Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 BMW X1, SUV 5 door, F48

2019-07-02 Новые автомобили: 2019 BMW X1, SUV 5 door, F48

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты BMW X1

Прошло 10 лет с тех пор, как BMW начал штурмовать сегмент мини-внедорожников со своим X1, побудив Audi и Mercedes-Benz создать Q3 и GLA. Сегодня перед нами версия второго поколения, вышедшего в 2015-м под кодом F48. После нескольких лет на рынке пришло время освежиться. Итак, что X1 предлагает в 2019 году? Давайте бросим быстрый взгляд.

Плюсы:

высококачественные материалы и отделка;
много пассажирского и грузового места;
удовольствие от вождения;
широкий выбор двигателей;
практичность и универсальность.

Минусы:

дорого стоит;
базовая модель имеет привод только на два колеса;
качество езды страдает на неровных дорогах;
в салоне не особенно тихо.

Задний план

Сегодня трудно представить себе линейку BMW без моделей X-серии. Спортивно-утилитарные транспортные средства составляют более 1/5 мировых продаж компании, а отправной точкой стал X1. Он классифицируется как SUV (баварский бренд, однако, настаивает на аббревиатуре «SAV» - «Sports Activity Vehicles») и представляет собой больше, чем просто приподнятый над дорогой хэтчбек. Построенный в 2009 году, самый маленький кроссовер бренда получил высокую оценку за мощные двигатели, подобную седану динамику движения и экономичность. Ожидалось, что этот автомобиль, приведя клиентов на первую ступеньку лестницы, в перспективе побудит их к приобретению более крупных и быстрых моделей X3, X5 или даже X6. И даст производителю выход на самый быстрорастущий сегмент авторынка — сектор кроссоверов класса Qashqai.

Автомобиль первого поколения имел коммерческий успех, несмотря на частую критику за внешность и то, что он не ездил так, как положено истинному Бумеру. К 2014 году дилеры продали более 700 000 единиц по всему миру, так что у нынешнего X1 достаточно сильный фундамент. В 2015-м поклонники были вознаграждены появлением второго поколения (F48), которое оказалось выше, вместительнее и дешевле в эксплуатации. Само собой разумеется, наследник постарался превзойти своего предшественника, соблазняя клиентов модным видом, обновлённым интерьером и улучшенной трансмиссией.

В своё время он одним из первых познакомился с переднеприводной архитектурой, присоединившись к Active и Gran Tourer 2-й серии, чтобы сформировать целое семейство FWD-моделей BMW. Сегодня он продолжает использовать высокотехнологичную UKL-платформу, позаимствованную у хэтча Mini Cooper и обеспечившую обоим идеальную базу. Умный и эффективный, с захватывающей динамикой и высоким качеством сборки, новый BMW X1 продолжает хорошо продаваться, но на рынок выходит всё больше конкурентов премиум-класса, и рестайлинг призван укрепить позиции маленького немца.

Особенности моделирования

X1 был обновлён к 2019 году, но хотя есть немало инноваций, разбросанных здесь и там, по большей части он такой же свежий, как атлет после тяжёлой тренировки и душа без мыла: уже не воняет, но эта «свежесть» не продлится долго. Многие критики имеют привычку резко осуждать автопроизводителей, лишь поправляющих макияж вместо глубокого ремонта, и БМВ Х1 2019 не стал исключением. Но давайте смотреть здраво: зачем проводить масштабную реконструкцию в середине производственного цикла, если машина и без неё востребована? Кардинальные изменения обычно резервируются для новых поколений, и нам это кажется вполне разумным.

Со своим 4,44-метровым телом (1,82 м в ширину и 1,6 в высоту) этот BMW занимает ненамного больше места на дороге, чем Ford Focus, но его дизайн и пропорции настолько умны, что обеспечивают вид «большого автомобиля». Не в последнюю очередь благодаря высокой крыше и увеличенному дорожному просвету: X1 примерно на 15 см выше типичной городской семейной легковушки. Это даёт повышенную позицию вождения, которая всем находящимся на борту обеспечивает прекрасный панорамный вид — главная причина привлекательности SUV, в конце концов.

Значительную часть механического состава Х1 разделяет с MINI Countryman и BMW 2 Series Active Tourer. Технически его версии делятся на sDrive и xDrive: первые имеют передний привод, вторые способны распределять мощность между обеими осями, когда требуется дополнительная тяга в плохих погодных условиях или на рыхлых поверхностях.

Интерьер

Как снаружи, так и внутри это типичный БМВ, что означает впечатляющее качество сборки и первоклассные материалы. Приборной панели не хватает изысканности, но всё просто и понятно: компоновка логичная, каждая кнопка имеет чёткую маркировку и все элементы управления должны выдержать испытание временем.

Сиденье водителя и рулевая колонка широко регулируются, позволяя найти комфортную позицию вождения. Центральный дисплей расположен удобно для пользователя, а органы управления климатом и развлекательной системой изложены чётко и логично. Плотно подогнанные панели, уютные сиденья, гладкая отделка из полированного алюминия и тактильно приятные рабочие поверхности придают Х1 ощущение высокого качества, которое мы привыкли ожидать от BMW.

Все машины оснащены последним программным обеспечением IDrive, спутниковой навигацией и другими функциями, которые можно найти в других моделях БМВ. Те, кто считает размер не главным, удовлетворятся 6,5-дюймовым мультимедийным дисплеем, но желающие получить максимум технологий предпочтут поглубже залезть в свои карманы и приобрести модель высшей спецификации с более крупным экраном и расширенным функционалом, включая приложение для смартфона, позволяющее дистанционно проверять состояние автомобиля. Выберите пакет «Sport», и вы получите не только более крупные легкосплавные диски, аэродинамичный обвес и адаптивные светодиодные фары с подсветкой поворотов, но и привлекательную внутреннюю отделку с красными вставками вдоль приборной панели и на спортивных сиденьях. Стандартные кресла завёрнуты в ткань, но можно выбрать кожаную обивку из списка опций. Каждый новый БМВ Х1 предлагает широкий выбор дополнений, включая 10,2-дюймовый дисплей с сенсорным управлением, звуковую систему Harman Kardon с 12 динамиками, панорамный люк, индивидуальные варианты отделки кресел, приборной панели, потолка и дверных карт, а также наборы дополнительных технологий помощи водителю и безопасности.

Комфорт и практичность

Даже если БМВ Х1 2019 использует множество аспектов предыдущей модели, он может похвастаться немалым количеством новых функций. Более того, он очень практичен и предлагает много места для пассажиров и конкурентоспособную вместимость багажника. Заднее пространство для ног стало на 37 мм больше по сравнению с прежним Х1, и его можно увеличить до 67 мм, если в тылу установлена сдвижная скамья, а грузовая область при сложенных задних сиденьях выросла примерно на 15 процентов.

Передние сиденья обеспечивают столько простора для ног и локтей, сколько вам нужно для полного удобства. Высокое ветровое стекло и достаточно низкий капот способствуют хорошей прямой линии обзора. Широкие задние стойки крыши до некоторой степени ограничивают вид через плечо.

Второй ряд очень просторный для класса, особенно в отношении запаса для ног и голов, и подходит для взрослых. Сочетание низких дверных порогов и повышенных сидений с мягкими боковинами упрощает процесс входа-выхода. Маленькие двери помогают в парковочных местах, но несколько тяжелы для их размера.

Что касается размещения багажа, новый БМВ Х1 обладает впечатляющей грузовместимостью и небольшой высотой подъёма. Преимущества в грузовом объёме обусловлены главным образом местом для хранения вещей под полом, где в противном случае может быть запасное колесо, и способным складываться и скользить вторым рядом, повышающим универсальность автомобиля. По сравнению с предшественником в нём добавилось 85 литров багажного места, и минимальное полезное пространство с используемым вторым рядом исчисляется 505 литрами — на два литра больше, чем в Mazda CX-5, и на 45 больше, чем в Audi Q3. Тем не менее этого недостаточно, чтобы побить Range Rover Evoque с его 575-литровым багажным отделением. Сложите раздельные задние сиденья (40:20:40), и доступное пространство увеличится до 1550 литров. Это лучше, чем у Q3 и Evoque, соответствующий объём которых составляет 1365 и 1445 л. Кроме того, вы можете возить груз за собой: версии sDrive и xDrive18d могут потянуть до 1800 кг, остальные — до двух тонн.

Двигатели и вождение

Роскошные компактные кроссоверы необычайно популярны в наши дни. Нетрудно понять, почему: они универсальны, легко паркуются, вместительны и относительно доступны по цене. Но вы, как правило, не получаете обилие производительности и, по большей части, такие машины довольно скучно ездят. Но есть исключение — новый БМВ Х1. В последней редакции он значительно отличается от предшественника. Тот был основан на старой версии универсала 3-й серии, в то время как последний X1 сидит на той же современной платформе, что и BMW Active Tourer 2-й серии, и новейший хэтчбек MINI. Это означает, что автомобиль проворен и шустр, с точным рулевым управлением и на удивление малыми кренами кузова. Он чувствует себя как дома и в городе, и на извилистых просёлках, и на автостраде.

Бензиновый диапазон силовых агрегатов расширился, приняв в свои ряды 138-сильный 1,5-литровый трёхцилиндровик, подобный аналогам в Active Tourer и хэтчбеке MINI. Доступный только с передним приводом, он разгоняет sDrive18i до 100 км/ч за 9,7 секунды. Это менее дорогой выбор, чем 2,0-литровая полноприводная модель xDrive 20i, которая генерирует 189 л.с. и обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 7,7 секунды. Довольно шустро, учитывая размер X1. Этот вариант лучше всего подходит для города; его также можно выбрать с приводом на передние колёса в виде sDrive20i. Все версии поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматическим Steptronic (он меняет передачи с минимальной суетой, но в режиме Sport может работать рывками).

Самые экономичные могут предпочесть sDrive16d с дизельным 1,5-литровым турбированным трёхцилиндровиком, генерирующим 116 л.с., но автомобилисты, ежегодно наматывающие большой километраж, скорее всего, сделают выбор в пользу одной из 2,0-литровых дизельных моделей. Они доступны с разными выходными мощностями и имеют либо передний привод, либо на четыре колеса. Наименее мощный вариант (под маркой 18d) производит 150 л.с. и совершает спринт 0-100 км/ч за 9,2 секунды. В середине располагается 190-сильный дизельный 20d, но самыми мощными, пока M-вариант не представлен, остаются две топовые 231-сильные версии - 25d и 25i.

Новой в программе будет суперэкономичная гибридная модель xDrive25e, где техосмотр выявит дуэт из 125-сильного турбированного трёхцилиндровика и 95-сильного электромотора на задней оси. С полностью заряженной батареей (9,7 кВт∙ч) она сможет проходить 50 километров на чистом электричестве.

Цены и конкуренты

Рестайлинговый X1 появится на рынке летом 2019 года, и цены останутся на уровне текущих — примерно от 2 млн рублей. Без конкурентов, конечно, не обойдётся: популярность этого вида автомобилей высока, и многие производители борются за покупателей. В числе соперников БМВ Х1 2019: Audi Q2 и Q3, Mercedes GLA и Range Rover Evoque, Honda CR-V, Chevrolet Captiva, Volvo XC40, Jaguar E-PACE, Lexus UX и Mitsubishi Outlander. Бренды «не премиум-класса» тоже набирают обороты, и более дешёвые Nissan Qashqai, SEAT Ateca и Skoda Karoq близки к тому, чтобы соответствовать X1 по способностям, если не по престижу.

2019-07-02 Новые автомобили: 2019 BMW X1, SUV 5 door, F48

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды