BMW 3 Series Е90 (БМВ 3 Серии Е90)/2008-2011 – пятиместный, четырехдверный седан с передним, продольным размещением мотора, задним или полным типом привода, среднеразмерного D класса. Автомобиль производился германской автомобилестроительной компанией Bayerische Motoren Werke AG (известна больше как BMW) с 2008 по 2011 год. Это обновленная версия пятой генерации модели. Основная сборка выполнялась в Германии. Седан собирался в России, Калининграде, на предприятии ООО «Автотор» и официально продавался на российском рынке. Локализованные версии для местных рынков собирались еще в Южной Африке, Таиланде, Китае, Египте, Индии, Индонезии, Малайзии, Мексике.

Краткое описание и история

Обновленная версия пятого поколения среднеразмерного седана BMW 3 Series Е90 была представлена в 2008 году, а именно с 4 по 19 октября во Франции, на международном автомобильном салоне в Париже. Предшественник – базовый седан пятого поколения, выпускался с января 2005 по сентябрь 2008 года. Преемник – базовая версия среднеразмерного четырехдверного седана шестого поколения, с внутризаводским индексом F30 (собиралась с 2012 по 2015 год, после чего было выполнено обновление). С 2019 года на рынке уже седьмое поколение (G20).

Выпускался рестайлинговый BMW 3 Series Е90 в Германии с сентября 2008 года по октябрь 2011 года (в других государствах чуть больше, исходя из наличия машинокомплектов).

Помимо седана третья серия была представлена и другими типами кузова, в том числе как пятидверный универсал E91 (его рестайлинг тоже выполнен в 2008 году), а еще двухдверные купе E92 и кабриолет E93, но у них своя история и она немного отличается.

Модификация седана одна – высокопроизводительная, «заряженная» BMW M3 (Е90), модели выпускались одновременно. Ее рестайлинг выполнили вместе с гражданскими универсалом и седаном, все три модели представили в Париже.

Изменения во время рестайлинга 2008 года были довольно значительными. В экстерьере поменяли форму переднего и заднего бамперов, капота, крышки багажника и фальшрешетки радиатора, блоков задних фонарей (они стали L-образными, со светодиодным наполнением). Немного изменили фары головной оптики. Увеличился еще размер боковых зеркал заднего обзора.

В интерьере использовали более качественные отделочные материалы, расширили комплектацию. Появилось новое поколение BMW iDrive, внесены изменения в навигационную систему. В технической части немного поработали над дизельными силовыми агрегатами.

Решите купить БМВ 3 Серии Е90/2008-2011 в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar. В нашем каталоге представлены:

• продавцы, предлагающие приобрести BMW 3 Series Е90/2008-2011 с пробегом;
• автосервисы, техцентры, СТО для проведения по мере необходимости ремонта, а еще планового обслуживания, на которое указывает регламент ТО;
• автомагазины, иные точки оптовых и розничных продаж, реализующие запчасти БМВ, востребованные в ходе ремонта и обслуживания BMW 3 Series, в том числе и пятого поколения седана Е90 после обновления 2008 года;
• ПТО (пункты технического осмотра), проводящие легальный техосмотр;
• страховые агентства, где можно оформить ОСАГО, КАСКО и прочие полисы автострахования на седан BMW 3 Series Е90/2008-2011.

Рассмотрим подробнее обновленную версию пятого поколения среднеразмерного седана БМВ Е90, собиравшуюся с 2008 по 2011 год.

Краткие технические характеристики

BMW 3 Series Е90 после обновления получил как дорестайлинговые двигатели, так и новые, это касается дизельных моторов. В целом моторная гамма среднеразмерного седана после 2008 года была такова.

В базовых бензиновых комплектациях устанавливались четырехцилиндровые бензиновые силовые агрегаты следующих линеек:

• BMW N43, модификации N43B20, объемом 1995 см³, мощностью 143/170 л.с. (105/125 кВт), мотор был доступен только в тех странах, где есть возможность купить действительно качественный бензин;
• BMW N46, модификации N46B20, объемом 1995 см³, заменял BMW N43 в тех государствах, где хороший бензин понятие относительное, седан с таким мотором предлагался мощностью 143/170 л.с. (105/125 кВт);
• BMW N45, модификации N45B16, объемом 1599 см³, мощностью 190 л.с. (122 кВт), это базовая начальная комплектация.

В Российской Федерации из этих силовых агрегатов был доступен только N46B20 в комплектациях 318i/320i, но в дефорсированном варианте, соответственно 136/156 л.с. (100/115 кВт).

Топовые бензиновые комплектации шли с шестицилиндровыми рядными двигателями, их тоже было несколько, а именно:

• BMW N52, модификации N52B25, объемом 2497 см³, комплектации 323i мощностью 203 л.с. (149 кВт) исключительно до 2010 года, когда было выполнено очередное обновление;
• BMW N53, модификации N53B30, объемом 2996 см³, комплектаций (325i/325i xDrive)/328i/(330i/330i xDrive), мощностью соответственно 218/233/272 л.с. (160/172/200 кВт);
• BMW N54, модификации N54B30, объемом 2979 см³, комплектации 335i/335i xDrive, мощностью 306 л.с. (225 кВт), до обновления 2010 года;
• BMW N55, модификации N55B30, объемом 2979 см³, комплектации 335i/335i xDrive, мощностью 306 л.с. (225 кВт), аналог N54B30 для развитых стран.

Среди этих двигателей в России предлагался N54B30, причем до 2012 года, в Европе только до 2010 года. И еще в Российской Федерации были комплектации 325xi/325i, с двигателем N52B25, мощностью 218 л.с. (160 кВт), в Европе после рестайлинга недоступные. О S65B40, V-образной бензиновой восьмерке, говорить не будем, она была лишь у спортивной BMW M3.

Теперь дизельные силовые агрегаты. В базовых комплектациях использовались четырехцилиндровые двигатели N47, M47 больше не устанавливались. N47 предлагался в модификации N47D20 объемом 1995 см³, мощностью 116/143/163/177/184 л.с. (85/105/120/130/135 кВт) соответственно для комплектаций 316d/318d/(320d EfficientDynamics Edition/320d Edition Fleet)/(320d/320d xDrive до 2010 года)/(320d/320d xDrive после 2010 года). В России с этим мотором предлагались комплектации 320d/320d xDrive мощностью 184 л.с. (135 кВт).

В топовых дизельных комплектациях седан шел с двигателем N57, вот он новый, до рестайлинга его не было. Объем мотора 2993 см³. Два варианта мощности – 204/245 л.с. (150/180 кВт) для комплектаций 325d/(330d/330xd). Остался и старый M57, того же объема 2993 см³, мощностью 197/286 л.с. (145/210 кВт) для комплектаций 325d/335xd. У нас седан с дизельными топовыми шестерками после 2008 года не продавался.

Коробка переключения передач шестиступенчатая автоматическая или механическая как и ранее. Привод задний или полный.

Подвеска независимая, на передней оси алюминиевая, стойки MacPherson, на задней оси стальная, пятирычажная Multi-Link. В качестве опции предлагалась M-Sport.

Тормозные механизмы на обеих осях дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка, дополнительно электроусилитель.

Габариты, экстерьер, интерьер

Размеры седана BMW 3 Series Е90 пятого поколения после рестайлинга, выпускавшегося с 2008 по 2011 (2012) год:

• длина – 4531 мм;
• ширина – 1817 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1989 мм);
• высота – 1421 мм;
• расстояние между осями – 2760 мм;
• колесная колея, передняя/задняя – 1506/1535 мм;
• свесы, передний/задний – 762/1006 мм;
• дорожный просвет – 144 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,26;
• емкость багажного отделения – 460 л;
• объем бака для топлива – 63 л;
• тип шин – 225/45 R17, 225/40 R17.

По сравнению с дорестайлинговой версией габариты среднеразмерного седана не изменились практически.

Экстерьер БМВ 3 Серии Е90 после рестайлинга 2008 года стал еще более динамичным благодаря изменениям, произошедшим во фронтальной части и на корме автомобиля. Настоящий классический заднеприводный седан.

Салон обновленной версии, как и ранее, хорошо укомплектован, с премиальным качеством отделочных материалов. Были учтены замечания и исправлены некоторые огрехи.

Примите решение купить БМВ 3 Серии Е90 2008-2011 в Казани, нужны будут ремонт, обслуживание (по нормам, которые устанавливает регламент ТО), потребуется оформить ОСАГО или пройти техосмотр среднеразмерного седана – ждем на автопортале Avto.Tatar. Используйте информацию из нашего каталога.