Прототип :: Mercedes-Benz G-Class AMG

Mercedes-Benz G-Class AMG (Мерседес Бенц Джи-класс АЭмДжи) – с передним расположением мотора, полным приводом, полноразмерный J класса внедорожник, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Mercedes-AMG GmbH (чаще используется название Mercedes AMG или просто AMG), дочерним предприятием германского автопроизводителя Mercedes-Benz (структурного подразделения немецкого машиностроительного концерна Daimler AG) начиная с 1993 года. Это спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия базовой модели Mercedes-Benz G-Class. История данных моделей взаимосвязана, поэтому обозначим поколения базовой версии, на основании хронологии производства которой можно проследить выпуск спортивной модификации:

• первое, начиная с 1979 года, заканчивая 1992 годом, внутризаводской индекс кузова W460;
• второе, начиная с 1990 года по настоящее время, внутризаводской индекс кузова W463, рестайлинг выполнен в 2007, 2012 и 2015 году.

Другое название Puch G. Этот факт объясняется тем, что Mercedes-Benz G-Class не является самостоятельной инженерной разработкой Daimler AG. Это совместный проект с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch. А сам внедорожник был разработан по заказу иранского шаха Моххамеда Реза Пехлеви.

Следует также учитывать, что модель представлена в трех типах кузова:

• пятиместный, пятидверный внедорожник;
• пятиместный, трехдверный внедорожник с укороченной базой;
• четырехместный, трехдверный кабриолет (до 2013 года).

Спортивные версии в Аффальтербахе начали выпускать именно на базе W463. У W460-го спортивных модификаций не было, а W461 и W462 это служивые, им спортивные модификации не положены. Рассмотрим историю появления спортивных модификаций самого настоящего и честного германского «проходимца».

История Mercedes-Benz G-Class AMG

500 GE 6,0 AMG

Началась история спортивной модификации внедорожника в далеком 1993 году, с 500 GE 6,0 AMG, очень редкой модели в настоящее время. Она комплектовалась V-образной восьмеркой M117, древний такой мотор, объемом шесть литров и мощностью в 331 лошадку (243 кВт). Производство как началось в 1993 году, так и закончилось в том же году.

G 36 AMG

Следующий этап – модификация под названием G 36 AMG, выпускалась с 1994 по 1998 год. Двигатель на эту версию устанавливался широко известный, рядный, шестицилиндровый, бензиновый M 104 E 36, объемом 3606 см³, мощностью 272 л.с. (200 кВт). Такой же в то время ставился и на E36 AMG, в таких типах кузова как S 124, A 124, C 124, то есть первое поколение E-Klasse.

G 55 AMG

Следующий большой период в жизни внедорожного спортсмена связан с использованием силового агрегата M 113 E 55, V-образной, бензиновой восьмерки объемом 5439 см³. Эта модификация получила индекс G 55 AMG. Но не все так просто, существовало несколько основных версий:

• начиная с 1999 года, заканчивая 2004 годом, тип 113982, без нагнетателя, мощностью 354 л.с. (260 кВт);
• начиная с 2004 года, заканчивая 2006 годом, тип 113993, мощностью 476 л.с. (350 кВт), следует отметить, что именно начиная с 2004 года на спортивную версию внедорожника ставилась модификация мотора с компрессором (нагнетателем), она называлась M 113 E 55 ML.

Начиная с 2006 года, заканчивая 2008 годом тот же тип двигателя 113993 был форсирован и предлагался с мощностью 500 л.с. (368 кВт). После рестайлинга этот же силовой агрегат получил еще дополнительно семь лошадок, то есть 507 л.с. (373 кВт).

G 63 AMG

Производство данной версии началось сразу после второго рестайлинга в 2012 году. Но сделаем шаг назад, чтобы не пропустить одну интересную модификацию.

В период с 2002 по 2003 год, очень небольшой серией, эта редкая модификация внедорожника, их всего несколько экземпляров в природе, выпускался первый G 63 AMG. Его уникальность заключалась в том, что модель комплектовалась двигателем M137 E63, V-образным, бензиновым, двенадцатиклапанным, объемом 6208 см³, мощностью 444 л.с. (326 кВт). Это большая экзотика. Такой мотор ставился еще лишь на две модификации – CL 63 AMG, тип кузова C 215 и S 63 AMG в типах кузова W220 и V220.

Но вернемся к земным моделям. В настоящее время спортивный Mercedes-Benz G-Class AMG в комплектации G 63 AMG после рестайлинга 2012 года имеет битурбированную, бензиновую, V-образную восьмерку M 157 DE 55 AL объемом 5461 см³. Правда, отличия в мощности. Хронология такая:

• начиная с 2012 года, заканчивая 2015 годом, мощность 544 л.с. (400 кВт);
• начиная с 2015 года, мощность 571 л.с. (420 кВт).

И для полноты картины. Еще очень редкая мелкосерийная спортивная модель G 63 AMG 6×6 (да, да, с тремя ведущими мостами) предлагается с тем же двигателем, мощностью 544 л.с. (400 кВт).

G 65 AMG

65-й – это последняя модификация, о которой пойдет речь. G 65 AMG комплектуется двигателем M 279 E 60 AL, бензиновым, битурбированным, двенадцатицилиндровым, объемом 5980 см³. Такой мотор только у S, SL-Klasse и Maybach. После рестайлинга 2012 года и вплоть до рестайлинга 2015 года мощность двигателя спортивного внедорожника составляла 612 л.с. (450 кВт), а уже после 2015 года 630 л.с. (463 кВт).