Прототип :: Ford Taurus

Ford Taurus 

Работу над моделью начали проводить с 1983г. и весь процесс был строго засекречен. Первая публичная презентация машины, которая была уже готова выйти на конвейерное производство, прошла для широкой публики и автоспециалистов в 1985г. на лос-анджелесской автовыставке. Дизайн новинки принадлежит знаменитому кузовному дизайнеру Джеку Телнаку. Вначале на прототипах модели разместили крышу, целиком сделанную из стекла, аналогично Субару SVX, но потом эту мысль забраковали, поставив стандартную крышу из цельного листа металла.

Автомашину построили на основе платформ с передним приводом форд D186. Было выпущено две кузовные модификации – седан с универсалом, но последний перестали выпускать уже в 1988г. – спрос на него был невелик.

В 1992г. выходит вторая генерация Taurus. Машина получила современный внешний вид, улучшился комфорт в салоне, опять начали выпускать кузов-универсал. В автомобиле предлагалось немало технических новшеств, например, коробка передач была только "автомат".

Третьему поколению дали «зеленый свет» к 1996г. Он обзавелся абсолютно свежим дизайном обтекаемых форм экстерьерной части, основной особенностью которой оказались передние фары в форме овалов. Машину выпустили в 2х типах кузова, комплектация силовых установок с трансмиссиями значительно обновилась с технической стороны.

Следующее поколение Форд Таурус презентовали в 2000г. Традиционно изменения коснулись конструкции дизайна, был серьезно переработан внешний вид, вместо обтекаемых форм отдали предпочтение заостренным угловым решениям. Его технологичные компоненты модернизировали в соответствии с новыми достижениями. Машина также предлагалась в кузовных версиях седана с универсалом.

К пятому поколению автомодель кардинально изменилась. Таурус перенесли на новую платформу D3, у него увеличились размеры кузова, что перенесло его из разряда среднеразмерного автомобиля в полноразмерные.

Автопроизводитель опять решил убрать из линейки универсалы. Кроме стилистики, таурус оснастили большим количеством технологичных инноваций, включая системы полного привода в качестве опции. Над дизайном работал Джей Мейс. Шестое, последнее на сегодня поколение, было представлено на детройтской автовыставке в 2009г. В 2012г. машину коснулся фейслифтинг.