Mercedes-Benz G-Class 2012 (Мерседес Бенц Г-Класс) внедорожник

Mercedes-Benz G-Class 2012 (Мерседес Бенц Г-Класс) – переднемоторный, полноприводный полноразмерный внедорожник класса J, производится немецким автопроизводителем Mercedes-Benz (структурное подразделение германского машиностроительного концерна Daimler AG) с 2012 года.

Автомобиль является рестайлинговой версией модели W463, которая выпускается с 1989 года. Машина была доступна в трех версиях кузова:

• • пятидверный, пятиместный внедорожник;
• • трехдверный, пятиместный внедорожник с укороченной базой;
• • трехдверный четырехместный кабриолет (до 2015 года).

Доступен также четырехдверный пикап с колесной формулой 6х6.

За время производства сменилось две генерации:

• • первая с 1979 по 1992 год, внутризаводской индекс W460;
• • вторая с 1990 по настоящее время, внутризаводской индекс W463, с рестайлингом в 2007, 2012  году.

Модели W461 и W462 – это внедорожники для армии, флота и специальных служб, их продажа гражданским, физическим лицам строго ограничена. Второе название Puch G. Это связано с тем, что Mercedes-Benz G-Class не является самостоятельной разработкой Daimler AG. Это совместная работа с австрийской Steyr-Daimler-Puch. Внедорожник, созданный по заказу иранского шаха Моххамеда Реза Пехлеви.

Рестайлинг 2012 года затронул силовые агрегаты (изменились их характеристики и спецификация). Появились светодиодные ходовые огни, новые боковые зеркала. Значительно обновился интерьер.

Экстерьер

Внедорожник имеет узнаваемый вид, который не меняется на протяжении более 35 лет. Кубические формы и строгие грани – это характерные черты. Наклоненный вперед капот, передние и задние стойки с небольшим уклоном, боковые молдинги, проходящие над рельефными крыльями.

Во фронтальной части прямоугольный бампер с двумя прямоугольниками решетки воздухозаборника по центру и небольшими нишами по бокам для противотуманных фар. Фальшрешетка радиатора прямоугольная, с тремя горизонтальными ламелями, по бокам квадратные ниши под круглые фары головной оптики, под ними ленты дневных ходовых огней и рельефный капот.

На корме квадратный задний бампер с противотуманными фарами по бокам. Над ним прямоугольные горизонтальные блоки задней оптики. На двери, которая имеет форму прямоугольника и открывается в бок, запасное колесо.

Интерьер

Отделка и оснащение салона – это что улучшается во внедорожнике постоянно. В версии 2012 года четырехспицевый мультифункциональный руль, аналогово-цифровая панель приборов с двумя колодцами и экраном бортового компьютера между ними. На центральной консоли вверху вынесен монитор мультимедийной и навигационной систем, под ним в форме трапеции блок управления с функциональными клавишами.

На центральном тоннеле рычаг управления раздаточной коробкой и шайба коробки передач.

Габариты

Размеры Mercedes-Benz G-Class (W463, рестайлинг 2012 года, пятидверная модификация):

• • длина/ ширина/ высота – 4662,00/ 1760,00/1951,00 мм;
• • расстояние между осями – 2850,00 мм;
• • клиренс – 205,00 мм;
• • колея спереди/ сзади – 1475,00/ 1475,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 480,00 л (со сложенным задним сидением минимальный – 1280,00 л, максимальный – 2250,00 л);
• • минимальный диаметр разворота – 13,60 м;
• • вид шин – 265/70/R16;
• • емкость топливного бака – 96 л.

Технические характеристики

На Mercedes-Benz G-Class (W463, рестайлинг 2012 года) устанавливались бензиновые и дизельные силовые агрегаты видов.

Первый вид – бензиновые двигатели М 273 E55, V-образные, тридцатидвухклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), восьмицилиндровые, с алюминиевым блоком и головками цилиндров, двумя верхними распределительными валами, изменяемыми фазами газораспределения объемом 5461 см³, мощностью 388 л.с. (285 кВт) для модификации G500.

Второй вид – бензиновые моторы М 157 DE 55 AL с V-образной компоновкой, тридцатидвухклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), восьмицилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, интеллектуальным управлением электрогенератора и мотора масляного насоса, двумя турбокомпрессорами объемом 5461 см³, мощностью 544 л.с. (400 кВт), для заряженной модификации G 63 AMG.

Третий вид – бензиновые двигатели М 279 E 60 AL с V-образной компоновкой, тридцатишестиклапанные (по три клапана на каждый цилиндр), двенадцатицилиндровые, с распределенным, многоточечным впрыском топлива, двумя турбокомпрессорами, алюминиевым блоком и головками цилиндров, объемом 5980 см³, мощностью 612 л.с. (450 кВт) для заряженной модификации G 65 AMG.

Четвертый тип – дизельные силовые агрегаты OM 642, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, с изменяемой геометрией турбокомпрессора, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, алюминиевыми головкой и блоками цилиндров, двумя верхними распределительными валами:

• • OM 642 DE 30 LA red – объемом 2987 см³, мощностью 180 л.с. (135 кВт), для модификаций G 300 CDI;
• • OM 642 DE 30 LA – объемом 2987 см³, мощностью 211 л.с. (155 кВт), для модификаций G 350 BlueTEC.

С 2015 года после рестайлинга линейка двигателей существенно изменилась.

Трансмиссия автоматическая семиступенчатая 7G-TRONIC PLUS, для заряженной версии семиступенчатая автоматическая AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, также устанавливался и пятиступенчатый автомат.

Подвеска зависимая, спереди многорычажная, сзади винтовая.

Тормоза передние и задние дискового типа, спереди вентилируемые.

Mercedes-Benz G-Class 2012 – это один из последних настоящих «проходимцев» с рамным кузовом, постоянным полным приводом, тройной блокировкой дифференциалов. Модель выпускается более 35 лет и не теряет своей популярности. Немецкий автопроизводитель уже несколько раз пытался остановить производство, но рука на святое не поднимается. В 2015 году был произведен очередной фейслифтинг, что позволило повысить комфортность эксплуатации, привести эксплуатационные параметры в соответствие с экологическими нормами и полностью сохранить технические характеристики.