010 года. KIA Cadenza поставляется с надежным и долговечным 3,5 литровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. КИА Каденза относится к числу переднеприводных авто корпорации.Подробное описание
KIA Cadenza (КИА Каденза) седан
KIA Cadenza (КИА Каденза) – переднемоторный, переднеприводный, четырехдверный, пятиместный полноразмерный седан класса E, выпускается южнокорейской автомобилестроительной компанией Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного концерна Hyundai-Kia Automotive Group) с 2009 года.
Автомобиль производится в первом поколении, внутризаводской индекс VG, на платформе Hyundai-Kia Type-N platform, фейслифтинг выполнен в ноябре 2012 года.
Дизайном экстерьера модели занимался Петер Шрайер.
Модель пришла на смену Kia Opirus (на ряде рынков Kia Amanti). Альтернативное название машины KIA K7.
На рынке доступна гибридная модификация седана KIA Cadenza с дополнительным электромотором.
Название автомобиля произошло от музыкального термина Cadenza (Каденция), что обозначает виртуозно исполненное музыкантом соло.
Экстерьер
Главными чертами силуэта седана являются округлые формы, длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, слегка приподнятая корма, покатая крыша.
Во фронтальной части решетка радиатора выполнена в фирменном стиле «нос тигра» в хромированной окантовке. В переднем бампере воздухозаборник в форме трапеции, а в боковых юбках противотуманные фары и дневные ходовые огни. Головная оптика также в свойственной для современных моделей КИА форме глаз тигра, горизонтальная и со светодиодами.
На боках мускулистые рельефные арки, перед передней дверью два горизонтальных воздухозаборника. Над порогами молдинги. В задней двери глухое окно. Линия боковых окон в хромированной окантовке.
На корме в заднем бампере накладка, в которую интегрированы по бокам две выхлопные трубы. Выше хромированная полоса, огибающая бампер. Под ней узкие полоски противотуманных фар. Блоки задней оптики со светодиодами, горизонтальные, треугольной формы со скругленными углами и ломаными линиями заходят на бока и крышку багажника, соединены горизонтальной хромированной полосой.
Интерьер
Салон отличается богатством оснащения, безупречной комфортностью эксплуатации. При отделке использованы вставки под дерево, кожа. Смотрится стильно и элегантно. На торпедо четырехспицевый мультифункциональный руль. За ним аналогово-цифровая приборная панель, состоящая из одного большого аналогового циферблата спидометра, в котором находится экран трип-компьютера, и дуг – слева тахометра, справа датчиков уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. На центральной консоли вверху дисплей навигационной и мультимедийной систем. По бокам от него дефлекторы системы кондиционирования. Ниже блок управления микроклиматом с рядом функциональных клавиш и круглыми часами посредине. Под ним блок управления мультимедиа.
Габариты
Размеры KIA Cadenza:
- • длина – 4990,00 мм;
- • ширина – 1850,00 мм;
- • высота – 1475,00 мм;
- • база колес – 2845,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 137,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29;
- • минимальный диаметр разворота – 11,13 м;
- • колея спереди – 1600,00 мм;
- • колея сзади – 1601,00 мм;
- • размер тормозных дисков, передние/задние – 305,00/280,00 мм;
- • объем багажного отделения – 450,00 л;
- • тип шин – 245/45/R18, 245/40/R19, 225/55/R17;
- • объем бака для топлива – 68,00 л.
Технические характеристики
С 2015 года на KIA Cadenza устанавливаются два типа бензиновых силовых агрегатов – ThetaII и LambdaII:
- • G4KJ (ThetaII 2.4L GDi, он же Mitsubishi 4B12) – объемом 2359 см3, мощностью 201 л.с. (148 кВт), с прямым, непосредственным впрыском;
- • G4KK (ThetaII 2.4L MPi) – объемом 2359 см3, мощностью 159 л.с. (117 кВт), с многоточечным распределенным впрыском, плюс электродвигатель мощностью 48 л.с. (35 кВт);
- • G6DG (LambdaII 3.0L GDi) – объемом 2999 см3, мощностью 270 л.с. (199 кВт);
- • L6DB (LambdaII 3.0L GDi) – объемом 2999 см3, мощностью 235 л.с. (173 кВт), многотопливный;
- • G6DH (LambdaII 3.3L GDi) – объемом 3300 см3, мощностью 294 л.с. (216 кВт).
ThetaII – двигатели с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, головкой и блоком цилиндров из алюминиевого сплава, с двойной системой, изменяющей фазы газораспределения (CVVT), двумя верхними распредвалами DOHC.
LambdaII – алюминиевые двигатели с V-образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, двойной системой, позволяющей изменять фазы газораспределения (CVVT), цепным ремнем ГРМ, двумя верхними распредвалами DOHC, с прямым нераспределенным впрыском GDi (Gasoline Direct Injection).
До фейслифтинга седан комплектовался также двигателями линейки Nu (бензиновым G6EA и многотопливным L6EA).
Подвеска независимая, с газонаполненными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, передняя MacPherson, задняя многорычажная Multi-Link.
Коробка передач шестиступенчатая автоматическая с фирменной функцией Sportmatic.
Тормоза всех четырех колес дисковые.
KIA Cadenza – полноразмерный седан, который по уровню комфорта, техническому оснащению, комплектации отлично подходит для среднего бизнеса. Это представительский автомобиль, который подтверждает статус своего владельца, обеспечивая оптимальные условия передвижения как в городе, так и при длительных поездках.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Фильтр воздушный | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр кондиционера | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр топливного бака | З | З | З | |||||||||
| Топливные магистрали | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы выхлопной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень ГРМ, ролики | З | З | З | |||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло МКПП | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Масло в дифференциалах | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свободный ход педали сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Чехлы приводных валов | П | П | П | П | П | |||||||
| Давление в шинах и износ протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система трубопровода ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Свободный ход педали тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные барабаны и колодки | П | П | П | |||||||||
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Уровень и плотность электролита АКБ | П | П | П | П | П | |||||||
| Электрические системы | П | П | П | П | П | |||||||
| Хладагент кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передние и задние фары | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |