Прототип :: Mercedes-Benz SL-Class

К 1954г. силами инженерно-конструкторского отдела была создана версия для общих дорог W198. В машину поставили новейший революционный двигатель на 240 лошадок, облаченый в элегантный кузов. Для достижения скорости в сто км в час машине требовалось 7 сек, а максимальный разгон ограничивался 225 км/час.

В 1957г. автокупе заменили родстером W189 II, который обзавёлся вертикальной оптикой и кокпитом открытого типа. Через год родстеру добавили жесткую съемную крышу. Тормозная система на всех колесах была оборудована дисковыми колодками.

Очередным воплощением Мерседес Бенц СЛ-Класс стал родстер 230 SL, выпущенный в 60-х годах, ставший вторым поколением Mercedes-Benz SL-Class.

Третья реинкарнация SL стала мощным «пятисотым», появившемся на свет в 80-е годы. Его внутренняя маркировка – R107. У этой модели осталась прежняя основательность вкупе с солидностью, а также он получил элементы, присущие гоночным машинам – быстрая реакция и упругость руля.

К 1989г. машина созрела для обновления, был выпущен очередной родстер со снимаемой крышей, носивший маркировку R129. Его выпускали на протяжении 12 лет, собрав более 200 000 машин, оборудованных моторами от 2,8 до 6л. За этот промежуток времени в машинах практически ничего не менялось, были немного изменены элементы бампера с фарами, заметные при тщательном осмотре. В 1992г. выходит вариация SL600.

В 1998г. Mercedes-Benz SL-Class подвергли процедуре рестайлинга, оснастит его новыми движками, которые были менее токсичны в плане выброса и экономичными по расходу горючего. В 200-м году вышла оригинальная комплектация SL AMG, ставшая прокачанной версией модели. Типичный серийный мотор в 394 «лошади» на SL600 был для этой версии прокачан до объема 7,3л, а мощность выросла до 525 лошадиных сил. В результате двухтонная машина, оснащенная пятиступой автоматической трансмиссией, не потеряла свои динамические показатели, которые остались весьма впечатляющими. Например, разгон до «сотни» занимал 4,8 сек, а максимально можно было выжать свыше 300 километров в час. Внутри салонное пространство было оформлено с использованием деревянных, кожаных и алюминиевых вставок.

С 2001г. дебютирует новое поколение двухместной спортверсии r320.

В 2002г. выходят автомодели со стеклянными складными крышами.

2008г. стал годом рестайлинга для модели, который сильно изменил ее внешне и с внутренней стороны. Изменения были довольно серьезными, больше напоминая новое поколение, но очередная реинкарнация появилась только в 2012г., продуктом которой стал R231. Рестайлинговые SL выпуска 2008г. можно запросто определить по стилю всех элементов, начиная от оптики и кончая кузовными формами.