72.9
85.5
24 сентября 2021

Прототип :: Skoda Octavia

Logo bnw
марка автомобиля
Skoda
Краткое описание

Skoda Octavia (Шкода Октавия) – образец модели С-класса, которая была выпущена компанией два раза: 1959-1971 гг и с 1996 по сегодняшний день. В названии модели скрыто латинское слово «8», что говорит положении легковушки в летописи компании Шкода. Skoda Octavia современного типа выпускается уже в двух воплощениях.

Дополнительная информация

Шкода Октавия (Skoda Octavia) – с двумя рядами, пятью местами (посадочная схема 2+3), переднемоторная, с поперечным расположением мотора, приводом на переднюю или две (полный) оси, компактного (по классификации, принятой в Европе, C, неофициально Golf) класса модель. Разработкой и производством этого легкового автомобиля занимались специалисты компании Skoda Auto a.s. (структурного подразделения немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen Group).


Skoda Octavia – продажи в России

Skoda Octavia достаточно известная среди российских автовладельцев модель. В 2019 году по объему продаж среди компактных моделей, предлагавшихся на отечественном рынке, этот автомобиль чешского производителя занял первую строчку. В целом модель в России предлагается с ноября 1996 года и доступна в третьем поколении (предполагаются продажи четвертого поколения). Первоначально автомобиль экспортировался из Чехии, затем сборка была налажена в Калужской области, Калуге, дочерним предприятием Volkswagen Group Rus (ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»), расположенным в технопарке «Грабцево», с 2007 года. Сейчас с 2013 года сборка ведется в Нижнем Новгороде с использованием производственной базы холдинга «Группа ГАЗ». Кстати, там же сейчас налажена сборка двух кроссоверов – Skoda Kodiaq и Skoda Karoq. Ходили слухи что на базе Skoda Octavia ведется разработка нового поколения легендарной «Волги», но нижегородцы эту информацию опровергают.

Шкода Октавия представлена в России не только различными поколениями, но и можно выбрать тип несущего кузова. Если кратко, то ситуация сложилась следующим образом:

  • первое поколение, выпускалось начиная с 1996 года и заканчивая 2011 годом, обновление в 2000 году, внутризаводское обозначение 1U, платформа A4 (PQ34) platform;
  • второе поколение, начиная с 2004 года и заканчивая 2013 годом, обновление в 2008 году, заводское обозначение 1Z (А5), платформа A5 (PQ35) platform;
  • третье поколение, начиная с 2013 года, обновление в 2017 году, выпускается по настоящее время, заводское обозначение 5E (А7), платформа MQB platform;
  • четвертое поколение, начиная с 2019 года, платформа MQB platform.

Российские автовладельцы могут выбрать автомобиль в двух типах кузова (вне зависимости от поколения), как пятидверные универсал и хэтчбек (точнее такая его разновидность как лифтбек). В ряде поколений есть и созданный на базе лифтбека четырехдверный седан, но исключительно для рынка Поднебесной.

Помимо года выпуска, комплектации (среди них отметим стоящую особняком топовую Laurin& Klement) можно определиться и с модификацией. Так в ряде поколений доступны псевдовнедорожная версия универсала под именем Skoda Octavia Scout, обязательно с полным приводом, пластиковым обвесом по периметру, увеличенным дорожным просветом и высокопроизводительная, спортивные версии как пятидверного универсала, так и пятидверного лифтбека, именуемые Skoda Octavia RS.

Не знаете где в Казани купить популярную компактную модель чешского автопроизводителя, выполнить для Skoda Octavia техобслуживание, ремонт, техосмотр, застраховать универсал или лифтбек? Воспользуйтесь информацией, размещенной на автопортале Avto.Tatar. У нас в каталоге опубликованы сведения об этой модели, собрана вся востребованная информация, можно узнать где:

  • купить Шкода Октавия, первого-четвертого поколения модели компактного (С, Golf) класса, выбрав пятидверные универсал или хэтчбек, с двумя рядами, пятью посадочными местами, передним либо полным приводом, подобрав комплектацию и требуемое оснащение, с определенным пробегом и в некотором техническом состоянии либо новый (без пробега, речь сейчас о третьем поколении 5E);
  • провести комплексное, всестороннее техобслуживание (ТО) Skoda Octavia, в том числе псевдовнедорожной Skoda Octavia Scout и спортивной Skoda Octavia RS, как то прописывает Регламент ТО чешского автопроизводителя;
  • осуществить ремонт Шкода Октавия любых уровня сложности, а также объема, если появится в этом необходимость;
  • пройти официальный, по всем правилам технический осмотр (чаще используется слово техосмотр) Шкода Октавия строго по нормам законодательства, выбрав ПТО;
  • приобрести запчасти Шкода Октавия, требующиеся при техобслуживании, различном ремонте, ликвидации поломок, выявленных в ходе диагностики и техосмотра;
  • застраховать Skoda Octavia, оформить ОСАГО, иные страховки, относящиеся к категории автомобильного страхования.

Далее кратко об истории Skoda Octavia, чтобы было легче определиться с выбором при покупке автомобиля и учитывать специфику модели в зависимости от года и места производства.



Skoda Octavia – предыстория

Условно историю Skoda Octavia можно разделить на два этапа, первый начиная с 1959 года и по 1971 год, второй начиная с 1996 года. Поэтому начнем с самого начала. В январе 1955 года компания AZNP Skoda начала производство такой модели как Skoda 440, субкомпактного класса, с переднемоторной, заднеприводной компоновкой. Автомобиль был доступен как двухдверный седан и трехдверный универсал.

Премьера состоялась на Брюссельской автомобильной выставке в Бельгии. Эта модель имела еще и народное название Spartak. Относилась к так называемому переходному типу.

В 1959 году было выполнено плановое обновление модели, одновременно и ребрединг. Так Skoda 440 переименовали в Skoda Octavia и с этого момента стало использоваться именно это наименование модели. Да, еще отметим что на рынке была представлена и такая модель как Skoda Octavia Super (переименованная после обновления версия Skoda 445, тип 993 выпускался с 1959 по 1961 год, тип 703 начиная с 1961 года и по 1964 год). Кстати, тогда же Skoda 450 была переименована в Skoda Felicia. Как и имя Октавия, имя Фелиция было воскрешено много десятков лет спустя.

Производство седана окончилось в 1964 году (тип 985 выпускался в период с 1959 по 1961 год, а тип 702 с 1961 по 1964 год).

На смену модели в этом типе кузова пришел не менее легендарный автомобиль Skoda 1000 MB. Производство трехдверного универсала Skoda Octavia Combi продолжалось вплоть по 1971 год (тип 993C только в 1961 году, тип 703C с 1961 по 1969 год, тип 704 с 1969 по 1971 год). К слову в 1960 году представили две спортивные версии универсала Skoda Octavia TS (тип 995) и Skoda Octavia 1200 TS (тип 999), они выпускались по 1964 год включительно, отличались экстерьером и более мощным двигателем. После этого долгое время имя Skoda Octavia не использовалось.



Skoda Octavia, 1U, 1996-2011 – первое поколение модели

После развала Советского Союза и распада так называемого социалистического лагеря в Восточной Европе экономическая ситуация во многих государствах была весьма плачевной. Крупный германский автомобилестроительный холдинг, сейчас известный как Volkswagen Group, решил приобрести терпящий бедствие крупный на то время чешский машиностроительный концерн Skoda, в большой мере это касалось производства легковых автомобилей. Случилось это в 1991 году.

Возникла необходимость в срочном расширении модельного ряда и выпуске моделей, которые бы отвечали современным требованиям. Времени по сути не было на разработку моделей с нуля. Оттого поступили мудро и просто. Использовали те модели, которые находились в серийном производстве германского производителя.

В нашем случае взяли легендарную модель, которая дала название целому классу, речь о Volkswagen Golf Mk4 (J1) четвертого поколения. Точнее взяли платформу PQ34 (A4), а работы велись по четырем направлениям. Первое предполагало производство Volkswagen Golf, IV (речь и об этой модели в кузове четырехдверный седан, известной как Volkswagen Bora (1J)), второе выпуск премиального Audi A3 Mk1 (8L) первого поколения, третье это создание первой генерации SEAT Leon и четвертое разработка рассматриваемой нами модели Skoda Octavia, 1U. То есть все эти автомобили родственные в техническом плане, которые практически одновременно зашли на рынок с разницей в несколько месяцев. С именем долго не думали, вспомнили ту модель которая выпускалась в послевоенный период, причем возродили не только имя Skoda Octavia, но и Skoda Felicia, а также Skoda Super B, это к слову.

Отметим один интересный факт. Первоначальный дизайн возрожденной Шкода Октавия разрабатывал Джорджето Джуджаро. Но итальянский дизайн был плохо воспринят чехами, именно тогда сформировался ставший впоследствии узнаваемый фирменный чешский стиль с острыми гранями и рублеными формами. Но от наработок итальянских не отказались, их использовали в полной мере, только с немного измененной фронтальной частью на такой тоже родственной в техническом плане модели как SEAT Toledo.

Продажи лифтбека в России стартовали в ноябре 1996 года, тогда же начали продавать и универсал. В 1999 году представили топовую комплектацию Laurin&Klement. До фейслифтинга 2000 года на рынках ряда государств появились полноприводные версии (в России они официально не продавались) и была еще удлиненная версия лифтбека с увеличенной колесной базой. Хотя, если честно, по габаритам первое поколение Шкода Октавия считается компактным С классом, но больше среднеразмерная модель С+ или даже D класса.

В 2000 году началась сборка обновленной версии Skoda Octavia, U1. В России обновленные версии как лифтбека, так и универсала стали доступны в мае 2001 года. Причем комплектации универсала были как с передним, так и с полным типом привода (пятидверный лифтбек только с передним). Тот же универсал можно было купить и в топовой комплектации Laurin&Klement.

В 2006 году германский автопроизводитель начал строительство своего автосборочного предприятия в Калуге. В 2007 году началась крупноузловая сборка, а уже 20 октября 2009 года началась сборка полного цикла Шкода Октавия наряду с Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) на мощностях ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус». Сборка и продажи Skoda Octavia, U1, первого поколения продолжались в России вплоть по март 2010 года.



Skoda Octavia, 1Z, 2004-2011 – вторая генерация

В августе 2004 года в Российской Федерации стартовали продажи второго современного поколения такой компактной модели как Шкода Октавия, 1Z , тоже в таком кузове как пятидверный лифтбек. Пятидверный универсал появился чуть позже, в декабре 2004 года. Причем как в передне-, так и в полноприводных (используется схема Haldex Traction) комплектациях. В 2007 году, с октября можно было уже купить псевдовнедорожную версию универсала Skoda Octavia Scout, а с апреля 2008 года и спортивную, высокопроизводительную Skoda Octavia RS.

Что касается разработки, то все прошло по отработанной схеме с одновременной разработкой на платформе A5 (PQ35) platform таких моделей как Audi A3 8P , SEAT Leon II и SEAT Altea, а также Volkswagen Golf V и ряда других родственных в техническом плане легковых автомобилей.

Серийную версию второго поколения Шкода Октавия представили в феврале 2004 года. Причем стоит сразу отметить что вплоть по 2010 год первое и второе поколение выпускались и продавались одновременно. Чтобы хоть как-то отличать два поколения одной модели на рынке, в ряде стран немного изменили название, так в Индии вторая генерация известна как Skoda Laura, в Египте как Skoda Fantasia, а в Китае как Skoda Octavia Mingrui.

И еще на ряде рынков появился коммерческий фургончик, каблучок Skoda Praktik, основанный на второй по счету генерации Skoda Octavia.

Осенью 2008 года на Парижской автомобильной выставке во Франции (проходила с 4 по 19 октября), представили обновленную версию второго поколения компактной чешской модели. Фейслифтинговую версию лифтбека начали продавать в России с января 2009 года, а спортивную RS через год, с января 2010 года.

Что касается универсала, то его обновленная версия появилась на отечественном рынке с июня 2009 года. Спортивной версии Skoda Octavia RS уже в линейке не было, а полноприводная осталась одна и то это была Skoda Octavia Scout. Производство и продажи второго поколения прекратились в Российской Федерации в апреле 2013 года универсала и в июне того же года лифтбека.



Skoda Octavia, 5E, 2012 - н.в. – третья генерация модели

В Млада-Болеславе (это город в Чехии, где исторически располагается основное сборочное производство Skoda) 11 декабря 2012 года в музее чешского автопроизводителя состоялась премьера третьего поколения Шкода Октавия, 5E, 2012 - н.в. в кузове пятидверный лифтбек. В продаже на рынках Европы модель в этом типе кузова с февраля 2013 года. Пятидверный универсал стал доступен с апреля 2013 года.

Новое поколение популярной чешской компактной модели было основано на наработках концепт-кара VisionD, представленного в 2011 году (над дизайном трудился Йозеф Кабан). Платформа использовалась уже новая модульная Volkswagen Group MQB. Все по откатанной и отработанной до мелочей схеме с такими родственными моделями как Audi A3 Mk3, SEAT Leon Mk3, Volkswagen Golf Mk7.

Относительно модификаций тоже все как обычно. Спортивные модификации RS продемонстрировали на фестивале скорости в британском Гудвуде летом 2013 года в обоих разновидностях кузова, как пятидверный лифтбек, так и такой же пятидверный универсал. Говоря о спортивных модификациях стоит отметить и Octavia RS 230, ее показали на Женевской международной выставке весной 2015 года в Швейцарии (проходила с 5 по 15 марта). Внедорожную версию универсала третьей генерации Skoda Octavia Scout показали в начале 2014 года.

В 2017 году был выполнен фейслифтинг третьего поколения, обновленную версию универсала представили 10 января 2017 года в австрийской Вене, а седана чуть раньше, в ноябре 2016 года.

Теперь относительно России. 21 июня 2013 года уже не в Калуге, а в Нижнем Новгороде началась сборка третьей генерации Шкода Октавия. Тогда же в июне 2013 года стартовали продажи третьего поколения в кузове пятидверный лифтбек на отечественном рынке. Универсал появился чуть позже, в феврале 2014 года. Спортивные версии универсала стали предлагаться с марта 2014 года. Можно купить этих годов производства и полноприводную версию универсала с февраля 2014 года, а Skoda Octavia Scout была в продаже с октября 2014 года.

Обновленную версию лифтбека начали продавать на отечественном рынке начиная с января 2017 года. Ее можно отличить по раздельным фарам головной оптики. В то же время стартовали продажи обновленной версии универсала, включая такие модификации как Scout и RS. В настоящее время планируется производство четвертого поколения модели, поэтому количество комплектаций универсала и лифтбека сокращено до минимума.



Skoda Octavia, 2019 - н.в. – четвертое поколение модели

Помните в начале обзора указывали что впервые название Skoda Octavia появилось после обновления Skoda 440 в 1959 году. Так вот, к этой юбилейной дате чешский автопроизводитель спешил представить четвертую генерацию модели. Поэтому премьеру провели в Праге 11 ноября 2019 года, вплоть к 60-летнему юбилею. Почти одновременно представили и восьмое поколение Volkswagen Golf VIII (Mk8), 2020 в германском Вольфсбурге 24 октября 2019 года. С июня 2020 года должно было начаться производство и продажа четвертой генерации популярной компактной чешской модели, но пандемия короновируса немного спутала планы. В том числе это касается дебюта Audi A3 Mk4, который должен был состояться в марте 2020 года, на Женевской автомобильной выставке. К слову SEAT Leon Mk4 впервые показали 28 января 2020 года.

Четвертая генерация компактной модели, как и предшественник, создана на модульной платформе Volkswagen Group MQB. Отметим появление в европейских комплектациях гибридных версий с дополнительным электродвигателем, это только вторая модель чешской компании с такой комбинированной силовой установкой. Есть информация и о комплектации модели матричной оптикой, как дополнительной функцией.

Спортивную версию RS должны были представить в Женеве, но премьера состоялась на заводе в Млада-Болеславе. Внедорожная версия Scout представлена в июне 2020 года. Что самое интересное, она всегда была полноприводной, а в четвертой генерации стала доступна и переднеприводная комплектация. Продажи Шкода Октавия Скаут планируются с июля 2020 года.

Что касается России, то планы чешского автопроизводителя достоверно неизвестны. Но вряд ли уберут с рынка модель, которая по объемам продаж является лидером своего класса на отечественном рынке. А значит стоит ждать четвертую генерацию во всех комплектациях, пожалуй, за исключением гибридной, на отечественных дорогах. Тогда обязательно расскажем о специфике отечественной комплектации и доступных модификациях.

Нужна более подробная информация о такой компактной модели как Шкода Октавия? Потребуются для Skoda Octavia в Казани ремонт, техосмотр, запчасти, оформить ОСАГО либо иную автостраховку – всю информацию найдете у нас на автопортале Avto.Tatar. Обращайтесь!