Mercedes A-Class (Мерседес A-Класс) 2018 Hatchback 5 door, W177 – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передним или полным приводом, пятидверный, пятиместный, компактного С (гольф) класса хэтчбек. Модель производится германской автомобилестроительной компанией Mercedes-Benz (входящей в машиностроительный холдинг Daimler AG) начиная с 2018 года.

Это четвертое поколение Mercedes A-Klasse. Хронология производства по поколениям следующая:

• W168, первое, начиная с 1997 года, заканчивая 2004 годом, обновление выполнено в 2001 году;
• W169, второе, начиная с 2004 года, заканчивая 2012 годом, обновление выполнено в 2008 году;
• W176, третье, начиная с 2012 года, заканчивая 2018 годом, обновление выполнено в 2015 году;
• W177, четвертое, начиная с 2018 года.

Дебют четвертой генерации состоялся 2 февраля 2018 года в Голландии, ее столице Амстердаме. Официальное представление, релиз произошел в Швейцарии, на Женевском международном автомобильном салоне в марте 2018 года. В апреле 2018 года в Китайской Народной Республике на международном автосалоне в Пекине представили удлиненный четырехдверный седан Z177 исключительно для китайского рынка. Впервые за более чем 20 лет производства в линейке появилась и модификация с кузовом четырехдверный седан. На других рынках представлена укороченная версия седана V177.

В октябре 2018 года во Франции на международном автосалоне в Париже состоялось еще несколько дебютов. В первую очередь это спортивная модификация AMG A 35.

И одна небольшая ремарка. Как известно, у германского автопроизводителя A-Klasse очень тесно связан еще с двумя классами, особенно в техническом плане. Речь о B-Klasse (это компактный минивэн) и CLA-Klasse (компактный седан, который позиционируется как купе, и спортивный универсал, такой тип кузова называется шутинг брейк).

Так вот, дебют Парижского салона это третье поколение B-Klasse, W247, в продаже с января 2019 года. Чтобы закрыть вопрос полностью отметим что CLA-Klasse, построенный на базе четвертого поколения A-Klasse, также запустили в серию. Четырехдверное купе С118 второго поколения показали впервые в Соединенных Штатах Америки в январе 2019 года на выставке бытовой электроники в Лас-Вегасе и в серии с мая 2019 года. Пятидверный шутинг брейк X118 дебютировал в марте 2019 года в Швейцарии на Женевском международном автосалоне и в продаже с сентября 2019 года.

Четвертое поколение построено на переднеприводной модернизированной платформе предшественника MFA 2 (Mercedes-Benz Modular Front-wheel drive Architecture).

Купить Мерседес А-Класс четвертого поколения в кузове пятидверный хэтчбек можно официально в Российской Федерации. На такой Мерседес цена рекомендуемая розничная от 1790000 рублей.

Автомобильный портал Avto.Tatar предлагает в Казани подобрать:

• автосалоны, включая официальных дилеров, где можно купить Мерседес A-Класс четвертого поколения в кузове пятидверный хэтчбек, именно в таком случае на этот Мерседес ценабудет приблизительно соответствовать рекомендованной автопроизводителем;
• техцентры, в том числе и официальные, где осуществляются техобслуживание и ремонт Мерседес в Казани, включая гарантийный;
• автомагазины где в продаже все востребованные при проведении техобслуживания и ремонта запчасти, расходные материалы и жидкости.

Рассмотрим четвертое поколение пятидверного хэтчбека детальнее, укажем на его особенности и технические параметры.

