Характеристики, фото, комплектации Ford Focus RS
Краткое Описание
Ford Focus RS третьего поколения – это радикальная, спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия классического, компактного пятиместного, пятидверного хэтчбека гольф-класса Ford Focus. Причем фокус в том, что это первый Фокус с полным приводом, плюс спортсмена укомплектовали более жесткими пружинами, амортизаторами. Еще укоротили рулевую рейку и поколдовали над системой выхлопа. Добавили и ряд дополнительных систем, в том числе Launch Control (помогает при старте), систему, позволяющую изменять вектор тяги (Dynamic Torque Vectoring), а также режим дрифта (обеспечивает управляемый занос с последующим контролем) в настройках подвески. Европейская модификация американского автомобиля для тех, кто предпочитает раллийные трассы и гоночные треки дорогам гражданского предназначения.Подробное описание
Ford Focus RS (Форд Фокус РС) хэтчбек
Ford Focus RS (Форд Фокус РС) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, трех/пятидверный компактный хэтчбек С (гольф) класса, выпускается американским автопроизводителем, компанией Ford Performance, структурным подразделением автомобилестроительного холдинга Ford Motor Company, с 2002 года. Это высокопроизводительная, спортивная модификация гражданского Ford Focus.
Хронология производства по поколениям:
- • первое, платформа Ford C170 platform, с 2002 по 2003 год;
- • второе, платформа Ford C1 platform, с 2009 по 2010 год;
- • третье, платформа Ford global C-car platform, с 2016 года.
Модификация доступна в двух типах кузова, первая и вторая генерация – пятиместный, трехдверный хэтчбек, третья – пятидверный хэтчбек.
Первые два поколения с передним приводом, третье – с полным, подключаемым автоматически (Ford Performance AWD, производства GKN Driveline), с угловым редуктором и фрикционными муфтами «мокрого» типа, которые заменяют дифференциалы. Уникальность полного привода в том, что все 100 % усилий при необходимости передаются как в общем на заднюю ось, так и на одно из задних колес (наружное, если брать за точку отсчета поворот, в который входит автомобиль).
RS производится ограниченными сериями наряду с другой высокопроизводительной версией – Ford Focus ST.
Экстерьер
В целом силуэт RS напоминает гражданский трехдверный (в первом-втором поколении) или пятидверный хэтчбек (в третьем поколении). Отличия лишь в наличии аэродинамического обвеса (огромный спойлер над дверью багажника, передний бампер с большой юбкой, другая форма заднего бампера), увеличенных колесных дисках, фальшрешетке радиатора и ряде других элементов. Это позволяет придать модели спортивный, агрессивный и динамичный вид.
Интерьер
Салон RS в трех поколениях значительно отличается. Из общих отличий отметим спортивные, ковшеобразные сидения, спортивный руль, накладки из алюминия на педалях. Центральная консоль, приборная панель, программное обеспечение информационно-развлекательной системы настроены на спортивное пилотирование хэтчбеком. К тому же повсеместно в салоне встречаются нашивки RS, которые также размещены в виде шильдиков и на кузове автомобиля.
Габариты
Размеры хэтчбека изменялись от поколения к поколению, пятидверный, пятиместный Ford Focus RS в третьем поколении имеет следующие габариты:
- • длина – 4361,00 мм;
- • ширина – 1824,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2045,00 мм, со сложенными зеркалами – 1882,00 мм);
- • высота – 1468,00 мм;
- • расстояние между осями – 2649,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1550,00/1534,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,35;
- • клиренс – 140,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 277,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1062,00 л);
- • емкость топливного бака – 72,00 л;
- • тип покрышек – 235/40/R18 или 235/35/R19.
Технические характеристики
Ford Focus RS комплектовался различными силовыми агрегатами, на третьей генерации устанавливается очень мощный Ford EcoBoost, семейства Mazda L, EcoBoost 23 (L3-VDT), турбированный, бензиновый, алюминиевый (головка цилиндров производства Cosworth), с непосредственным, прямым впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, увеличенным охладителем воздуха, двумя верхними распредвалами DOHC, малоинерционным двухканальным направляющим аппаратом, турбонагнетателем Honeywell, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 2261 см3, мощностью 350 л.с. (257 кВт). Основные динамические характеристики – разгон до сотни за 4,70 секунды, максимальная скорость – 266,00 км/ч.
Трансмиссия безальтернативная шестиступенчатая механика.
Шасси независимое, пружинное, снабжено стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди – MacPherson, сзади – фирменное Control Blade SLA.
Тормоза всех четырех колес Brembo, дисковые, передние вентилируемые диаметром 350,00 мм (у Focus RS второй генерации – 336,00 мм).
Рулевое управление с электроусилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | |||||||
| Двигатель | П | П | П | П | П | |||||||
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | |||||||
| Радиатор | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec FFV/LGP и 1,6 л EcoBoost) | П | П | П | |||||||||
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec, кроме FFV/LGP) | П | |||||||||||
| Масляной фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Вода в топливном фильтре (ДТ) | З | З | З | З | З | З | З | З | ||||
| Топливный фильтр (ДТ) | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости АКПП | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||