Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
66.9
73.2
20 сентября 2019

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска


Автомобильная оптика и подсветка

Современные транспортные средства оснащены множеством разнообразных элементов.


Автомобильная оптика, еще используется термин светотехника, – совокупность конструкционных элементов, необходимых для обеспечения безопасного передвижения легковой машины в темное (а иногда и светлое) время суток.

Оптика авто требуется для:

  • освещения вечером и ночью, при недостаточной видимости дорожного покрытия;
  • идентификации машины, ее внешних габаритов и указания направления последующего передвижения;
  • предупреждения о предполагаемых маневрах, включающих поворот в правую или в левую сторону, а также снижения скорости, начале движения задним ходом.

Автомобильная светотехника необходима для обеспечения комфортной эксплуатации автомобиля в темное время суток путем освещения салона и его элементов (багажника, бардачка, приборной панели, ряда других, в полной зависимости от комплектации и конструкционных особенностей). Отдельно отметим освещение подкапотного пространства.

Классификация

Оптика авто по месту установки делится на наружную, является частью кузова, и внутреннюю, необходима для общего освещения салона и его конструкционных элементов. Наружная оптика подразделяется на:

  • передние, они же фары головной оптики;
  • боковые и задние фонари.

Фары головной оптики это общее понятие для таких типов фар (ламп) как ближнего и дальнего света. Ставятся габаритные огни (габариты), указатели поворотов (поворотники), дневные ходовые огни (используется аббревиатура ДХО), противотуманные фары (противотуманки). На машинах повышенной проходимости устанавливаются вспомогательные фары-искатели, прожекторы, в том числе и раллийные.

Задние фонари включают такие типы фар, как габаритные огни (габариты), указатели поворотов (поворотники), сигналы заднего хода и в обязательном порядке стоп-сигналы. Другие элементы это противотуманные фары, центральный стоп-сигнал, сюда же относится подсветка номера.

Задняя и передняя автомобильная оптика зачастую объединяются в единые конструкционные узлы, которые называются блок-фарами.

Боковые фонари это, как правило, указатели поворотов. На ряде моделей могут также использоваться очень редко стояночные, но на большинстве машин их функции возложены на габариты (габаритные огни).

По типу используемых осветительных элементов фонари задней оптики и фары головной делятся на:

  • лампы накаливания;
  • светодиодные;
  • галогеновые;
  • ксеноновые;
  • лазерные.

Светодиодные фонари и фары предполагают использование светодиодов, на галогеновые устанавливаются галогенные лампочки. На ксеноновые фары ставится ксенон, одинарный или двойной. Двойной ксенон называется биксеноном. Для работы лазерной оптики применяются линзы с фосфором, лазерные лучи и светоотражатели специальной формы.

Внутренняя оптика авто делится на локальную (используется для освещения отдельных элементов, например, широко применяются варианты с подсветкой багажника, приборной панели, перчаточного ящика), общую (плафоны освещения ставятся на потолок, либо по центру, либо для освещения определенной локальной зоны) и фоновую подсветку.

Фары

Фары – это классическое название головной оптики. Сразу отметим, что уместнее использовать термин блок-фара, так как раздельные решения на современных машинах устанавливаются очень редко. Основное предназначение – освещение дороги перед машиной и по обочинам, указание направления движения автомобиля.

Классификация

Передние фары, они же головная оптика, подразделяются на несколько основных видов. Базовые – ближний свет, а также дальний свет. Ранее фары ближнего света и дальнего света ставились раздельно. Сейчас правильнее говорить о лампах ближнего и дальнего света (причем это бывает и одна лампочка). Они устанавливаются в такой элемент как блок-фара (правая и левая) белого цвета (в большинстве случаев).

Ближний свет необходим для достаточного освещения дорожной обочины и небольшого по площади пространства перед машиной на расстоянии 40-50 метров. В ряде государств ПДД обуславливают необходимость подключения ближнего света и днем.

Дальний свет освещает дорогу перед машиной на расстоянии от 130 до 500 метров, в полной зависимости от установленной светооптики. Этого достаточно чтобы принимать решения с учетом текущей дорожной ситуации.

И сразу одно правило. Перевод с дальнего на ближний свет требуется производить вечером, ночью и ранним утром, если до встречной машины не меньше 150 метров. Дальний свет слепит, что может привести к аварийной различной степени тяжести ситуации. Причем, если шофер встречного транспортного средства переключил дальний свет на ближний свет, вне зависимости от расстояния, надо сделать то же самое. Иначе если этого не сделать или вообще не переключаться, то таких водителей называют одним нехорошим словом. По крайней мере некрасиво так поступать.

Следующий элемент это габаритные огни, они же габариты, они же подфарники, они же парковочные огни или передние фары, стандартно белого цвета, в американских моделях белые или янтарные. Это либо отдельный элемент, либо его включает блок-фара. Ставится также слева и справа. Главное предназначение – обозначение габаритов (размеров) машины при плохой видимости и в темное время суток. Также установка фар данного типа необходима для применения как стояночного (парковочного) освещения.

Помимо габаритных огней устанавливаются еще и поворотные. Существуют и другие виды передних фар. Так дополнительно на внедорожники и кроссоверы могут устанавливаться фары-искатели и раллийные (внедорожные огни), они ставятся на кузов и крышу, но относятся к передней оптике.

Конструкция

Прежде чем купить фары передней оптики для ремонта или тюнинга автомобиля, необходимо четко представлять конструкцию, знать как производится установка фар на определенной марке и модели транспортного средства.

Устройство передней, головной оптики классическое, основные элементы это лампы, отражатели, рассеиватели, корпус и крепления. Это базовая конструкционная схема. Хотя перед тем как купить фары необходимо уточнять спецификацию, могут использоваться и дополнительные элементы. Второй важный момент – как реализуется схема дальнего и ближнего света. Основных решений два:

  • двойная оптика;
  • одинарная оптика.

В двойной оптике используется две лампы, первая ближнего, вторая дальнего света. В одинарной оптике применяется либо билинза (ксеноновая оптика), либо двухрежимная лампа (галогенная лампа с двумя нитями накала). Самое современное решение – отказ от ламп, лазер воздействует на линзу с фосфором, фосфор начинает светиться.

Обозначим также, что принцип работы головной оптики во многом зависит от типа установленного отражателя, основных вариантов три:

  • параболический;
  • рефлекторный;
  • с линзами.

Отражатель с линзами относится к линзованой, ее еще называют прожекторной, оптике.

Задние фары

Задние фары называют фонарями, это общая практика. Задний фонарьблок-фара, необходимая для информирования о предполагаемых маневрах автомобиля, включая повороты в обе стороны (левую и правую), снижении скорости (торможении) и передвижении задним ходом. Задний фонарь иногда служит для обозначения нахождения автомобиля на дорожном полотне.

Классификация

Так как ламп несколько, то каждая лампа заднего фонаря имеет различное функциональное предназначение. Рассмотрим основные варианты. Красная задняя фара стоп-сигнала важнейший элемент. Включается всегда, когда шофер нажимает педаль тормоза. Это дает возможность лицу, управляющему транспортным средством едущим следом, принимать вовремя решение о маневре, либо обгоне, либо снижении скорости. Иначе существует риск столкновения, когда один автомобиль тормозит, а второй, идущий следом, одновременно либо не снижает, либо, еще хуже, набирает скорость. В такой ситуации таран неизбежен.

Второй важный вид фар – фары заднего хода, могут ставиться в виде отдельностоящего блока. Их может содержать общая блок-фара, левая и правая. Это белая лампа заднего фонаря, ранее были варианты. Она включается при переключении коробки передач на заднюю передачу. Предупреждает о том, что машина будет передвигаться задним ходом.

И третий тип фонаря – противотуманная фара, в большинстве случаев красная, его может содержать блок-фара или он располагается обособленно. Задние противотуманки бывают белого или желтого цвета как и противотуманные фары впереди, чтобы не путать с фонарями основного стоп-сигнала.

Задний фонарь содержит и ряд таких же элементов, как и фары головной оптики. Речь идет о таких элементах как оранжевые поворотные сигналы, они же поворотники и повторитель поворота, а также габаритные огни (габаритники красного цвета). Функциональное предназначение то же.

Задние фонари иногда содержат и вспомогательные элементы. Прежде всего на современных машинах в обязательном порядке ставится центральный стоп-сигнал, под заднее стекло, на крышку багажного отделения в седанах, лифтбеках и купе, или на спойлер, дублирует функции, которые имеет основная задняя фара стоп-сигнала.

К задней оптике относится и подсветка номера автомобиля. Включается вместе с габаритными огнями, обязательно белого цвета. Функциональное предназначение уже указано в самом названии.

Прежде чем купить задний фонарь учитывайте, что все обозначенные выше виды бывают раздельными, обособленными или из них может составляться одна блок-фара, это так называемый интегрированный задний фонарь. Лампа заднего фонаря, как правило, обычная накаливания, светодиодная или ксеноновая.

По расположению задняя фара размещается либо вертикально, либо горизонтально, в ряде случаев применяются и комбинированные двухрядные решения.

Конструкция

Задняя оптика, впрочем, как и передняя, состоит из таких основных элементов как корпус, рассеиватель с внутренним рифлением, отражатели ламп, как правило, зеркальные, патроны (лампа заднего фонаря может не только вкручиваться, но и ставиться на байонет), система проводов, управляющие устройства и реле. На современных автомобилях активно используются разнообразные датчики и другие элементы системы электронного управления. Рассеиватели могут снабжаться светоотражающими элементами системы пассивного освещения, их еще называют катафотами.

Корпус может быть:

  • разборным, классическое решение со съемным рассеивателем;
  • неразборным (лампа заднего фонаря извлекается со стороны кузова, такая схема применяется все чаще).

Это необходимо учитывать, когда возникнет потребность купить задний фонарь.

Противотуманные фары

Противотуманные фары, они же противотуманки, также используется такое обозначение как ПТФ – особый вид оптики, необходим для улучшения степени освещенности обочины и дорожного полотна и в условиях низкой видимости. Речь идет об эксплуатации автомобиля при таких погодных явлениях как туманы, дожди повышенной интенсивности, снегопады, пылевые бури.

Классификация

Базовый признак классификации это способ и место установки противотуманных фар. По месту установки выделяют два типа светотехники:

  • первый – передние противотуманные фары;
  • второй – задние противотуманные фонари.

Противотуманные фары ставятся в передней части транспортного средства, являются обособленным блоком и применяются с целью освещения части дорожного полотна перед машиной, то есть исполняют функции головного (переднего) света, но при сложных погодных условиях эксплуатации. Причем их установка необязательна, является опциональной, а в ряде государств вообще запрещена. ПТФ это так называемое независимое освещение автомобиля, не входящая в его первоначальную конфигурацию светотехника. В связи с этим для установки данного вида фар необходимо купить противотуманки и обратиться в автосервис.

Противотуманные фонари устанавливаются в задней части автомобиля и, в большинстве случаев, являются элементом основной (главной) светооптики, необходимы для идентификации автомобиля в сложных дорожных условиях, то есть играют роль своего рода габаритных огней. Способа установки два – либо обособленно, либо их включает блок-фара. Причем установка противотуманных фар (фонарей) данного типа подразумевает использование либо схемы с одним ПТФ (он тогда ставится ближе к водительской стороне) или двумя ПТФ (симметрично на одной оси).

Противотуманки по своему составу цветового спектра потока света подразделяются на три группы:

  • белые, с прозрачным, стандартным рассеивателем;
  • желтые (правильнее сказать селективно желтые, с уменьшенной голубой частью цветового спектра), с рассеивателем желтого цвета;
  • красные, оборудованы рассеивателем ярко красного цвета.

Причем красными бывают исключительно задние ПТФ, противотуманные фары, устанавливаемые спереди, только селективно желтого или белого цвета.

Перед тем как купить противотуманки для установки спереди, требуется обращать пристальное внимание не на цвет, который имеет рассеиватель, а на форму, а также направление используемого светового луча и специфику способа установки противотуманных фар. Световой луч должен иметь достаточно отчетливую верхнюю границу и быть направленным непосредственно вниз и вперед, чтобы уменьшить рассеивание светового потока. Установка должна производиться как можно ближе к дорожному полотну (многие устанавливают противотуманные фары в, над или под бампером).

Конструкция

Передние противотуманки по конструкции схожи с фарами головной оптики, состоят из корпуса, специального рефлектора (отражателя заданной формы), лампы (смещенной относительно фокуса рефлектора), патрона или байонета, рассеивателя.

Установка противотуманных фар выполняется с учетом специфики их монтажа. Противотуманки бывают корпусными (ставятся дополнительно спереди, крайне редко сзади) и бескорпусными (интегрированными, встраиваемыми для крепления в штатные определенные места). Перед тем как купить противотуманки, необходимо брать во внимание напряжение бортовой сети, конструкционные особенности определенной марки и модели автомобиля. Это необходимо для того, чтобы ПТФ подошли по габаритам и напряжению электропитания. Еще понадобятся реле, предохранители и провода. После того как выполнена установка противотуманных фар, автосервис в обязательном порядке проводит регулировку противотуманок с учетом норм действующих ГОСТов (ГОСТ 8769-75 и ГОСТ Р 41.48-2004). Учитывайте также, что данный тип фар имеет свою маркировку с использованием индекса B.

Поворотные сигналы

Поворотные сигналы, они же поворотники или повторители поворота – это специальные фонари с мигающим сигналом (лампа поворотника мигает благодаря тому, что установлено реле поворотников). Этот вид автомобильной оптики необходим, прежде всего, для обозначения поворота в определенную сторону, а также является элементом световой, используемой в качестве аварийной, сигнализации. И еще поворотники являются негласным средством коммуникации шоферов, предоставляют возможность предупредить об опасности, связанной либо с текущей дорожной ситуацией, либо с машиной, или поблагодарить водителя встречного автомобиля. Указатели поворота различаются по целому ряду параметров.

Классификация

Повторитель поворота бывает обособленным или частью блок-фары. По месту монтажа различают поворотники:

  • передние, место их установки блок-фара головной оптики или рядом в виде обособленного элемента;
  • задние, место расположения блок-фара заднего фонаря;
  • боковые, такое устройство называют повторитель поворота, вариантов установки существует множество, самые распространенные это передние крылья, двери спереди и еще одно место, которое придумали инженеры Mercedes-Benz, это монтаж поворотника в зеркала заднего обзора (наружные, боковые).

Передняя блок-фара включает указатели поворотов, ставятся в крайнем левом слева и в крайнем правом справа положении.

Поворотники в большинстве случаев имеют оранжевый (янтарный цвет), в США и ряде других стран задние поворотные сигналы бывают красными. Если машину с такими поворотными сигналами эксплуатировать в России – будет штраф. Нужно купить поворотник и поменять.

Следующий момент. Цветовая схема реализуется двумя основными способами, это либо использование оранжевого рассеивателя и белой лампочки, либо установка прозрачного рассеивателя, лампа поворотников в этом случае оранжевая.

Конструкция

Любой поворотник и повторитель поворота состоит из корпуса, рассеивателя, лампы, патрона или байонета, включает реле поворотников, которое с заданной периодичностью размыкает и замыкает электрическую цепь. Иногда дополнительно установка поворотника предполагает и монтаж «удлинителя» (от этого элемента зависит частота мигания при кратковременном нажатии на рычажок поворотника).

Что касается самого реле поворотников, то оно может быть электронным, электромагнитно-тепловым, используются и другие схемы.

И последнее. Отметим, что если поворотник неисправен, например, вышла из строя лампа поворотника, а установка поворотника или ремонт не выполнены (для этого в ряде случаев нужно купить поворотник), то сигналы о повороте шофер подает встречным, а также попутным различным транспортным средствам в обязательном порядке рукой, с целью предотвращения аварийной ситуации.

Дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни, их также называют ДХО или DRL (аббревиатура на английском языке расшифровывается как Day Running Lights), необходимы для обеспечения улучшения видимости машины днем, вне зависимости от текущих погодных условий. Их главная функция заключается в том, чтобы автомобиль не сливался с ландшафтом, обозначал свои габариты, хорошо определялся сторонними участниками дорожного движения. Причем схема ДХО реализуется различными способами. Это бывает отдельный (индивидуальный) блок или элемент, который включает блок-фара. Иногда дневные ходовые огни не ставятся, а функции перекладываются на фары головного света (как ближнего, так и дальнего), поворотники или противотуманки. Тут уже все зависит от определенной марки, поколения, модели машины, закрепляется ПДД государства, где эксплуатируется автомобиль.

В случае если речь идет об отдельном блоке, то это элемент передней оптики, относится к независимому освещению, как и передние противотуманные фары. Установлены в виде отдельного блока дневные ходовые огни обладают белым рассеивателем и более ярким интенсивным свечением если сравнивать с таким видом фар как габаритные огни. Рефлекторы имеют свою специфическую форму, а лампы могут ставиться различные, часто применяются классические лампы накаливания, сейчас мода пошла на светодиоды что позволяет контрастно обозначать как саму машину, так и ее размеры (габариты).

Лампы освещения салона

Лампы освещения салона относятся к элементам внутренней светотехники автомобиля. Причем освещение салона может быть как общим, так и локальным. В первом случае речь идет о таком элементе как плафон освещения салона. Он устанавливается по центру на потолке. Локальное освещение салона, это когда лампа освещения салона ставится в определенном месте. Схемы различные, например, в задние сидения ряда моделей устанавливается лампа для чтения. Отметим, что плафон освещения салона может отличаться не только по форме, размеру и способу включения. Все во многом зависит от того, какая лампа освещения салона установлена, классический вариант – обычная накаливания, может быть и светодиодная.

Лампы освещения приборной панели

Приборная панель необходима для информирования водителя о текущих параметрах работы автомобиля, что позволяет контролировать его состояние, осуществлять управление и диагностировать поломки. Для обеспечения комфортной эксплуатации в темное время суток устанавливается штатная подсветка приборной панели и лампы освещения приборной панели. Распространенным видом тюнинга является замена подсветки приборной панели на светодиодную. Светодиодная подсветка приборной панели основана на использовании светодиодов. Причем отметим, что когда выполняется замена подсветки приборной панели, устанавливаются лампы освещения приборной панели, необходимо учитывать схему электропроводки автомобиля и ряд других важных моментов.

Лампы освещения багажника

Ряд легковых автомобилей комплектуется такой полезной опцией как штатная подсветка багажника, где используются лампы освещения багажника. Как правило, обычные накаливания. Это опция очень удобная, особенно в темное время суток, если приходится доставать из багажного отсека различные вещи. Когда штатная подсветка багажника не установлена, то любой автосервис может произвести ее дополнительную установку. Особой популярностью пользуется светодиодная подсветка багажника, при установке которой используются светодиодные лампы освещения багажника. Несмотря на простоту операции, все работы лучше доверить опытному автоэлектрику автосервиса. Вмешательство в электросхему автомобиля чревато последствиями.

Подсветка номерного знака

Подсветка номерного знака – элемент внешней светооптики автомобиля, устанавливается штатно. Подсветка номера необходима для обозначения государственного регистрационного знака автомобиля в темное время суток. Ее обязательное использование регламентировано нормами действующего законодательства. Подсветка номера основана на использовании ламп накаливания. Лампочка подсветки номера может быть и светодиодной. Замена подсветки номера бывает элементом тюнинга автомобиля. Тогда лампочка подсветки номера меняется на светодиодную ленту. Замена подсветки номера должна выполняться в строгом соответствии с действующими нормативными актами, иначе, если используется неправильная подсветка номерного знака – штраф.

Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!