Характеристики, фото, комплектации KIA Rio Hatch
Краткое Описание
KIA Rio Hatch (КИА Рио Хэтч) – пятидверный, с передним, поперечным расположением двигателя, передним приводом, пятиместный хэтчбек субкомпактного B+ класса, выпускается структурным подразделением южнокорейской машиностроительной компании Hyundai-KIA Automotive Group. Производство модели налажено в Мексике, Южной Корее и Алжире. Над дизайном модели работали Питер Шрейер, а также специалисты южнокорейского автопроизводителя в США (Калифорния) и Европе (Германия, Рюссельхайм). От предшественника модель отличается более узкими задними стойками, длинными свесами и большим капотом.Подробное описание
Пятидверный, пятиместный, субкомпактного В+ класса хэтчбек KIA Rio Hatch (КИА Рио Хэтч) выпускается с 2016 года, является базовой, первоначальной версией четвертого поколения модели. Релиз состоялся во Франции на Парижском автосалоне в сентябре 2011 года. Предшественник – рестайлинговая версия третьей генерации.
История производства КИА РИО по генерациям:
- • первая, внутризаводской индекс кузова DC, начиная с 2000 года, заканчивая 2005 годом, другие названия KIA Rio Cinco/RX-V/Stylus/SF;
- • вторая, внутризаводской индекс кузова JB, начиная с 2005 года, заканчивая 2011 годом, рестайлинг выполнен в 2009 году, другие названия KIA New Pride/ Rio5/ Sephia Sport/ Rio Xcite;
- • третья, внутризаводской индекс кузова UB, начиная с 2011 года, заканчивая 2017 годом, рестайлинг выполнен в 2015 году, другие названия KIA Pride/ K2;
- • четвертая, внутризаводской индекс кузова YB, начиная с 2017 года.
Четвертая генерация предлагается в двух типах пятидверного кузова:
- • четырехдверный седан, релиз североамериканской версии состоялся на Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2017 года, ранее модель была показана в Китае в ноябре 2016 года на автосалоне в Гуанчжоу и третья модификация данного типа кузова российская, она ближе к международной, чем к североамериканской;
- • пятидверный хэтчбек;
- • трехдверный хэтчбек.
Модификация одна – KIA K2 Cross. Это пятидверный, пятиместный хэтчбек, который является кроссоверной версией KIA Rio Hatch, построен на базе китайской версии седана четвертого поколения и предназначен для продажи только на рынке Поднебесной. Правда в планах его производство в Индии, но под другим именем. Релиз данной модификации состоялся на Шанхайском автосалоне в апреле 2017 года.
Габариты пятидверного, пятиместного хэтчбека четвертой генерации KIA Rio Hatch:
- • длина – 4065,00 мм;
- • высота – 1450,00 мм;
- • ширина – 1725,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1993,00 мм);
- • база колес – 2580,00 мм;
- • клиренс – 140,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1512,00(1518,00)/1518,00(1524,00) мм;
- • объем багажного отделения – 325,00 л (со сложенными задними сидениями – 923,00 л);
- • емкость топливного бака – 43,00 л;
- • тип покрышек – 195/55/R16, 185/65/R15.
На пятидверный, пятиместный хэтчбек KIA Rio Hatch четвертого поколения ставятся рядные моторы следующих линеек:
• Kappa – бензиновые, двух модификаций, первая – турбированные, трехцилиндровые, объемом 998 см³, мощностью 100/120 л.с. (74/88 кВт), вторая – четырехцилиндровые, атмосферные, объемом 1248 см³, мощностью 85 л.с. (63 кВт);
• Gamma – бензиновые, четырехцилиндровые, атмосферные, двух модификаций, первая – объемом 1396 см³, мощностью 100/109 л.с. (74/80 кВт), вторая объемом 1591 см³, мощностью 123/140 л.с. (90/103 кВт);
• U II – дизельные, турбированные, четырехцилиндровые, объемом 1396 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт).
В принципе линейка двигателей досталась от предыдущего поколения, за исключением литрового, турбированного Kappa, вот именно комплектация с этим мотором и привлекает наибольшее внимание.
Трансмиссия как и в третьем поколении шести/ пятиступенчатая механическая или четырех,- шестиступенчатая автоматическая.
Шасси на передней оси независимого типа, MacPherson, на задней оси полунезависимого типа, торсионная балка CTBA.
Тормоза на передней и задней оси дисковые, передние вентилируемые.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | П | П | |||||||||
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры в клапанном механизме | П | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Барабанные тормоза, барабаны и колодки (при наличии) | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС" | З | З | З | |||||||||