BMW X1 (БМВ Х1) 2019 SUV 5 door, F48 – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, передним или полным приводом, пятиместный, пятидверный компактного J (K1) класса кроссовер. Модель выпускается германской автомобилестроительной компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) начиная с 2019 года. Сборка налажена в Германии и ряде других государств мира. Этот паркетник – обновленная версия второго поколения автомобиля с внутризаводским индексом F48. Модель глобальная, продается официально, в том числе в Российской Федерации и на ряде других международных рынков помимо германского внутреннего.

Краткое описание и история

BMW X1 2019 официально представили 28 апреля 2019 года. Мировые продажи начнутся с лета. В Российской Федерации обновленная версия второго поколения (выпускается с 2015 года, а всего таких поколений два, первое с внутризаводским индексом E84 собиралось с 2009 по 2015 год, с обновлением в 2012 году) с июня 2019 года. По сути плановый фейслифтинг популярной компактной модели германского автопроизводителя, который классифицирует ее как SAV, а не SUV, то есть немного больше чем приподнятый хэтчбек с полным или передним приводом.

Как и прежде кроссовер построен на переднеприводной платформе Untere Klasse 2 (UKL2), но существуют отличия в экстерьере, интерьере и небольшие в технической части. Расскажем о них подробнее.

Экстерьер

Если рассматривать новый БМВ Х1 2019 детально, то во внешнем виде практически все изменения относятся к фронтальной части, ее немного перерисовали. Что изменилось? Прежде всего установили новую, более крупную фальшрешетку радиатора, она также поменяла форму. Изменили наполнение фар головной оптики, теперь она светодиодная. Поменяли еще форму переднего бампера, в частности, боковых воздухозаборников и расположенных в них круглых противотуманных фар (их перенесли в блоки фар передней оптики). Теперь в боковых воздухозаборниках только компактные дневные ходовые огни, скрытые, в форме светодиодных полосок.

Корма осталась практически неизменной, ее трогать не стали. Хотя если очень внимательно присмотреться, то логотип Х1 перенесли в нижний левый угол и блоки задних фонарей остались неизменными, а вот их наполнение поменяли, оно с другой графикой. Немножко подкорректировали еще бампер и увеличили диаметр патрубков выхлопной системы с 70 до 90 мм. Причем в зависимости от установленного двигателя таких патрубков либо один, либо два.

В боковой части отметим доступность наружных зеркал с X-проекцией, ночью светодиоды проецируют двухцветное название модели на асфальт и подсвечивают дверные ручки.

Стали доступны и три новых варианта окраски кузова – Jucaro Beige Metallic (бежевый), второй Misano Blue Metallic (голубой, синий, для версии M-Sport) и третий Individual Storm Bay Metallic (эксклюзивный, один из оттенков серого), а еще четыре варианта колесных дисков размером 18 и 19 дюймов.

Интерьер

В салоне изменений новый БМВ Х1 2019 получил минимум. Другие материалы отделки, три новых варианта обивки и более расширенная за счет дополнительных опций комплектация. Появился новый экран мультимедийной системы диагональю 6,5 дюйма в базе (за доплату 8,8 или 10,25 дюйма), контрастная прострочка на торпедо (в ряде комплектаций), коврики с контрастной окантовкой и новая ручка управления автоматической коробкой переключения передач (по сути это нефиксируемый джойстик). Еще отметим дверь багажника с электроприводом, возможность трансформации заднего ряда (он может сдвигаться на 130 мм, а спинки складываются в пропорции 60:40).

Габариты

Новый БМВ Х1 2019 по размерам практически не изменился, все те же параметры что и в дорестайлинговой версии компактного кроссовера, среди основных:

• длина общая – 4448,00 мм;
• ширина – 1821,00 мм (с боковыми зеркалами заднего обзора – 2060,00 мм);
• высота – 1598,00 мм (общая, с учетом рейлингов – 1612,00 мм);
• расстояние между осями – 2670,00 мм;
• колесная колея передняя/задняя – 1562,00/1562,00 мм;
• свесы, передний/задний – 842,00/927,00 мм;
• дорожный просвет (клиренс) – 183,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,28 (0,29);
• емкость отделения для багажа – 505,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1550,00 л);
• объем топливного бака – 51,00 л;
• тип покрышек – 225/55 R17.

То есть это все та же компактная модель что и в базовом варианте 2015 года.

Технические характеристики

Новый БМВ Х1 2019 в техническом плане по сравнению с начальной версией второй генерации компактного кроссовера изменился незначительно. Сначала в общем о модели, а затем по российской комплектации. Итак, самое главное изменение связано с тем, что гибридная версия будет теперь продаваться не только в Китайской Народной Республике, но и на других рынках. Поменялись и комплектации, всего доступно 16 сочетаний моторов и коробок передач.

Теперь о российской версии. У нас обновленный паркетник предлагается с модульными двигателями, одним дизельным и двумя бензиновыми. Все они конструкционно очень схожи, так как относятся к новой модульной линейке силовых агрегатов баварского автопроизводителя. Это рядные, турбированные моторы с прямым, непосредственным впрыском, дизельные с Common Rail, алюминиевыми блоком цилиндров и ГБЦ (головкой блока цилиндров).

Дизельный мотор с индексом B47D20, модификация B47C20M0, объемом 1995 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт), для полноприводной комплектации xDrive18d. Среди основных характеристик:

• четыре цилиндра, шестнадцать клапанов (по четыре на каждый цилиндр);
• верхневальная компоновка (два распредвала, традиционная схема DOHC);
• дополнительный балансирный вал;
• турбина с изменяемой геометрией;
• цепной привод ГРМ;
• гидрокомпенсаторы.

Базовые дизельные версии с моторами B37 в переднеприводных комплектациях sDrive16d в Российской Федерации недоступны, как и другие комплектации с B47, а их еще несколько.

Бензиновых моторов в российских комплектациях два. Оба очень схожи с B47, из особенностей выделим, пожалуй, систему Valvetronic, она изменяет фазы газораспределения. Первый двигатель линейки B38, модификации B38A15M1, трехцилиндровый, двенадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), объемом 1499 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт) для переднеприводной модификации sDrive 18i. Второй двигатель линейки B38, модификации B48A20M0, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), объемом 1998 см³, мощностью 192 л.с. (141 кВт) для полноприводной модификации xDrive 20i. На зарубежных рынках B38, B48 предлагаются и в других комплектациях, с иной мощностью.

Коробка переключения передач (КПП), как и ранее, шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая, называется Steptronic (ZF 8HP45). На других рынках еще доступны в том числе и гибридные версии с шестиступенчатой автоматической КПП и версии с семиступенчатой роботизированной с двойным сцеплением (вполне вероятно и ее появление в качестве опции на комплектациях sDrive18i).

Трансмиссия включает полностью независимую подвеску, на передней оси стойки MacPherson, на задней оси многорычажная Integral V. Привод либо на переднюю ось sDrive, либо полный, баварский xDrive (ставится в заднем редукторе многодисковая муфта).

Рулевое управление традиционное, шестерня-рейка, работающая в паре с электроусилителем руля.

Тормозные механизмы на всех четырех колесах дисковые.

Подводим итоги

В целом второе поколение BMW X1 получилось довольно удачным компактным кроссовером. Пусть плановое обновление вышло и незначительным, но фронтальную часть поправили, комплектацию расширили, внесли небольшие изменения в техническую часть, улучшили качество материалов отделки.

Примите решение приобрести новый БМВ Х1 2019 в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar и выберите:

• продавца, автосалоны, включая официальных дилеров и другие точки продаж, где предлагают купить БМВ Х1, обновленную в 2019 году версию второго поколения модели;
• автосервис, техцентр или СТО (станцию технического обслуживания), где проводятся ремонт и техническое обслуживание БМВ Х1 2019 (F48) и других моделей баварского автопроизводителя;

• автомагазин, прочие торговые точки оптовых и розничных продаж, в ассортименте которых представлены запчасти БМВ Х1, жидкости, смазочные и расходные материалы, аксессуары, требующиеся в ходе проведения техобслуживания и ремонта компактного кроссовера;
• страховую компанию (федерального либо регионального страховщика), где можно оформить ОСАГО, КАСКО, иные страховые полисы как обязательного, так и добровольного автострахования на обновленную версию второго поколения компактного германского премиального паркетника;
• ПТО (пункт технического осмотра), аккредитованный в обязательном порядке РСА (Российским союзом автостраховщиков), где выполняется техосмотр BMW X1 (F48) 2019 (обновленной версии второго поколения).

BMW X1 (F48) 2019 – один из представителей класса премиальных компактных кроссоверов, после обновления своих основных качеств не утратил и даже что-то приобрел. Добротная баварская модель, причем хорошо продаваемая, если брать в общем по всем рынкам.