Прототип :: Mercedes-Benz GLA-Class AMG

Mercedes-Benz GLA-Class AMG (Мерседес Бенц ДжиЛА-Класс АЭмДжи) – пятидверный, с передним расположением мотора, полным приводом, пятиместный, компактного J класса кроссовер, производится немецкой автомобилестроительной компанией Mercedes-AMG GmbH (чаще используется название Mercedes AMG или просто AMG), дочерним предприятием германского автопроизводителя Mercedes-Benz (структурного подразделения немецкого машиностроительного концерна Daimler AG) начиная с 2014 года. Данная модель является спортивной, высокопроизводительной, «заряженной» версией компактного, пятидверного, пятиместного кроссовера Mercedes-Benz GLA-Class.

Автомобиль построен на унифицированной, глобальной, переднеприводной платформе MFA (Modular Front Architecture). На этой платформе также созданы A-Klasse, B-Klasse и CLA-Klasse. Внутризаводской индекс кузова X156. Над дизайном модели работал Ули Баур. GLA-Class AMG относится к 45-й серии моделей из Аффальтербаха. К этой же серии принадлежат A-Class AMG, спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия пятидверного, пятиместного базового хэтчбека A 45 AMG, с внутризаводским индексом кузова W 176, а также CLA-Class AMG, спортивные, высокопроизводительные, «заряженные» версии CLA 45 AMG базового пятидверного, пятиместного универсала X117 и четырехдверного купе C117.

То есть у этих моделей общая платформа и двигатель M 133, бензиновый, турбированный, рядный, четырехцилиндровый, объемом 1991 см³, а также трансмиссия – семиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением, называется AMG Speedshift DCT, с режимом Momentary M, и система полного привода, фирменная 4MATIC.

GLA-Class AMG выпускается с 2014 года, доступен в первом поколении, в 2015 году была выполнена незначительная модернизация спортивной версии, которая коснулась, прежде всего, двигателя и ряда других элементов технической части.

Предыстория

История спортивной, высокопроизводительной, «заряженной» версии началась в Соединенных Штатах на автосалоне в Лос-Анджелесе, который проходил с 22 ноября по 1 декабря 2013 года. Именно на этом автошоу была показана серийная версия самого маленького кроссовера в линейке немецкого автопроизводителя – Mercedes-Benz GLA-Class, внутризаводской индекс X156. Наряду с серийной версией базового кроссовера был представлен и концепт-кар спортивной модификации AMG. Эта модель уже шла с серийными силовым агрегатом и коробкой передач, а также элементами экстерьера и интерьера, присущими только моделям AMG.

Начало истории

Релиз GLA-Class AMG, то есть GLA 45 AMG, состоялся также в Соединенных Штатах, спустя полтора месяца, на Североамериканском автосалоне, проходившем в Детройте с 13 по 26 января 2014 года. В продажу модель пошла с июля 2014 года. На кроссовер устанавливался, как отмечалось выше, силовой агрегат M113, точнее его модификация M133 DE 20 AL, мощностью 360 л.с. (265 кВт). В некоторых источниках указывается, что двигатель битурбированный, но это не так. Турбокомпрессор один, по конструкции относится к типу Twin-Scroll, иными словами с турбонагнетателем, оборудованным парой кольцевых, турбинных каналов-«улиток». Данный двигатель имеет блок-картер из алюминиевого сплава. Как и все силовые агрегаты AMG, мотор собирается только вручную по принципу – один мотор, один человек.

Трансмиссия AMG Speedshift DCT обладает тремя основными режимами работы, функцией мгновенный старт (у немецкого автопроизводителя называется RACE START).

Кроссовер оборудован спортивной подвеской (спереди MacPherson, сзади четырехрычажная, Multi-Link, с особой, специальной настройкой используемых пружин, а также установленных амортизаторов), рулевым управлением с электромеханическим усилителем руля, высокопроизводительной тормозной системой. От базовой версии спортивная имеет и ряд других существенных отличий, отметим внешний вид. У GLA 45 AMG другие колесные диски, фронтальная часть (фальшрешетка радиатора, бампер, сплиттер, воздухозаборники большего размера и передняя биксеноновая оптика), корма (видоизмененная форма заднего бампера, сдвоенных патрубков двухпоточной выхлопной системы). Что касается динамических характеристик, то максимальная скорость спортивного кроссовера составляет 250 км/ч, динамика разгона до 100 км/ч равняется 4,8 с.

С сентября 2015 года на рынке представлена спортивная версия с форсированным двигателем мощностью 381 л.с. (280 кВт). Мотор тот же – M 133 DE 20 AL, но благодаря увеличенной мощности динамика разгона до 100 км/ч снизилась до 4,4 с. Также дополнительно стал доступен специальный пакет AMG, благодаря которому максимальная скорость увеличивается до 270 км/ч, хотя в данном случае следует правильнее говорить об ограничении максимальной скорости.