Прототип :: Mercedes-Benz C-Class AMG

Mercedes-Benz C-Class AMG (Мерседес Бенц Ц-класс АЭмДжи) – линейка автомобилей компактного С класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Mercedes-AMG GmbH (чаще используется название Mercedes AMG или просто AMG), дочерним предприятием германского автопроизводителя Mercedes-Benz (структурного подразделения немецкого машиностроительного концерна Daimler AG) начиная с 1993 года. Это спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия базовой модели Mercedes-Benz C-Class, их история неразрывно связана и по поколениям выглядит следующим образом:

• первое, начиная с 1993 года, заканчивая 2000 годом, рестайлинг выполнен в 1997 году, серия 202;
• второе, начиная с 2000 года, заканчивая 2007 годом, рестайлинг выполнен в 2004 году, серия 203;
• третье, начиная с 2007 года, заканчивая 2013 годом, рестайлинг выполнен в 2011 году, серия 204;
• четвертое, начиная с 2014 года, серия 205.

Рассмотрим историю спортивной версии по сериям подробнее.

Серия 202

История Mercedes-Benz C-Class AMG началась в сентябре 1993 года. Именно тогда на базе гражданской модификации С280 с рядной бензиновой шестеркой M104 была создана первая спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия C36 AMG, основанная на таком типе кузова как четырехдверный, пятиместный седан с внутризаводским индексом W202. Задача была простая – составить конкуренцию BMW M3. Выпускалась C36 AMG по июнь 1997 года. По своей сути ребята из Аффальтербаха просто перебрали гражданскую 280-ю, чтобы создать C36 AMG, так что ее можно считать даже не модификацией, а комплектацией.

Следующий шаг был сделан в сентябре 1997 года, когда в Германии, на автосалоне во Франкфурте-на-Майне состоялся релиз новой 202-й AMG, получившей индекс C43 AMG. Основное отличие от предшественника – силовой агрегат, вместо рядной шестерки поставили V-образную бензиновую восьмерку M 113, впервые этот мотор использовали на E-Class (W210), точнее E 410. C43 AMG выпускалась с сентября 1997 года по июнь 2000 года. Причем была уже доступна в двух типах кузова, как четырехдверный, пятиместный седан W202 с октября 1997 года по май 2000 года, так и пятидверный, пятиместный универсал S202 с сентября 1997 по июнь 2000 года. Вот это уже была по настоящему первая спортивная модификация в отличие от C36 AMG, основанной на С280.

На базе C43 AMG была создана очень редкая и интересная модель C55 AMG, основные отличия в форсированном двигателе (на сорок лошадок больше (347 против 306)) и фальшрешетке радиатора. Производилась она также как универсал (S202), с июля 1998 года по июнь 2000 года, и седан (W202), с июля 1998 года по май 2000 года. Но C55 AMG даже в официальных прайсах редко встречалась.

Серия 203

После того как было закончено производство 202-й серии следом пришла 203-я и принято решение продолжить производство спортивных версий. Причем именно это поколение очень уникальное и разнообразное.

Сначала публике была представлена С32 AMG с V-образной бензиновой шестеркой, выпускалась с декабря 2012 года по февраль 2014 года, доступна на большинстве рынков как четырехдверный, пятиместный седан с внутризаводским индексом W203. Но очень и очень редко, такие модели изготавливались только по предварительному заказу, на дорогах можно было встретить двухдверное купе с внутризаводским индексом CL203. А еще реже встречается пятидверный, пятиместный универсал с внутризаводским индексом S203 (также известен как T-Modell).

Следующее уникальное явление – C30 CDI AMG, уникальность в том, что это одна из немногих моделей из Аффальтербаха с дизельным пятицилиндровым рядным двигателем OM 612. Такой эксперимент покупатели не поняли, модель производилась с марта 2003 по январь 2005 года и была доступна во всех типах кузова второго поколения, то есть W203, S203 и CL203.

И уже последним в 203-й серии на рынке появился С55 AMG , который поставил крест на экспериментах в виде С32 AMG и C30 CDI AMG. 55-й комплектовался V-образной бензиновой восьмеркой M 133, выпускался с марта 2004 по август 2007 года. То есть это уже была рестайлинговая версия второго поколения, по сути. Чтобы установить силовой агрегат под капот, фронтальную часть позаимствовали у CLK55 AMG. С55 AMG был доступен преимущественно как седан W203, но встречаются и универсалы S203.

Серия 204

В третьем поколении Mercedes-Benz C-Class модификация AMG создавалась практически с нуля, называлась она C63 AMG и до сих пор считается одной из лучших в линейке, хотя уже и не производится. На модель ставилась V-образная восьмерка M 155. C63 AMG производился с марта 2007 года (в кузове четырехдверный, пятиместный седан W204 с 2007 года, а в кузове пятидверный, пятиместный универсал S204 c 2011 года) по июнь 2015 года.

В этом поколении был еще очень редкий автомобиль C63 AMG Coupe Black Series, двухдверное купе C204, выпускалось с января по декабрь 2012 года, всего в мире их 800. Также для различных рынков предлагались свои пакеты.

Серия 205

В четвертом поколении модификации AMG представлены с двумя типами бензиновых, битурбированных двигателей. Первая модификация это AMG C43 4MATIC и его близняшка C450 AMG 4MATIC с V-образной бензиновой шестеркой M 276, доступны с июня 2015 года. Вторая модификация C63 AMG и C63 S AMG, с V-образной восьмеркой M 177, производятся с февраля 2015 года. Что касается типов кузова, то AMG 205-й серии представлена во всех четырех доступных типах кузова, а именно как четырехдверный седан W205, пятидверный универсал S205,  купе С205 и двухдверный кабриолет А205.