Характеристики, фото, комплектации KIA Ceed GT
Краткое Описание
KIA Cee’d GT 2015 года – это слегка подретушированная версия второго (первого) поколения. Изменений минимум, даже за полноценный фейслифтинг считать неэтично. Все плюсы и минусы остались. Все тот же безальтернативный двигатель 1,6 литра, тогда как у конкурентов мотор как минимум двухлитровый и цена, которая значительно ниже, чем у Ford Focus ST и Volkswagen Golf GTI.Подробное описание
KIA Cee’d GT (КИА Сид ДжиТи) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный (посадочная схема классическая 2+3) компактный хэтчбек С (гольф) класса, производится южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного холдинга Hyundai-Kia Automotive Group) с 2015 года, является фейслифтинговой модификацией второго поколения модели и первого спортивной версии. Автомобиль разработан специально для продаж в Европе.
За время выпуска сменилось КИА Сид два поколения:
- • первое, внутризаводской индекс ED, с января 2007 по март 2013 года, фейслифтинг в 2010 году;
- • второе, внутризаводской индекс JD, с июня 2012 года, фейслифтинг в сентябре 2015 года.
KIA Cee’d GT производится с января 2014 года, отличается от базовой версии экстерьером, интерьером, настройками подвески и двигателем.
Разработкой первой генерации занимался Миклош Ковач в дизайнерском бюро Hyundai, расположенном в немецком Рюссельхайме.
Дизайн фейслифтинговой версии первого поколения и второго поколения выполнил Петер Шрейер, ранее работавший в Volkswagen Konzern и приложивший руку к моделям Audi и Volkswagen, в том числе Audi TT и Volkswagen New Beetle.
Автомобиль первой генерации построен на платформе Hyundai-Kia J4, второй генерации – Hyundai-Kia J5.
Помимо пятидверного хэтчбека KIA Cee’d GT на рынке представлены пятиместные:
- • Cee’d SW (Sportswagon) – пятидверный универсал, с июля 2007 года;
- • Pro Cee’d – трехдверный хэтчбек, с октября 2007 года;
- • Cee’d – пятидверный хэтчбек, с декабря 2006 года;
- • Pro Cee’d GT – спортивная версия трехдверного хэтчбека с форсированным, турбированным двигателем, с июля 2013 года.
Пятидверный хэтчбек пришел на смену Kia Cerato (Kia Spectra).
В 2015 году был выполнен фейслифтинг модели, причем изменений минимум. В экстерьере спортивной, «заряженной» версии чуть поменяли блоки фар головной оптики и установили другие колесные диски. В интерьере поменяли руль и кнопку режима GT расположили иначе. В технической части перенастроили двигатель, изменили программу его управления, заменили тормозные диски, немного поколдовали над подвеской, которая стала немного жестче. В принципе это и все изменения.
Экстерьер
От базовой спортивная версия отличается аэродинамическим обвесом и спойлером, сдвоенными патрубками выхлопной системы, видоизмененной головной и задней оптикой, другой формой фронтальной части и кормы. Силуэт остался тем же – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша.
Интерьер
Салон во время фейслифтинга почти не тронули. Спереди спортивные кресла Recaro, хорошая комплектация, высокое качество отделочных материалов и сборки. Очень сбалансированная, комфортная, с проработанной эргономикой модель.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики пятидверной, пятиместной «заряженной» версии хэтчбека KIA Cee’d GT второго поколения после фейслифтинга 2015 года:
- • длина – 4310,00 мм;
- • высота – 1470,00 мм;
- • ширина – 1780,00 мм (с учетом боковых зеркал – 2035,00 мм);
- • расстояние между осями – 2650,00 мм;
- • расстояние к дорожному полотну – 140,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33;
- • минимальный диаметр разворота – 10,60 м;
- • колея спереди/сзади – 1545,00/1553,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 380,00 л (со сложенными задними сидениями – 1318,00 л);
- • емкость бака для топлива – 53,00 л;
- • максимально допустимая скорость – 230 км/ч;
- • динамика разгона до сотни – 7,60 с;
- • тормозной путь с 100,00 до 0,00 км/ч – 35,20 м;
- • расход топлива, город/трасса/смешанный, на сто км пробега – 9,70/6,10/7,40 л.
Технические характеристики
На KIA Cee’d GT второго (первого) поколения после фейслифтинга 2015 года устанавливается один бензиновый мотор линейки Gamma, рядный, турбированный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, блоком и головкой цилиндров из алюминия, двумя верхними распределительными валами DOHC, двойной системой, изменяющей фазы газораспределения (D-CVVT), прямым, непосредственным впрыском топлива, двойной улиткой турбокомпрессора, интеркулером, модификации G4FJ, объемом 1591 см3, мощностью 204 л.с. (150 кВт).
После сентября 2015 года пятидверный спортивный хэтчбек КИА Сид Джи Ти комплектуется шестиступенчатой механической трансмиссией.
Шасси независимого типа, пружинно-рычажное, со стабилизаторами поперечной устойчивости, газонаполненными амортизаторами, спереди стандартный MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Премник Киа Сид GT представлен в 2018 году
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | З | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | |||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль сцепления (МТ) | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |