Характеристики, фото, комплектации Ford Focus 3
Краткое Описание
Ford Focus (Форд Фокус) – компактный, переднеприводный, пятидверный, переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, пятиместный хэтчбек С (гольф) класса, выпускался североамериканским автопроизводителем Ford Motor Company. Это первое поколение модели, в котором нет разделения на североамериканскую и глобальную версии, оно построено по программе «One Ford», предполагающей унификацию и выпуск одной модели для всех рынков. Традиционно производство было налажено в Германии (Саарлуи), России (Всеволожск), а также США, Китае, Тайване, Таиланде и Аргентине.Подробное описание
Пятидверный, пятиместный хэтчбек Ford Focus (Форд Фокус) производился с 2011 по 2014 год, является базовой версией третьего поколения модели. Релиз состоялся на Североамериканском автосалоне в Детройте с 11 по 24 января 2010 года. Предшественник – второе поколение, преемник – фейслифтинговая версия третьего.
Хронология выпуска Форд Фокус по поколениям:
- • первое, с 1998 по 2004 год, фейслифтинг в 2001 году Европа, с 1999 по 2007 год Северная Америка, дизайнеры Джон Доти и Клод Лобо, платформа Ford C170;
- • второе, с 2005 по 2011 год, фейслифтинг в 2008 году Европа, дизайнер Мурат Гюлер, с 2007 по 2010 год Северная Америка, дизайнер Лон Забак, платформа Ford C1;
- • третье, с 2011 года, рестайлинг в 2015 году, платформа Ford global C-car, дизайнеры Мартин Смит, Стефан Лам, Мурат Гюлер, Тодд Вильям, Кемаль Цирик, Тиаго Диас, Эрнст Рейм.
Первое и второе поколения в Европе и Северной Америке это разные модели, третья генерация глобальная, одна для всех мировых рынков.
Типы пятиместного кузова третьего поколения:
- • пятидверный универсал;
- • пятидверный хэтчбек;
- • четырехдверный седан.
В предыдущих поколениях были доступны трехдверный хэтчбек, двухдверное купе (только североамериканская версия), двухдверный купе-кабриолет Focus CC с жесткой крышей.
Высокопроизводительные модификации пятидверного хэтчбека называются RS (в третьем поколении получила полный привод) и ST.
Размеры пятидверного, пятиместного хэтчбека Ford Focus третьей генерации до фейслифтинга 2014 года:
- • длина – 4358,00 мм;
- • ширина – 1824,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2045,00 мм, с зеркалами в сложенном положении – 1882,00 мм);
- • высота – 1484,00 мм;
- • база колес – 2649,00 мм;
- • межколесное расстояние на передней/задней оси – 1555,00/1534,00 мм;
- • дорожный просвет – 140,00 мм;
- • диаметр разворота – 11,00 м;
- • объем багажного отсека – 660,00 л (со вторым рядом сидений в сложенном положении – 1243,00 л);
- • объем бака для топлива– 55,00 л;
- • тип шин – 205/55/R16, 215/50/R17.
На пятидверный хэтчбек Ford Focus третьего поколения до фейслифтинга 2014 года устанавливались следующие рядные двигатели:
- • бензиновые, Ford EcoBoost,турбированные, трехцилиндровые, EcoBoost 10, линейки Fox, объемом 998,00 см3, мощностью 100,00/125,00 л.с. (74,00/92,00 кВт), EcoBoost 20 объемом 1999,00 см3, мощностью 250,00 л.с. (184,00 кВт), для модификации ST;
- • бензиновые, Duratec Ti-VCT, линейки Sigma (Zetec-SE), четырехцилиндровые, объемом 1596,00 см3, мощностью 85,00/105,00/120,00/125,00/150,00/182,00 л.с. (63,00/77,00/88,00/92,00/110,00/134,00 кВт) и на сжиженном газе мощностью 117,00 л.с. (86,00 кВт) Duratec Ti-VCT I4 GDI (Duratec 20), линейки Mazda L, объемом 1999,00 см3, мощностью 160,00 л.с. (119,00 кВт), базовый для США;
- • дизельные, Ford Duratorq, линейки Tiger, турбированные, четырехцилиндровые, объемом 1560,00 см3, мощностью 95,00/105,00/115,00 л.с. (70,00/77,00/85,00 кВт), отдельно выделим французский мотор PSA DW10, объемом 1997,00 см3, мощностью 115,00/140,00/163,00 л.с. (85,00/103,00/120,00 кВт).
Коробка передач пяти- (МТХ-75 или IB5), шестиступенчатая (B6) механическая, шестиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением PowerShift или PowerShift с возможностью ручного переключения передач SelectShift.
Шасси независимого типа, пружинное, оборудовано стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди – MacPherson, сзади – фирменная Control Blade SLA.
Тормоза на передних колесах дисковые, вентилируемые, на задних – дисковые или барабанные, в зависимости от комплектации.
Рулевое управление с электрическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | |||||||
Двигатель | П | П | П | П | П | |||||||
Вакумный насос | П | П | П | П | П | |||||||
Радиатор | П | П | П | П | П | |||||||
Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec FFV/LGP и 1,6 л EcoBoost) | П | П | П | |||||||||
Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec, кроме FFV/LGP) | П | |||||||||||
Масляной фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
Жидкость системы охлаждения | З | |||||||||||
Ремень привода ГРМ (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
Ремень привода ГРМ (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
Ремень привода вспомогательных агрегатов (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
Ремень привода вспомогательных агрегатов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
Вода в топливном фильтре (ДТ) | З | З | З | З | З | З | З | З | ||||
Топливный фильтр (ДТ) | З | З | З | |||||||||
Трансмиссия | ||||||||||||
Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Уровень жидкости АКПП | П | П | П | П | П | |||||||
Ходовая | ||||||||||||
Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | |||||||
Кузов | ||||||||||||
Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | |||||||
Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система управления | ||||||||||||
Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
Тормозная система | ||||||||||||
Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | |||||||||
Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
Электрооборудование | ||||||||||||
Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | |||||||
Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П |