Характеристики, фото, комплектации KIA Cee'd SW
Краткое Описание
KIA Cee'd SW (КИА Сид СВ) – универсал, пятидверный, с передним, поперечным размещением мотора, передним приводом, пятиместный, компактный С класса, выпускался корейским автопроизводителем Kia Motors Corporation (ее дочерним предприятием Kia Motors Slovakia), входящим в состав южнокорейской автомобилестроительной компании Hyundai-Kia Automotive Group. Дизайн универсала разрабатывал Петер Шрайер в научно-техническом центре, который располагается в немецком Рюссельхайме. Автомобиль продавался исключительно на рынках государств Европы. Производство было налажено в словацкой Жилине.Подробное описание
Универсал KIA Cee'd SW (КИА Сид СВ) производился с 2009 по 2012 год. Это фейслифтинговая модификация первого поколения модели. Предшественник – базовая модификация первой генерации, преемник – базовая модификация второй генерации.
Хронология производства КИА Сид по поколениям:
- • первое, тип ED, платформа Hyundai-Kia J4 platform, с 2007 по 2013 год, рестайлинг в 2009 году, дизайнер Миклош Ковач;
- • второе, тип JD, платформа Hyundai-Kia J5 platform, с 2013 года, рестайлинг в 2015 году, дизайнер Петер Шрайер.
Универсал первого поколения после рестайлинга 2009 года предлагался в трех видах пятиместного кузова:
- • KIA Pro Cee'd – трехдверный хэтчбек;
- • KIA Cee'd SW – пятидверный универсал;
- • KIA Cee'd – пятидверный хэтчбек.
В первом поколении модификаций у модели не было.
Габариты пятидверного, пятиместного универсала KIA Cee'd SW первого поколения после рестайлинга 2009 года:
- • длина – 4470 мм;
- • ширина – 1791 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2040 мм);
- • высота – 1525 мм;
- • расстояние общее между осями – 2650 мм;
- • расстояние к дорожному полотну – 150 мм;
- • межколесное расстояние на передней/задней оси – 1538/1536 мм;
- • объем отсека для багажа – 534 л (с задним рядом в сложенном положении – 1664 л);
- • емкость топливного бака – 53 л;
- • тип шин – 195/65/R15.
На пятиместный, пятидверный универсал KIA Cee'd SW первой генерации после рестайлинга 2010 года ставились рядные, четырехцилиндровые моторы следующих линеек:
- • бензиновые Gamma, атмосферные, объемом 1396 см³, мощностью 90/105 л.с. (66/77 кВт), объемом 1591 см³, мощностью 125 л.с. (92 кВт);
- • дизельные U-Line II, турбированные, объемом 1582 см³, мощностью 90/115/128 л.с. (66/85/94 кВт).
Коробка переда механика пяти-, шестиступенчатая, автомат четырехступенчатый.
Подвеска независимого типа, на передней оси классический MacPherson, на задней оси многорычажная, Multi-Link.
Тормоза дисковые на обеих осях, спереди вентилируемые.
Преемник Киа Сид 2012
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) | З | З | З | |||||||||
Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
Зазоры в клапанном механизме | П | П | ||||||||||
Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
Ремень газораспределительного механизма | П | З | П | |||||||||
Ролики, натяжитель ремня газораспределительного механизма | П | |||||||||||
Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Трансмиссия | ||||||||||||
Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
Жидкость в автоматической коробке передач | П | П | З | П | П | |||||||
Педаль сцепления (МТ) | П | П | П | П | П | |||||||
Ходовая | ||||||||||||
Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Кузов | ||||||||||||
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система управления | ||||||||||||
Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система гидроусилителя рулевого управления. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная система | ||||||||||||
Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
Барабанные тормоза, барабаны и колодки (при наличии) | П | П | П | П | П | |||||||
Электрооборудование | ||||||||||||
Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |