Прототип :: Mercedes-Benz A-Class AMG

Предыстория

Специалисты Mercedes-AMG GmbH впервые обратили свое внимание на малыша Mercedes-Benz A-Class еще в 1998 году, когда эта модель выпускалась в первом поколении (W168). Правда тогда это был лишь эксперимент, результатом которого является модель с индексом A38 AMG с двумя силовыми агрегатами объемом 1,9 литра, один из них занял традиционное место спереди и отвечал за переднюю ось, а второй разместили изолированно сзади, он отвечал за заднюю ось. Получился полный привод и сдвоенный силовой агрегат мощностью 250 лошадок, который добирался до сотни за 5,7 секунд, с максимальной скоростью 230 км/ч. Техническая часть досталась от Mercedes-Benz E55 AMG (W210). Уникальная модель, в серийное производство не пошла, их было всего четыре в мире, две из которых достались Мике Хаккинену и Дэвиду Култхарду, пилотам Формулы 1.

История

Началом истории A-Class AMG следует считать третье поколение базового A-Class (внутризаводской индекс кузова W176). Спустя год после начала производства базовой модели, в Швейцарии, на Женевском международном автосалоне, проходившем с 5 по 17 марта 2013 года, состоялся релиз спортивной, высокопроизводительной, «заряженной» A45 AMG. Модель получила двигатель M 133 и 360 лошадок под капот, а также полный привод 4MATIC, семиступенчатую автоматическую коробку передач AMG Speedshift DCT с режимом Momentary M, спортивную подвеску AMG, независимую на обеих осях. С такими характеристиками малыш добирался до сотни за 4,6 секунды с максимальной скоростью 250 км/ч (с пакетом AMG Performance 270 км/ч). Датой старта официальных продаж на Европейском континенте является 8 апреля 2013 года, на российском рынке автомобиль стал доступен с июня 2013 года.

В 2015 году был выполнен незначительный фейслифтинг базовой модели A-Class AMG (W176), изменения коснулись и спортивной, высокопроизводительной, «заряженной» версии. Главное отличие – форсировали двигатель. После фейслифтинга 2015 года у A45 AMG прибавилось лошадок под капотом на целых двадцать одну, то есть мощность мотора составляет 381 л.с. (280 кВт). Это позволило улучшить динамику разгона до сотни, обновленный хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды с той же коробкой передач. Немного поработали над экстерьером, подкорректировав фронтальную часть в общем и решетку радиатора в частности, незначительно поправили интерьер и расширили комплектацию.

В планах производство четвертой генерации базовой гражданской модели с внутризаводским индексом кузова W177, на основании которой предполагается создание и спортивной, «заряженной» AMG.