Mercedes-Benz G-Class AMG (Мерседес Джи-Класс АЭмДжи) 2018 SUV 5 door, W464 (W463) – переднемоторный, с продольным размещением двигателя, полным (4MATIC) приводом, пятидверный,четырех/пятиместный, рамный внедорожник полноразмерного J (K3) класса. Модель производится германским автопроизводителем Mercedes-AMG GmbH (более известен как Mercedes AMG или еще как AMG), дочерним предприятием германской автомобилестроительной компании Mercedes-Benz (структурного подразделения германского машиностроительного холдинга Daimler AG) начиная с 2018 года. Это спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» модификация третьей генерации G-Klasse (первоначально хотели использовать индекс для нового поколения W464, но затем оставили прежний W463) в комплектации Mercedes-AMG G 63.

Краткое описание и история

Mercedes-AMG G 63 – одна из комплектаций легендарного внедорожника G-Klasse, выпускаемого с далекого 1979 года, известного как Geländewagen (Гелендваген, у нас используют сокращенное жаргонное «Гелик» или «Кубик»). В 1990 году началось производство второй генерации с внутризаводским индексом W463, вот с нее и началась история спортивных модификаций этой модели. А нас интересует именно 63-я серия. Она выпускалась с 2002 по 2018 год, с обновлением в 2003, 2012 и 2015 годах. Вот на смену ей и пришел новый, считайте третьего поколения, спортивный внедорожник Mercedes-Benz G-Class AMG W464. Дебют этой модели состоялся в Соединенных Штатах на Североамериканском (его еще называют Детройтским) международном автомобильном салоне в Детройте 14 января 2018 года, впрочем, как и гражданской базовой версии.

В целом это новая модель, но, как говорится, «на святое» покушаться не стали, то есть все та же лонжеронная рама (но совершенно другая), три дифференциала, угловатый дизайн и полный привод остались на месте. Об изменениях расскажем далее.

Официально модель в комплектации Mercedes-AMG G 63 продается в Российской Федерации. Примите решение в Казани купить Мерседес AMG G 63 третьего поколения, выпускаемого с 2018 года, обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar и подберите в каталоге:

• продавца, автосалон и иных, тех же официальные дилерские центры, предлагающие купить Mercedes-Benz G-Class, третье поколение модели, в том числе спортивную комплектацию AMG G 63 как новую, так и с пробегом;
• автосервис, техцентр (технический центр) или СТО (станцию технического обслуживания), проводящие ремонт и обслуживание Мерседес по нормативам, на которые указывает регламент ТО, в частности, и внедорожника G-Klasse в третьем поколении, включая топовую спортивную комплектацию;

• автомагазин, иную точку розничной или оптовой торговли, продающую запчасти Мерседес, в том числе и к пятидверному внедорожнику W464 (W463) третьего поколения, а кроме этогожидкости, смазочные материалы и другие расходные материалы, аксессуары, востребованные в ходе выполнения техобслуживания и различной степени сложности ремонтных работ, восстановления внедорожников этой генерации;
• страховое агентство (либо федеральное, либо региональное), предлагающее оформить ОСАГО, КАСКО, иные страховые полисы как обязательного, так и добровольного автострахования на третье поколение G-Klasse;
• ПТО (пункт технического обслуживания), аккредитованный официально и получивший лицензию соответствующей категории (M1, легковые автомобили), выданную РСА (Российским союзом автостраховщиков), проводящих техосмотр Mercedes-Benz G-Class 2018, в том числе и такой комплектации как Mercedes-AMG G 63.

Рассмотрим именно указанную спортивную комплектацию третьего поколения внедорожника более детально.

Краткие технические параметры

Внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018 в спортивной комплектации Mercedes-AMG G 63 комплектуется одним единственным двигателем линейки M177, такой модификацией как M177 DE 40 AL, объемом 3982 см³, мощностью 585 л.с. (430 кВт), с максимальным крутящим моментом 850 ньютон-метров. Это бензиновый, битурбированный, V-образный, восьмицилиндровый, тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на один цилиндр) двигатель. Среди его особенностей:

• только ручная сборка Аффальтербахе, по принципу один человек, один мотор;
• непосредственный, прямой впрыск топлива;
• цепной тип привода ГРМ (газораспределительного механизма);
• клапанная группа ГРМ с роликовыми толкателями;
• угол развала рядов цилиндров в 90°;
• алюминиевый блок цилиндров с покрытием, нанесенным по технологии NANOSLIDE;
• пьезоинжекторы;
• верхневальная компоновка (по два распредвала на один ряд, схема DOHC);
• два балансирных вала;
• пара турбонагнетателей;
• система смазки с сухим картером.

Трансмиссия включает полный привод и девятиступенчатую автоматическую коробку переключения передач, спортивный вариант, который называется AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. С полным приводом практически ничего делать не стали, три дифференциала (межколесный, межосевой с электронной муфтой, кулачковая блокировка передней или задней оси), раздаточная коробка с ламельным сцеплением. Крутящий момент делится между осями как 50:50 или 40:60.

Теперь о ходовой. В ней изменения. Нет, внедорожник минула лихая судьба других автопроизводителей и он по-прежнему рамный, а не с несущим кузовом. Рама, правда, другая, лестничного типа, лонжеронная, изготовлена из стали толщиной до 3,40 мм. Ею как раз и занимались инженеры AMG. Самое важное изменение – появление передней независимой многорычажной подвески, которая раньше была зависимой. Сзади по-прежнему зависимая подвеска, неразрезной мост, но теперь симметричный и с многорычажной архитектурой конструкции. Есть четыре рычага и стоит тяга Panara. Отметим другое расположение пружин и амортизаторов. Плюс еще система AMG RIDE CONTROL.

Тормозные механизмы всех четырех колес дисковые, вентилируемые, привод гидравлический двухконтурный. Стояночный тормоз электромеханический.

Рулевое управление – шестерня рейка (ранее винт-шариковая гайка-рейка-сектор), работает в паре с электроусилителем руля.

Габариты и динамические параметры

Спортивная комплектация Mercedes-AMG G 63 третьего поколения Mercedes-Benz G-Class 2018 немного отличается по размерам от предшественника второй генерации. Основные размеры и эксплуатационные характеристики следующие:

• длина, мин/макс – 4825/4881 мм;
• ширина – 1931 мм (с боковыми зеркалами заднего обзора – 1984 мм);
• высота, мин/макс – 1964/1974 мм;
• расстояние между осями (база колес) – 2890 мм;
• свесы, передний/задний – 884/839 мм;
• клиренс (дорожный просвет), максимальный – до 238 мм;
• колея спереди, мин/макс – 1619/1659 мм;
• колея сзади, мин/макс – 1619/1659 мм;
• глубина преодолеваемого брода – 700 мм;
• максимальный уровень крена – 35° (боковая устойчивость на уклоне до 70%);
• углы въезда/съезда, рампы – 27°,0/29,6°/25,7°;
• угол подъема, максимальный – 45°;
• объем отделения для багажа – 667 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1246 л);
• диаметр разворота, минимальный – 13,6 м;
• тип покрышек – 285/45 R21, опционально 295/40 R22;
• объем бака для топлива, основной/резервный – 75/12 л;
• динамика разгона от 0 до 100 км/ч – 4,5;
• максимальная скорость – 220 км/ч (при наличии пакета AMG Drivers Package – 240 км/ч);
• расход топлива, город/трасса/комбинированный на 100 км пробега – 16,50/11,10/13,10 л.

По сравнению со второй генерацией увеличились клиренс, длина, ширина, высота и еще колесная база на 30 мм, но вес стал меньше на 170 кг и повысилась в целом жесткость кузова.

Экстерьер, интерьер, выводы

Святое трогать не стали, профиль все-тот же кубический с квадратными формами, как и ранее, запаска на месте, наружные петли капота и дверей, ручки тоже. Убрали уплотнитель с ветрового стекла. Уменьшили зазоры, улучшив подгонку кузовных деталей. Лючок бензобака перенесли, он теперь под задним правым окном. Отметим другие боковые зеркала.

Фронтальная часть практически без изменений, причем тут главные отличия спортивной модификации Mercedes-AMG G 63 немного в другой форме и наполнении прямоугольной фальшрешетки радиатора, переднем бампере, его воздухозаборниках.

Профиль тот же, с мускулистыми колесными арками, прямыми линиями, практически вертикальными передними и задними стойками, горизонтальными крышей и боковой линией. Небольшие отличия и на корме, форме и наполнении заднего бампера.

Так как спортивная комплектация топовая у внедорожника, то внутреннее оснащение по максимуму. Причем от предшественника мало что осталось. Над дизайном интерьера работала болгарский дизайнер Лилиа Чернаева. Женский подход и детали, позаимствованные у S-Klasse, сделали внутреннее убранство не военным прагматичным как ранее, а премиальным, люксовым. Руль трехспицевый мультифункциональный. Приборная панель цифровая, она совмещена с экраном мультимедийной системы, оба диагональю 12,30 дюйма и под одним козырьком. Рычаг переключения передач, как и прежде, на рулевой колонке. Отметим еще на центральной консоли круглые дефлекторы воздуховодов в стиле E-Klasse, три клавиши блокировки дифференциалов и блок управления микроклиматом, блок с аналоговыми часами чуть ниже. На приподнятом центральном тоннеле пульт управления системы Command, подлокотник и подстаканники.

Увеличенная колесная база дала возможность расширить пространство для задних пассажиров. Список базовых и дополнительных опций просто огромен.

Что в итоге. Mercedes-AMG G 63, как и ранее, во втором поколении получил топовое оснащение, полностью соответствующее E-Klasse и S-Klasse, самый мощный двигатель (585 лошадей с учетом габаритов и веса автомобиля это не шутки), доработанный кузов и новую раму. В остальном это, как и прежде, легкоузнаваемый рамный внедорожник с полным приводом. По сути легенда, которая стала еще более гражданской, комфортной и безопасной, не утратив свои фирменные черты. Другие подобные модели, особенно в плане истории и заслуженного авторитета, найти трудно.

Примите решение купить Мерседес АЭмДжи G 63 (третьего поколения G-Klasse (W463/W464)) с пробегом или новый, потребуются ремонт или обслуживание Мерседес в Казани по нормативам, которые устанавливает регламент ТО германского автопроизводителя, в том числе и спортивной версии внедорожника, приобрести для него запчасти, оформить ОСАГО или пройти техосмотр– ждем на автопортале Avto.Tatar. Используйте информацию из нашего каталога.