Характеристики, фото, комплектации Mercedes-Benz CLS Shooting Brake X218
Краткое Описание
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (Мерседес Бенц ЦЛС Шутинг Брейк) – оригинальный и престижный универсал класса Е, выполненный на платформе седана CLS. Отличается крупными размерами кузова и просторным, хорошо укомплектованным салоном. Производится с 2012 года. Тогда же состоялся и первый выпуск самой модели. Mercedes-Benz CLS Shooting Brake поставляется на автомобильный рынок в комплектации бензинового или дизельного мотора. При этом объем двигателя достигает 2,1 - 5,5 литров. Автомобиль может быть оснащен автоматической коробкой передач на 7 скоростей с возможностью ручного переключения или роботизированной трансмиссией на 7 скоростей с двойным сцеплением. Мерседес Бенц ЦЛС Шутинг Брейк может быть как заднеприводным авто, так и полноприводным.Подробное описание
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake универсал
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake – переднемоторный, задне/полноприводный, пятидверный, пятиместный универсал S класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Mercedes-Benz (структурным подразделением германского машиностроительного концерна Daimler AG) с 6 октября 2012 года.
Машина не классический универсал, а удлиненный универсал-купе, поэтому маркируется внутризаводским индексом X218. Такой тип кузова называют шутинг брейк. Хотя изначально классический shooting brake и спортивный универсал, но двухдверный. В Штутгарте придумали что-то новое.
Помимо универсала выпускается и четырехдверный седан в кузове фастбэк, который позиционируется производителем как купе.
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake представлен в первом поколении. В CLS-Klasse сменились две генерации:
- • первая с 2004 по 2011 год (только четырехдверный седан (купе) С219), фейслифтинг выполнен в 2008 году;
- • второе с 2011 года (четырехдверный седан (купе) С218 и с 2012 года пятидверный универсал X218), фейслифтинг осуществлен в 2014 году.
Дизайном первого поколения универсала занимался Хуберт Ли. Идея общей концепции CLS-Klasse принадлежит Майклу Фину.
Экстерьер
Силуэт универсала нестандартный, больше соответствует купе. Характерные черты:
- • длинный капот;
- • сильно наклоненные передние и широкие задние стойки с плавным длинным изгибом, заканчивающимся над передней дверью;
- • выпуклое заднее стекло;
- • оригинальная передняя и задняя оптика;
- • выштамповки и наличие хромированных элементов.
Все эти детали создают неповторимый внешний вид автомобиля.
Интерьер
Отделка салона выполнена с использованием качественных материалов. Эргономика хорошо проработана. Задние сидения складываются, что обеспечивает единую грузовую платформу для перевозки крупногабаритных грузов. На торпедо трехспицевый мультифункциональный руль, аналогово-цифровая панель приборов с тремя колодцами, в среднем циферблат спидометра, совмещенный с дисплеем бортового компьютера.
На центральной консоли отдельно вынесен вверх монитор мультимедийной системы. Под ним два дефлектора с аналоговыми часами по центру.
Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач и ряд функциональных переключателей.
Габариты
Размеры Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (X218):
- • длина – 4630,00 мм;
- • ширина – 1777,00 мм (с боковыми зеркалами – 2032,00 мм);
- • высота – 1435,00 мм;
- • расстояние между осями – 2699,00 мм;
- • колея спереди/сзади – 1547,00/ 1549,00 мм;
- • емкость багажника – 590,00 л (при сложенном заднем диване – 1550,00 л);
- • диаметр минимальный разворота – 11,21 м;
- • тип шин – 245/45/R17 или 255/40/R18;
- • объем топливного бака – 59,00/80,00 л.
Технические характеристики
Универсал X218 комплектуется двумя видами бензиновых силовых агрегатов.
Первый вид – V-образные двадцатичетырехклапанные шестерки с непосредственным, прямым впрыском:
- • М 276 DE 35 red – объемом 3498 см3, мощностью 252 л.с. (185 кВт), для заднеприводной модификации CLS 300;
- • М 276 DE 35 – объемом 3498 см3, мощностью 306 л.с. (225 кВт), для заднеприводной модификации CLS 350;
- • М 276 DE 35 AL – объемом 3498 см3, мощностью 333 л.с. (245 кВт), для полноприводной модификации CLS 400 4MATIC.
Второй вид – V-образные тридцатидвухклапанные восьмерки с прямым, непосредственным впрыском, двумя турбокомпрессорами:
- • M 278 DE 46 AL red – объемом 4663 см3, мощностью 408 л.с. (300 кВт), для заднеприводной модификации CLS 500 и полноприводной CLS 500 4MATIC;
- • М 157 DE 55 AL – объемом 5461 см3, мощностью 557/585 л.с. (410/430 кВт), соответственно для спортивной заднеприводной модификации CLS 63 AMG и полноприводной CLS 63 AMG 4MATIC/ полноприводной CLS 63 AMG 4MATIC S.
Также доступны два вида дизельных силовых агрегата.
Первый вид – рядные, шестнадцатиклапанные четверки с двойным турбокомпрессором, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail:
- • OM 651 DE 22 LA – объемом 2143 см3, мощностью 170/204 л.с. (125/150 кВт), соответственно для заднеприводных модификаций CLS 220d / заднеприводных модификаций CLS 250d, CLS 250 CDI, полноприводной CLS 250d 4MATIC.
Второй вид – V-образные, двадцатичетырехклапанные шестерки с турбокомпрессором, непосредственным, прямым впрыском топлива Common Rail:
- • OM 642 LS DE LA 30 – объемом 2987 см3, мощностью 252/258 л.с. (185/190 кВт), соответственно для заднеприводных модификаций CLS 350d / полноприводных CLS 350d 4MATIC.
Трансмиссия устанавливается автоматическая, семиступенчатая 7G-TRONIC PLUS или AMG SPEEDSHIFT MCT (спортивная для заряженной AMG),а также девятиступенчатая 9G-TRONIC.
Подвеска на пневмоэлементах Airmatic.
Тормоза четырех колес дисковые.
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake – это уникальное сочетание не сочетаемого, гибрид купе и универсала. Да еще и шутинг брейк в непривычной, нестандартной пятидверной компоновке. В результате получился универсальный автомобиль, который прекрасно подходит как для семьи, благодаря большому багажнику, так и для работы, обладая хорошими техническими и эксплуатационными характеристиками. А оригинальный внешний вид позволяет использовать машину для отдыха, незамеченной в общем потоке она точно не останется.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Очистительная жидкость (ДТ) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Охлаждающая жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
Трансмиссия | ||||||||||||
Масло в АКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
Масло в раздаточной коробке | З | З | ||||||||||
Ходовая | ||||||||||||
Масло в редукторах | З | З | ||||||||||
Давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Балансировка колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Сход-развал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система управления | ||||||||||||
Масло ГУР | З | З | З | З | З | |||||||
Тормозная система | ||||||||||||
Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
Электрооборудование | ||||||||||||
Хладагент в системе кондиционирования | З | З | З | З | З | |||||||
Наружное освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |