Характеристики, фото, комплектации KIA Rio sedan
Краткое Описание
KIA Rio (КИА Рио) – седан класса В, который представляет собой третье поколение давно полюбившейся модели. Имеет несколько модификаций, но наиболее популярной на российском рынке является модель КИА Рио, выполненная на базе Хюндай Солярис. Производство авто началось в 2011 году. Выпуск самой модели датирован 2000 годом. KIA Rio комплектуется достаточно мощным и надежным бензиновым двигателем, объем которого колеблется в пределах 1,4 - 1,6 литров. Поставляется с механической коробкой передач на 5 скоростей или автоматической 4 ступенчатой трансмиссией. КИА Рио относится к разряду переднеприводных авто.Подробное описание
KIA Rio (КИА Рио) седан
KIA Rio (КИА Рио) – переднемоторный, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный седан B класса, производится корейским автопроизводителем Kia Motors Corporation (структурное подразделение концерна Hyundai-Kia Automotive Group) с 2000 года.
За время производства сменилось три поколения КИА РИО:
- • первое, внутризаводской индекс DC (DE), с 2000 по 2005 год;
- • второе, внутризаводской индекс JB, с 2005 по 2011 год, фейслифтинг в 2009 году;
- • третье, внутризаводской индекс UB, с 2011 года по настоящее время, фейслифтинг выполнен в 2015 году.
Помимо седана автомобиль доступен в кузове пятидверный хэтчбек (с первой по третью генерацию) и трехдверный хэтчбек (с третьего поколения).
Альтернативные названия модели изменялись вместе с поколениями и после фейслифтинга:
- • первая генерация DC – пятидверный хэтчбек назывался Kia Rio Cinco (США) и Kia Rio RX-V (в Южной Корее и Канаде), после фейслифтинга 2005 года автомобиль получил названия Kia Rio Stylus (Латинская Америка) и Kia Rio SF (Южная Корея и Индонезия);
- • вторая генерация JB – пятидверный хэтчбек был назван Kia New Pride (Индонезии и Южная Корея) и Kia Rio5 (в Северной Америке), четырехдверный седан – Kia New Pride Sedan (Индонезия), другие наименования Kia Sephia Sport (такси в Колумбии), Kia Rio Xcite (Эквадор и Колумбия);
- • третья генерация UB – Kia Pride и Kia K2 в КНР.
Разработкой седана первого поколения занимались в итальянском дизайнерском ателье I.DE.A Institute в Турине, второго и третьего – Петер Шрейер.
KIA Rio sedan построен на платформе, созданной в германском Рюссельхайме, в первом и втором поколении Hyundai-Kia JB platform, в третьем – Hyundai-Kia PB/RB platform.
Автомобиль пришел на смену Ford Festiva, он же Kia Pride, Mazda 121, Kia Avella.
Экстерьер
В элегантном силуэте автомобиля отметим короткий капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатую, куполообразную крышу, значительно приподнятую, небольшую корму. На последнем поколении спереди решетка радиатора с фирменным «носом тигра». Головная и задняя оптика со светодиодами.
Интерьер
В салоне использована качественная тканевая обивка. Эргономика выполнена на хорошем уровне. На заднем сидении могут комфортно расположиться два пассажира. Панель приборов аналогово-цифровая, состоит из трех колодцев, в центральном экран трип-компьютера. Руль трехспицевый мультифункциональный. На центральной консоли магнитола и блок управления микроклиматом.
Габариты
Размеры KIA Rio Sedan (DC/JB фейслифтинг/UB фейслифтинг):
- • длина – 4240,00/ 4250,00/4370,00 мм;
- • высота – 1420,00/1470,00/1470,00 мм;
- • ширина – 1680,00/ 1695,00/1700,00 мм;
- • база колес – 2410,00/ 2500,00/2570,00 мм;
- • клиренс – 155,00/ 155,00/160,00 мм;
- • колея спереди – 1430,00/ 1470,00/1495,00 мм;
- • колея сзади – 1435,00/ 1460,00/1502,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 326,00/ 390,00 /500,00 л;
- • емкость бака для топлива – 45,00/45,00/43,00 л.
Технические параметры
На седан KIA Rio 2015-2017 г.в. устанавливались различные типы двигателей, в настоящее время линейка силовых агрегатов включает моторы:
- • Kappa – объемом 1248 см3, мощностью 83 л.с. (61,8 кВт), бензиновый, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, блоком и головкой цилиндров из алюминия, двумя распредвалами DOCH с верхним расположением, системой, изменяющей фазы газораспределения VVT (Variable Timing and Valve Train), распределенным, многоточечным типом впрыска топлива;
- • Gamma G4FA – объемом 1396 см3, мощностью 107 л.с. (80 кВт), с многоточечным, распределенным впрыском топлива и Gamma G4FD – объемом 1591 см3, мощностью 138 л.с. (80 кВт), с непосредственным, прямым впрыском топлива. Оба мотора с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, двумя распределительными валами с верхним расположением (DOHC), двойной системой, изменяющей фазы газораспределения (D-CVVT);
- • U II 1.1 CRDi – объемом 1120 см3, мощностью 74 л.с. (55 кВт), с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), тремя цилиндрами и U II 1.4 CRDi – объемом 1396 см3, мощностью 89 л.с. (66 кВт), с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами. Оба силовых агрегата с двумя верхними распредвалами DOHC, системой прямого, непосредственного впрыска топлива Bosch Common Rail Direct Injection (CRDi), турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины (VGT),алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, цепным типом привода.
За время производства на седан устанавливались пяти-, шестиступенчатые механические или четырех-, шестиступенчатые автоматические коробки передач. В настоящее время шестиступенчатая механическая трансмиссия A6GF1 и автоматическая
шестиступенчатая M6CF1. На ряде рынков доступны четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика.
Передняя подвеска седана независимого типа, стандартная MacPherson со стабилизаторами устойчивости. Задняя подвеска первого поколения пружинная, независимая, второго и третьего – полузависимая, торсионного типа CTBA с гидроамортизаторами телескопического вида.
Тормоза передних колес на всех поколениях дисковые, задние на первом и втором поколении барабанные, на третьем – дисковые.
KIA Rio – классический компактный седан B класса. Это очень сбалансированная модель и оптимальный выбор для людей со средним достатком. Сочетание доступной цены, эксплуатационных, технических характеристик в этом автомобиле практически идеальное. А при желании можно доплатить за дополнительные опции и повысить комфортность эксплуатации. Элегантный внешний вид, компактные размеры, большой клиренс, возможность выбора двигателя и коробки передач делают Киа Рио седан хорошим выбором для эксплуатации в городских условиях.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | П | П | |||||||||
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры в клапанном механизме | П | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Барабанные тормоза, барабаны и колодки (при наличии) | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС" | З | З | З | |||||||||