Характеристики, фото, комплектации Mercedes-Benz SLC-Class R172
Краткое Описание
Mercedes-Benz SLC-Class – маленький юркий родстер для тех, кто ценит элегантные, компактные, хорошо оснащенные автомобили со спортивной внешностью.Подробное описание
Mercedes-Benz SLC-Class (Мерседес Бенц СЛЦ-Класс) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, заднеприводный, двухместный, двухдверный компактный родстер класса S, выпускается германской автомобилестроительной компанией Mercedes-Benz (структурным подразделением немецкого концерна Daimler AG) с 2016 года, является фейслифтинговой версией третьей генерации модели.
За время производства сменилось три поколения автомобиля:
• первое, с 1996 по 2004 год, внутризаводской индекс R170, фейслифтинг в 2000 году;
• второе, с 2004 по 2011 год, внутризаводской индекс R171, фейслифтинг в 2008 году;
• третье, с 2011 года, внутризаводской индекс R172, фейслифтинг в 2016 году, внутризаводской индекс R173.
Начиная с первого поколения и до фейслифтинга в 2016 году модель на рынке была представлена как Mercedes-Benz SLK-Class. С 2016 года модель продается как Mercedes-Benz SLC-Class. Новое название призвано показать связь с C-Klasse.
Все генерации родстера разрабатывались на базе C-Klasse – R170 ( 202 серия), R171 ( 203 серия), R172 и R173 ( 204 серия).
Главная особенность Mercedes-Benz SLC-Class жесткая (хардтоп) складывающаяся крыша Vario-Dach, на R173 стеклянная со стеклом, меняющим степень прозрачности Magic Sky Control. В результате родстер можно отнести и к купе, и к кабриолету.
Как и C-Klasse родстер построен на платформе Mercedes MRA platform.
Во время фейслифтинга 2016 года в экстерьере поменяли форму переднего и заднего бампера, фальшрешетки радиатора. Изменения коснулись формы блоков фар головной и задней оптики, патрубков выхлопной системы. Оптика стала со светодиодными дневными ходовыми огнями.
При отделке салона используются новые отделочные материалы. Информационно-развлекательная система стала более сложной. Устанавливается система Comand Online диагональю 7 дюймов вместо прежней 5,8 дюйма. Поменяли форму рулевого колеса. На приборной панели экран бортового компьютера с диагональю 4,5 дюйма.
Помимо этого добавили новые электронные помощники и значительно расширили комплектацию.
В техническом плане перенастроили тележку, двигатели, доработали механизм подъема складывающегося верха. Также появилась подвижная автоматическая перегородка между отсеком для крыши и багажным отделением. Это же решение используется и в обновленном родстере Mercedes-Benz SL-Class (R231).
Экстерьер
Внешний вид родстера отличается плавными обводами линий кузова, массивной фронтальной частью и выразительными блоками фар головной и задней оптики. Стильный автомобиль со спортивными нотками.
Интерьер
Качество сборки отделочных материалов, эргономика на высочайшем уровне. Модель хорошо укомплектована различными электронными помощниками, что повышает комфортность и безопасность эксплуатации автомобиля.
Габариты
Размеры родстера третьего поколения после фейслифтинга 2016 года, Mercedes-Benz SLC-Class (R173):
• длина – 4133,00 мм;
• ширина – 1810,00 мм (с боковыми зеркалами – 2006,00 мм);
• высота – 1301,00 мм;
• расстояние между осями – 2430,00 мм;
• дорожный просвет – 150,00 мм;
• колея передняя/ задняя – 1569,00/ 1565,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30/0,34;
• емкость багажника – 335,00 л (со сложенной жесткой крышей – 225,00 л);
• минимальный диаметр разворота – 10,53 м;
• вид шин – 235/40/R18, 255/35/R18, 225/50/R16, 205/55/R16, 225/45/R17, 245/40/R17;
• емкость бака для топлива – 60,00/70,00 л.
Технические характеристики
На Mercedes-Benz SLC-Class (R173) после фейслифтинга 2016 года устанавливается три типа силовых агрегатов, два бензиновых и один дизельный:
• M 274, бензиновые (единственное отличие от M 270 – продольное расположение силового агрегата), турбированные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, турбокомпрессором, прямым, непосредственным впрыском, цепным приводом ГРМ, системами старт-стоп и изменения фаз газораспределения, модификаций M 274 DE 16 AL объемом 1595 см3, мощностью 156 л.с. (115 кВт), для комплектации SLC180, модификаций M 274 DE 20 AL объемом 1991 см3, мощностью 184/245 л.с. (135/180 кВт), для комплектаций SLC200/ SLC300;
• M 276, бензиновый, битурбированный, V-образный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, алюминиевый, с прямым, непосредственным впрыском топлива, функцией старт-стоп, двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, интеркулером, модификации М 276 DE 30 AL объемом 2996 см3, мощностью 367 л.с. (270 кВт), для комплектации AMG SLC43;
• OM 651, дизельный, битурбированный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, двумя турбокомпрессорами, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком цилиндров из чугуна и головкой из алюминия, изменяемой геометрией турбины, модификации OM 651 DE 22 LA объемом 2143 см3, мощностью 204 л.с. (150 кВт), для модификации SLC250 d.
Трансмиссия шестиступенчатая механическая или автоматическая девятиступенчатая 9G-Tronic.
Подвеска независимая, спереди трехрычажная (классический MacPherson), сзади многорычажная. Также в качестве опции устанавливается спортивная подвеска с уменьшенным на 10,00 мм клиренсом и усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости, ряд других пакетов.
Тормоза с гидравлическим приводом, дисковые на всех четырех колесах.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопроводы топливной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антифриз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводной ремень | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Селектор автоматической КПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость и фильтр АКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Кпп задний мост | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Карданый вал, ШУРС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колёса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стеклоочиститель и омыватель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли капота, дверей | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Ремень безопасности | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой вал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружное освещение и сигнализация | П | П | П | Р | П | П | П | Р | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антенна | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |