Прототип :: BMW X1

Начало истории

Баварцы, видя как конкуренты занимают рынок премиальных компактных паркетников, решили не оставаться в стороне и откусить свой кусок пирога. А для того чтобы получилось быстро, дешево, сердито и очень эффективно, пошли по пути унификации. Взяли BMW 3 Series, если быть точнее пятидверный, пятиместный универсал с внутризаводским индексом E91 и на его основе создали компактный паркетник с классической схемой – задне- или полноприводный, с продольным размещением силового агрегата. Концепт-кар был представлен публике во Франции на Парижском автосалоне с 4 по 19 октября 2008 года. Уже 24 октября 2009 года с конвейера в германском Лейпциге сошел первый серийный паркетник с внутризаводским индексом E84. Над дизайном модели работал Ричард Ким. Помимо Германии модель собиралась в:

• • Российской Федерации (ООО «Автотор» в Калининграде);
• • Таиланде (дочерней компанией BMW Group Plant Thailand в Районге);
• • Мексике (дочерней компанией Bayerische Motoren Werke Mexico SA de CV, она же Lerma Motors);
• • Индии (дочерним предприятием BMW India Pvt Ltd в Ченнаи);
• • Индонезии (компанией Gaya Motor, структурным подразделением PT Astra International, Tbk в Джакарте).

В 2012 году выполнен рестайлинг модели BMW X1 (E84), сборка была начата в Китайской Народной Республике, городе Шэньяне, провинция Ляонин, китайской автомобилестроительной компанией BMW Brilliance Automotive Ltd. (совместным предприятием немецкого машиностроительного концерна Bayerische Motoren Werke AG (BMW) и китайского автопроизводителя HuaChen Group Auto Holding Co., Ltd. (Brilliance Auto Group)). Релиз состоялся в США на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году. Производство первой генерации было завершено в июне 2015 года.

Второе поколение

BMW X1 первого поколения был один из немногих в мире компактных премиальных спортивно ориентированных кроссоверов с задним приводом и продольным расположением двигателя. Но решив бороться с конкурентами радикальными методами баварцы переступили через себя, использовав свое новое оружие – платформу для компактных моделей BMW UKL2 platform (Unter Klasse). На ней построены третье поколение MINI Countryman, а также два пятидверных минивена BMW 2 Series – семиместный BMW 2 Series Gran Tourer, пятиместный BMW 2 Series Active Tourer и в 2017 году появился и еще призрак Китайской Оперы – BMW 1 Series Sedan. Почему призрак? Да потому что его никто в мире не видел кроме китайцев. И еще на этой платформе создано такое китайское чудо как Zinoro 60H, компактный гибридный кроссовер, пугаться не стоит. Это тот же BMW X1, если быть точным BMW X1 Li (удлиненный), только с китайскими вариациями на тему и гибридной силовой установкой производства BMW Brilliance Automotive Ltd, в продаже с 23 марта 2017 года. Это кардинальный шаг в сторону – передний привод, и это у баварцев, да еще и поперечное расположение силового агрегата.

Вот эту концепцию и использовали для второй генерации BMW X1, который получил внутризаводской индекс F48. То есть первое и второе поколения X1 разные как земля и небо. Релиз модели состоялся в Германии в 2015 году на автосалоне во Франкфурте-на-Майне, проходившем с 17 по 25 сентября 2015 года, и на Токийском автосалоне, производство модели BMW X1 (F48) началось в июне 2015 года.

Ну и как тут снова не вспомнить о китайцах. В 2016 году на рынке компания BMW Brilliance Automotive Ltd. представила растянутый как такса кроссовер BMW X1 Long Wheelbase с внутризаводским индексом F49, это модификация базового BMW X1 второго поколения, только с удлиненной колесной базой. Релиз модификации состоялся в Китайской Народной Республике на Пекинском автосалоне, который проходил с 29 апреля по 4 мая 2016 года. На его базе построили, как отмечалось выше, Zinoro 60H и еще один гибридный компактный кроссовер, модификация называется BMW X1 xDrive25Le iPerformance, с дополнительным электромотором на задней оси.

Что касается сборки компактного паркетника BMW X1 второго поколения, то она была налажена в Германии, городе Регенсбурге, земля Бавария. За рубежом модель собирается в Малайзии, Кулиме, штат Кедах, малазийской автомобилестроительной компанией Inokom Sdn Bhd, а также в Голландии, Борне (он же Лимбург), провинции Ситтард-Гелена, на границе с Германией, голландским автопроизводителем VDL Nedcar BV начиная с 2017 года. Ну и, конечно же, главной фабрикой по проведению различных генетических экспериментов над BMW X1 является китайская компания BMW Brilliance Automotive Ltd., которая собирает кроссоверы Zinoro 60H и BMW X1 Li (включая BMW X1 xDrive25Le iPerformance) в Китае на своем относительно новеньком заводе в Шэньяне, провинция Ляонин.

Обновленную версию второго поколения автомобиля с внутризаводским индексом БМВ Х1 F48 представили 28 апреля 2019 года.