Экстерьер

Концепция дизайна четвертой генерации хэтчбека выражена в фразе «Hot and Cool». Действительно хэтчбек выглядит стремительно и спортивно. В нем легко узнаются нотки Mercedes-Benz CLS-Klasse. Особенно фронтальная часть, с похожими раскосыми блоками фар передней головной оптики, бумерангами ДХО (дневных ходовых огней). Кстати, фары в базовой комплектации галогеновые, а вот в топовых комплектациях можно выбрать светодиодную головную оптику, матричные фары. Бамперы очень мощные, отличаются сглаженными и в то же время динамичными линиями, огромными воздухозаборниками. За доплату возможна установка активных жалюзи, ставятся за фальшрешеткой и в бампере за нижним воздухозаборником. Фальшрешетка фирменная, с горизонтальной ламелью, трехлучевой звездой, очень своеобразным рисунком и профилем защитной сетки. Плюс рельефный капот с выштамповками.

Профиль очень динамичный. Покатый капот, рельефные, дутые обводы, заваленные очень сильно назад передние стойки, почти ровная с небольшим уклоном назад крыша, массивные, наклоненные вперед задние стойки, выштамповки, подчеркивающие колесные арки, поджарая задняя часть, высокая линия остекления.

Корма весьма рельефна. Оригинальной формы дверь багажника с небольшим по площади стеклом. Сверху спойлер. Блоки фонарей задней светодиодной оптики каплевидные, частью на багажной двери, частью на кузове. Задний бампер достаточно эффектный, оборудован диффузором, воздуховодами и парой насадок патрубков выхлопной системы по бокам.

Интерьер

Салон хэтчбека, что вполне традиционно для германского автопроизводителя, отличается премиальной отделкой, продуманной эргономикой и комфортом (места стало больше). Огромное количество опций ранее использовалось только на моделях, которые имеют на один-два класса выше. Выделим несколько важных деталей.

Начнем с необычной компоновки двухуровневого торпедо. Главная деталь – совмещенный цифровой экран приборной панели и мультимедийной системы (она имеет множество дополнительных функций). Причем размер экрана зависит от комплектации. В топовой два монитора по 10,25 дюйма. В версиях чуть попроще приборная панель 7,00 дюйма диагональю дисплея, а мультимедийная система с монитором 10,25 дюйма. У базовой версии оба монитора диагональю 7 дюймов. В качестве дополнительной опции доступен проекционный дисплей. Отметим интеллектуальный помощник Mercedes User Experience (сокращенно MBUX) с голосовым управлением. Управление мультимедийной системой также может осуществляться через сенсорную панель, тачпад (опция, располагается на центральном тоннеле) или сенсорные поверхности на руле.

Руль трехспицевый, мультифункциональный. На центральной консоли расположились круглые дефлекторы в авиационном стиле, под ними блок управления. Очень изящно смотрится центральный тоннель с селектором переключения передач. Оригинально выглядят дверные карты с очень широкими подлокотниками. Активно используется светодиодная подсветка, которая имеет 64 оттенка цвета. Такое решение уже встречалось на Mercedes-Benz E-Klasse Coupe.

Передние кресла и посадка достаточно удобные, причем многое зависит от комплектации, есть и спортивные варианты, и мультиконтурные сидения с вентиляцией, функцией массажа, подогревом.

Сзади достаточно удобно и места для ног хватает, во многом благодаря увеличенной колесной базе, а ведь предшественника жестко критиковали именно за то, что коленки некуда было деть. Багажник, кстати, также стал больше.

Список электронных помощников и опций огромен и одной статьи мало, чтобы все перечислить. Отметим лишь полуавтономный автопилот уже третьей генерации, который работать может без разметки на дороге, и большое внимание безопасности, одних подушек девять.

Габариты

W177 построен на той же платформе что и предшественник, но отличия в габаритах все же есть так как тележка модернизированная, основные значения следующие:

• длина – 4419,00 мм (4531,00 мм AMG);
• ширина – 1796,00 мм (с боковыми зеркалами – 1992,00 мм);
• высота – 1440,00 мм;
• расстояние между осями – 2729,00 мм;
• клиренс – 104,00 мм;
• колея спереди/сзади – 1567,00/1547,00 мм;
• свесы спереди/сзади – 914,00/906,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,25;
• лобовая площадь кузова – 2,21 м²;
• диаметр разворота минимальный – 11,00 м (11,54 м AMG);
• емкость багажника – 370,00 л (при сложенном заднем сидении – 1210,00 л);
• тип шин – 205/60 R16, 205/55 R17, 225/45 R18, 235/35 R19;
• объем топливного бака/резерв – 43,00/5,00 л (51,00/5,00 л 4Matic).

Если сравнивать с предшественником, то длина увеличилась на 120,00 мм, ширина на 16,00 мм, высота на 7,00 мм, база колес на 30,00 мм, объем багажника на 29,00 литров (в сложенном положении второго ряда на 53,00 л). Клиренс стал меньше на 46,00 мм, емкость бака на 7,00 л.

Технические характеристики

В Российской Федерации официально можно купить Мерседес A-Класс хэтчбек с двумя двигателями. Оба бензиновые, рядные, четырехцилиндровые, турбированные силовые агрегаты с непосредственным впрыском.

Первый M 282 DE 14 AL, объемом 1332 см³, мощностью 163 л.с. (120 кВт), комплектация A 200. В других странах есть еще А 160 (109 л.с. (80 кВт)), A 180 (136 л.с. (100 кВт)). Этот мотор – совместная разработка с альянсом Renault-Nissan (если быть честным практически один в один Renault H5Ht). Основные особенности – два распредвала (схема DOHC), цепной привод ГРМ, очень «хитрая» алюминиевая ГБЦ, кстати, блок тоже алюминиевый, форсунки особой конструкции, системы деактивации цилиндров и изменения фаз газораспределения.

Второй M 260 DE 20 AL объемом 1991 см³, в России предлагается только с комплектацией А 220 4MATIC мощностью 190 л.с. (140 кВт). В других странах предлагаются комплектации А 220 (190 л.с. (140 кВт)), А 250/А 250 4MATIC (224 л.с. (165 кВт)). С этим же мотором и спортивная версия A 35 4MATIC (306 л.с. (225 кВт)). Основные особенности – два распредвала (схема DOHC), цепной привод ГРМ, алюминиевый.

В других государствах хэтчбек предлагается и с дизельными моторами OM 608 DE 15 SCR (комплектация A 180d объемом 1461 см³, мощностью 116 л.с. (85 кВт)) и OM 654 DE 20 SCR (объемом 1950 см³, мощностью по комплектациям A 200d/A 220d 190/150 л.с. (140/110 кВт)). На этих моторах внимание акцентировать не будем.

Коробка переключения передач в российских версиях семиступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями 7G-DCT, точнее на A 200 стоит, как правило, GETRAG 7DCT300, а вот у А 220 4MATIC надо смотреть, может быть что-то связанное с Mercedes-Benz Powertrain. На спортивной версии ставится AMG SPEEDSHIFT DCT 7G.

В других странах базовые комплектации имеют и шестиступенчатую механику, а у дизельных топовых версий восьмиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением 8G-DCT.

Подвеска в любом случае на передней оси независимый MacPherson, а вот на задней все зависит от комплектации и двигателя, это либо полунезависимая U-образная торсионная балка на базовых моторах, либо многорычажная (четырехрычажная) независимая Multi-Link на версиях с топовыми моторами и полным приводом 4Matic.

Привод доступен передний или полный 4Matic (ставится межосевая муфта).

Тормозные механизмы колес дисковые, спереди вентилируемые, в топовых комплектациях вентилируемые и задние.

Рулевое управление – реечное, с электромеханическим усилителем руля и изменяемым усилием.

Подводя итог. Mercedes A-Class Hatchback W177 получился очень интересной моделью, со стильным дизайном, инновационными решениями и богатым оснащением как для гольф класса. Плюс устранили некоторые недостатки, присущие третьему поколению.

Если решили купить эту модель, будет нужно обслуживание или ремонт Мерседес в Казани – ждем на автопортале Avto.Tatar. Обращайтесь!