Характеристики, фото, комплектации Ford Focus 2
Краткое Описание
Ford Focus (Форд Фокус) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, трехдверный компактный хэтчбек С (гольф) класса, выпускался американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company. Являлся европейской версией модели. Как известно, первые генерации Ford Focus для Европы и Северной Америки имели кардинальные различия и трехдверный хэтчбек во второй генерации на североамериканском рынке представлен не был. Сборка производилась в Германии, Испании, России, Южной Африке и Филиппинах.Подробное описание
Ford Focus (Форд Фокус) в кузове трехдверный хэтчбек производился с 2007 по 2011 год, является фейслифтинговой версией второго поколения модели. Изменения коснулись экстерьера, интерьера, силовых агрегатов, впервые был установлен робот с двойным сцеплением.
Хронология производства Форд Фокус по генерациям:
- • первая, с 1998 по 2004 год Европа, с 1999 по 2007 год Северная Америка, фейслифтинг выполнен в 2001 году, дизайнеры Джон Доти и Клод Лобо, платформа Ford C170 platform;
- • вторая, с 2005 по 2011 год, фейслифтинг в 2007 году Европа, дизайнер Мурат Гюлер, с 2007 по 2010 год Северная Америка, дизайнер Лон Забак, платформа Ford C1 platform;
- • третья, с 2011 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году, платформа Ford global C-car platform, дизайнеры Мартин Смит, Стефан Лам, Мурат Гюлер, Тодд Вильям, Кемаль Цирик, Тиаго Диас, Эрнст Рейм.
Первая и вторая генерации разрабатывались отдельно в Европе и Северной Америке, это разные модели, третья генерация глобальная, одна для всех мировых рынков.
Типы пятиместного кузова включают – пятидверный универсал, трех-, пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан. Во второй генерации был доступен четырехместный, двухдверный купе-кабриолет Focus CC с жесткой крышей.
У трехдверного хэтчбека были три спортивные, «заряженные», высокопроизводительные версии – ST, RS и лимитированный RS500 (выпущено всего 500 экземпляров только в черном цвете Panther Black Metallic).
Размеры трехдверного хэтчбека Ford Focus (европейская версия) второго поколения, после фейслифтинга 2007 года:
- • длина – 4342,00 мм;
- • ширина – 1840,00 мм;
- • высота – 1497,00 мм;
- • расстояние между осями – 2640,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1535,00/1531,00 мм;
- • клиренс – 155,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 282,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1144,00 л);
- • емкость топливного бака – 55,00 л;
- • тип покрышек – 195/65/R15, 205/55/R16.
На трехдверный, пятиместный хэтчбек Ford Focus второго поколения после фейслифтинга 2007 года устанавливались четырехцилиндровые рядные силовые агрегаты двух типов.
Первый – бензиновые моторы следующих линеек:
- • Zetec-S, двух версий, первая ASDA, ASDB объемом 1388 см3, мощностью 80 л.с. (59 кВт), вторая объемом 1596 см3, мощностью по модификациям HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC 100 л.с. (74 кВт) и HXDA, HXDB 115 л.с. (85 кВт);
- • Duratec HE, двух версий, первая Q7DA и QQDB объемом 1798 см3, мощностью 125 л.с. (92 кВт), вторая AODA, AODB объемом 1999 см3, мощностью 145 л.с. (107 кВт);
- • Duratec 20V, эти моторы ставились исключительно на спортивные версии, все объемом 2521 см3, ST получил HYDA мощностью 226 л.с. (166 кВт), версиям RS и RS500 достался JZDA, но мощность разная, у RS 305 л.с. (224 кВт), у RS500 350 л.с. (257 кВт).
Второй – дизельные силовые агрегаты:
- • объемом 1560 см3, мощностью по модификациям GPDA, HHDA, GPDC, HHDB, 90 л.с. (66 кВт) и G8DA, G8DE, G8DD, G8DF, G8DB 109 л.с. (80 кВт);
- • объемом 1997 см3, мощностью по модификациям IXDA 110 л.с. (81 кВт) и G6DD G6DA, G6DB 136 л.с. (100 кВт).
Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механическая, шестиступенчатая роботизированная PowerShift с двойным сцеплением, четырехступенчатая автоматическая, бесступенчатый вариатор Durashift CVT.
Шасси независимого типа, пружинное, оборудовано стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди MacPherson, сзади многорычажное Multi-Link.
Тормоза на передних колесах дисковые, вентилируемые, на задних дисковые или барабанные, в зависимости от комплектации.
Рулевое управление с электрическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | |||||||
| Двигатель | П | П | П | П | П | |||||||
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | |||||||
| Радиатор | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec FFV/LGP и 1,6 л EcoBoost) | П | П | П | |||||||||
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec, кроме FFV/LGP) | П | |||||||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Вода в топливном фильтре (ДТ) | З | З | З | З | З | З | З | З | ||||
| Топливный фильтр (ДТ) | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости АКПП | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||