Ford Focus ST (Форд Фокус СТ) 5-ти дверный хэтчбек

Ford Focus ST (Форд Фокус СТ) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный хэтчбек С (гольф) класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2002 года. Автомобиль является высокопроизводительной модификацией гражданского пятидверного хэтчбека Ford Focus, отличия во внешнем стайлинге, более мощном двигателе, других тормозах, настройке подвески и интерьере.

Хронология производства по генерациям:

• • первая, с 2002 по 2004 год, платформа Ford C170 platform, типы кузова трехдверный и пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал;
• • вторая, с сентября 2005 по 2010 год, фейслифтинг в 2008 году, платформа Ford C1 platform, типы кузова трехдверный и пятидверный хэтчбек;
• • третья, с июня 2012 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году, платформа Ford global C-car platform, пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал.

Из модификаций также отметим:

• • RS – высокопроизводительную модификацию (в третьей генерации получила полный привод);
• • Focus FCV – на водородном топливе;
• • ECOnetic – с низким уровнем выбросов, высокой топливной эффективностью;
• • Focus Electric – электрокар;
• • Focus C-MAX – минивен, сейчас продается как просто Ford C-MAX;
• • Ford Kuga – кроссовер на базе Focus.

Аббревиатура ST расшифровывается как Sports Technologies (на русском языке «спортивные технологии»).

Экстерьер

Внешний вид пятидверной спортивной модификации изменялся от поколения к поколению и по своему силуэту соответствует гражданской модели – небольшой капот, сильно наклоненные передние стойки, дугообразная, с наклоном назад крыша, плавно перетекающая в наклоненные вперед задние стойки. Отличия от базовой модели в аэродинамическом обвесе, увеличенных колесных арках. Данная тенденция сохранялась во всех трех генерациях спортивной модификации.

Интерьер

Компоновка салона в трех генерациях хэтчбека отличалась. Из общих черт отметим высокое качество отделочных материалов в частности и сборки в целом. От гражданской версии спортивная модификация отличается наличием накладок из алюминия, вставок, которые использованы при отделке салона, спортивными, ковшеобразными креслами с надписями ST, спортивным рулем, со скошенной в нижней части хордой. Комфорт эксплуатации, несмотря на спортивные настройки подвески, на достаточно высоком уровне. Плюс объем багажника при необходимости позволяет перевозить и определенный объем грузов.

Габариты

Габариты спортивной модификации изменялись от поколения к поколению. Размеры пятидверного хэтчбека Ford Focus ST третьего поколения:

• • длина – 4361,00 мм;
• • ширина – 1824,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2045,00 мм, со сложенными зеркалами – 1882,00 мм);
• • высота – 1468,00 мм;
• • расстояние между осями – 2649,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1550,00/1534,00 мм;
• • клиренс – 140,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 316,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1215,00 л);
• • емкость топливного бака – 60,00 л;
• • тип покрышек – 235/40/R18 или 235/35/R19.

Технические характеристики

На пятидверный хэтчбек Ford Focus ST на протяжении трех генераций устанавливались различные двигатели, на третьем поколении силовые агрегаты следующие:

• • Ford EcoBoost, турбированный, алюминиевый, бензиновый, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, с непосредственным, прямым впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, с двумя верхними распредвалами DOHC, системой старт-стоп, семейства Mazda L, EcoBoost 20 объемом 1999 см³, мощностью 250 л.с. (184 кВт), для модификации ST;
• • Ford Duratorq, французский двигатель DW10 производства PSA, дизельный, турбированный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, изменяемой геометрией турбокомпрессора, FC объемом 1997 см³, мощностью 185 л.с. (137 кВт).

Трансмиссия во всех трех поколениях механическая шестиступенчатая.

Шасси третьей генерации независимого типа, пружинное, оборудовано стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди – MacPherson, сзади – фирменная Control Blade SLA.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление с электроусилителем руля.

Пятидверный хэтчбек Ford Focus ST – это промежуточное, компромиссное решение между радикально спортивным RS и гражданской версией. Модель для тех, кто любит автомобили за динамичный внешний вид и спортивный характер, предназначенная для хороших дорог общего предназначения, ровных автобанов, где она может проявить спортивный характер, и городских улиц, где хэтчбек может стать помощником в решении повседневных дел.