Характеристики, фото, комплектации Ford Focus
Краткое Описание
Ford Focus 2015 пятидверный компактный хэтчбек С (гольф) класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2015 года. Автомобиль является рестайлинговой версией третьего поколения модели.Подробное описание
Ford Focus 2015 (Форд Фокус 2015) хэтчбек
Ford Focus 2015 (Форд Фокус 2015) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный хэтчбек С (гольф) класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2015 года. Автомобиль является рестайлинговой версией третьего поколения модели. Изменения коснулись интерьера (убрали множество кнопок), экстерьера (фальшрешетка радиатора, головная и задняя оптика), линейки двигателей, подвески, рулевого управления. Появилось несколько дополнительных функций и электронных помощников.
Хронология производства Форд Фокус по генерациям:
- • первая, с 1998 по 2004 год Европа, с 1999 по 2007 год Северная Америка, фейслифтинг в 2001 году, дизайнеры Джон Доти и Клод Лобо, платформа Ford C170 platform;
- • вторая, с 2005 по 2011 год, фейслифтинг в 2008 году Европа, дизайнер Мурат Гюлер, с 2007 по 2010 год Северная Америка, дизайнер Лон Забак, платформа Ford C1 platform;
- • третья, с 2011 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году, платформа Ford global C-car platform, дизайнеры Мартин Смит, Стефан Лам, Мурат Гюлер, Тодд Вильям, Кемаль Цирик, Тиаго Диас, Эрнст Рейм.
Первая и вторая генерации разрабатывались отдельно в Европе и Северной Америке, это разные модели, третья генерация глобальная, одна для всех мировых рынков.
Типы пятиместного кузова включают:
- пятидверный универсал,
- трех-, пятидверный хэтчбек,
- четырехдверный седан.
Во втором поколении был доступен четырехместный, двухдверный купе-кабриолет Focus CC с жесткой крышей.
Высокопроизводительные модификации называются RS (в третьем поколении получила полный привод) и ST. Ограничено производился Focus FCV на водородном топливе. Также отметим модификацию ECOnetic с низким уровнем выбросов, высокой топливной эффективностью и электрокар Focus Electric. Минивен Focus C-MAX сейчас продается как просто Ford C-MAX, а кроссовер на базе Focus под названием Ford Kuga.
Модель сменила на европейском, латиноамериканском, североамериканском и южноафриканском рынке Ford Escort , Ford Laser на азиатском и австралийском рынках, в США – Ford Contour.
Название Focus в переводе на русский язык не нуждается.
Экстерьер
Внешний вид пятидверного хэтчбека яркий, спортивный и динамичный, во многом из-за длинного капота, сильно наклоненных передних стоек и куполообразной, купейной крыши, перетекающей в сильно заваленные задние стойки.
Интерьер
Эргономика хэтчбека на очень высоком уровне, комплектация и качество сборки во многом зависят от того, где модель производится. В целом все достойно, это хорошо сбалансированный классический компактный автомобиль.
Габариты
Размеры пятидверного хэтчбека Ford Focus 2015:
- • длина – 4361,00 мм;
- • ширина – 1824,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2045,00 мм, со сложенными зеркалами – 1882,00 мм);
- • высота – 1468,00 мм;
- • расстояние между осями – 2649,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1555,00/1534,00 мм;
- • клиренс – 140,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 660,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1243,00 л);
- • емкость топливного бака – 47,00 л;
- • тип покрышек – 205/55/R16, 215/50/R17.
Технические характеристики
На пятидверный хэтчбек Ford Focus 2015 в зависимости от рынка продаж устанавливаются различные двигатели, причем в одних странах и на континентах одни, а на других другие, общая картина следующая:
- • Ford EcoBoost, турбированный, бензиновый, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров из чугуна, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, с двумя верхними распредвалами DOHC, двух модификаций – первая двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, EcoBoost 10, семейства Fox (лис), с системой старт-стоп, объемом 998 см3, мощностью 100/125 л.с. (74/92 кВт), вторая – шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, семейства Sigma, EcoBoost 15 объемом 1500 см3, мощностью 150/182 л.с. (110/134 кВт), дополнительно семейства Mazda L, EcoBoost 23 (L3-VDT) объемом 2261 см3, мощностью 350 л.с. (257 кВт), для модификации RS и EcoBoost 20 объемом 1999 см3, мощностью 250 л.с. (184 кВт), для модификации ST;
- • Duratec Ti-VCT, семейства Sigma (Zetec-SE), бензиновые, атмосферные, рядные, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, объемом 1596 см3, мощностью 85 л.с. (63 кВт) и на сжиженном газе мощностью 117 л.с (86 кВт) (на ряде рынков еще остались моторы мощностью 105/125 л.с (77/92 кВт)) и Duratec Ti-VCT I4 GDI ( Duratec 20), линейки Mazda L, объемом 1999 см3, мощностью 160 л.с. (119 кВт), базовый для Северной Америки;
- • Ford Duratorq, семейства Tiger, дизельные, турбированные, рядные, восьмиклапанные (по два клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с одним распредвалом SOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1499 см3, мощностью 95/120 л.с. (70/88 кВт), а также 1.5 TDCi ECOnetic 88g мощностью 105 л.с. (77 кВт), отдельно отметим французский двигатель DW10 производства PSA, с изменяемой геометрией турбокомпрессора, объемом 1997 см3, FD мощностью 150 л.с. (110 кВт) и FC мощностью 185 л.с. (137 кВт), для модификации ST.
Трансмиссия пяти- (IB5 или МТХ-75), шестиступенчатая (B6) механическая, шестиступенчатая автоматическая PowerShift с двойным сцеплением или PowerShift с возможностью ручного переключения передач SelectShift.
Шасси независимого типа, пружинное, оборудовано стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди – MacPherson, сзади – фирменная Control Blade SLA.
Тормоза на передних колесах дисковые, вентилируемые, на задних – дисковые или барабанные, в зависимости от комплектации.
Рулевое управление с электрическим усилителем руля.
Пятидверный хэтчбек Ford Focus 2015 – один из лидеров в гольф-классе, сбалансированный, эргономичный, с широким диапазоном двигателей, богатой комплектацией, хорошими эксплуатационными характеристиками и доступной ценой.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | |||||||
| Двигатель | П | П | П | П | П | |||||||
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | |||||||
| Радиатор | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec FFV/LGP и 1,6 л EcoBoost) | П | П | П | |||||||||
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec, кроме FFV/LGP) | П | |||||||||||
| Масляной фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Вода в топливном фильтре (ДТ) | З | З | З | З | З | З | З | З | ||||
| Топливный фильтр (ДТ) | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости АКПП | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||