Характеристики, фото, комплектации KIA Rio
Краткое Описание
KIA Rio 2015 - трехдверный хэтчбек B класса, производится южнокорейской автомобилестроительной компанией Kia Motors CorporationПодробное описание
KIA Rio 2015 (КИА Рио 2015) 3-дв хетчбек
KIA Rio 2015 (КИА Рио 2015) – переднемоторный, переднеприводный, пятиместный, трехдверный хэтчбек B класса, производится южнокорейской автомобилестроительной компанией Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного холдинга Hyundai-Kia Automotive Group) с 2015 года.
Трехдверный хэтчбек выпускается с 2011 года, в общезаводской классификации это третье поколение (UB) модели КИА Рио.
KIA Rio 2015 – фейслифтинговая версия, построенная на платформе Hyundai-Kia PB/RB platform, созданной в немецком Рюссельхайме. На этой платформе построены еще Hyundai i20/ ix20/ HB20/ Veloster и Kia Venga/Soul.
Дизайн трехдверного хэтчбека разрабатывал Петер Шрейер.
Модельный ряд КИА РИО включает также два других пятиместных типа кузова –четырехдверный седан и пятидверный универсал, которые выпускаются с первого поколения.
Хронология производства следующая:
- • первое поколение с 2000 по 2005 год, внутризаводской индекс DE (DC);
- • второе поколение с 2005 по 2011 год, фейслифтинг в 2009 году, внутризаводской индекс JB;
- • третье поколение с 2011 года по настоящее время, фейслифтинг выполнен в 2015 году, внутризаводской индекс UB.
Альтернативные названия автомобиля Kia Pride и Kia K2.
Фейслифтинговая версия трехдверного хэтчбека отличается от базовой модификации изменениями в экстерьере, которые коснулись бамперов, головной оптики, решетки радиатора и колесных дисков. В интерьере изменились рулевое колесо (появилась возможность регулировки, как по высоте, так и углу наклона), панель приборов. Значительно расширился список опций, предоставляемых дополнительно.
Экстерьер
Для силуэта трехдверной версии KIA Rio 2015 после фейслифтинга характерными чертами являются сильно наклоненный, короткий капот, передние стойки с большим уклоном назад, покатая крыша, образующая с кормой единое целое, широкие задние стойки и глухое стекло за дверью.
Во фронтальной части фальшрешетка радиатора в форме «носа тигра», в переднем бампере огромные воздухозаборники в боковых юбках и в форме перевернутой трапеции по центру.
На боках рельефные колесные арки, оригинальные выштамповки и линия боковых окон, наклоненная вперед.
На корме в бампере накладка и по бокам полоски противотуманных фар. Задняя оптика горизонтальная, в форме больших блоков, заходит на крышку багажника и боковые грани. Крышка багажника рельефная с выпуклым стеклом и спойлером в верхней части с дополнительным стоп-сигналом.
Интерьер
Салон практически ничем не отличается от пятидверной модификации. Передние сидения наклоняются для доступа пассажиров на задний диван, который складывается в пропорции 60:40 , образуя с багажником единую грузовую платформу. Руль трехспицевый мультифункциональный. На торпедо аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из трех больших колодцев, в центральном – экран бортового компьютера. На центральной консоли блок мультимедиа, ниже блок управления микроклиматом со своим монитором.
Габариты
Размеры KIA Rio 2015 трехдверный хэтчбек:
- • длина/ высота/ ширина – 4050,00/1455,00/ 1720,00 мм;
- • расстояние между осями – 2570,00 мм;
- • клиренс – 160,00 мм;
- • колея спереди – 1525,00 мм;
- • колея сзади – 1520,00 мм;
- • объем багажника – 288,00 л (со сложенным задним рядом – 923,00 л);
- • емкость бака для топлива – 43,00 л.
Технические характеристики
На KIA Rio 2015 в кузове трехдверный хэтчбек устанавливаются силовые агрегаты:
- • линейка Kappa – бензиновая, рядная, шестнадцатиклапанная (по четыре клапана на один цилиндр) четверка, объемом 1248 см3, мощностью 83 л.с. (61,8 кВт), с блоком и головкой цилиндров из алюминиевого сплава, сдвоенным верхним распредвалом DOHC, системой, изменяющей фазы газораспределения VVT, распределенным, многоточечным впрыском топлива;
- • линейка Gamma – бензиновая, рядная, шестнадцатиклапанная (по четыре клапана на один цилиндр) четверка с алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, двойным верхним распределительным валом DOCH, D-CVVT (двойной системой, изменяющей фазы газораспределения) двух типов:
- • G4FA – объемом 1396 см3, мощностью 107 л.с. (80 кВт), с распределенным, многоточечным впрыском топлива;
- • G4FD – объемом 1591 см3, мощностью 138 л.с. (80 кВт), с прямым, нераспределенным впрыском;
- • линейка U II – дизельная, рядная, со сдвоенным верхним распределительным валом DOHC, системой прямого, непосредственного впрыска топлива Bosch Common Rail Direct Injection (CRDi), турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины (VGT), головкой цилиндров и блоком цилиндров из алюминия, цепным приводом, двух типов:
- • U II 1.1 CRDi – объемом 1120 см3, мощностью 74 л.с. (55 кВт), двенадцатиклапанная (по четыре клапана на один цилиндр) тройка;
- • U II 1.4 CRDi – объемом 1396 см3, мощностью 89 л.с. (66 кВт), шестнадцатиклапанная (по четыре клапана на один цилиндр) четверка.
Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механика или четырех,- шестиступенчатый автомат.
Шасси спереди независимого типа, стандартное MacPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. Шасси сзади торсионного типа, полузависимое CTBA с телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Тормоза всех четырех колес дисковые.
KIA Rio 2015 в кузове трехдверный хэтчбек – это модель, ориентированная, прежде всего, на молодежь, без семьи и с небольшим достатком. На рынке до выхода заряженной KIA Rio GT позиционируется как спортивная модификация пятидверного хэтчбека. Главное отличие в количестве дверей, которые в трехдверном варианте шире. Этот компактный автомобиль предназначен больше для отдыха и развлечений.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | П | П | |||||||||
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры в клапанном механизме | П | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Барабанные тормоза, барабаны и колодки (при наличии) | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС" | З | З | З | |||||||||