Škoda Octavia A5 Combi (Шкода Октавия А5 Комби) производился с 2008 по 2013 год, является рестайлинговой версией второй генерации. Релиз состоялся на Парижском автосалоне в 2008 году. Предшественник – базовая, первоначальная модификация второго поколения. Преемник – базовая, первоначальная модификация третьего поколения.

История производства Шкода Октавия по поколениям (без учета автомобиля, который выпускался начиная с 1959 года и заканчивая 1971 годом):

• • первое, внутризаводской индекс 1U, начиная с 1996 года и заканчивая 2011 годом, рестайлинг в 2000 году, A4 (PQ34) platform;
• • второе, внутризаводской индекс 1Z (А5), начиная с 2004 года и заканчивая 2013 годом, рестайлинг в 2008 году, A5 (PQ35) platform;
• • третье, внутризаводской индекс 5E (А7), начиная с 2013 года, рестайлинг в 2017 году, MQB platform.

Модель второго поколения предлагалась в двух видах пятиместного, пятидверного кузова:

• • универсал;
• • хэтчбек (лифтбек).

Модификации второй генерации:

• • Škoda Octavia Scout – универсал с полным приводом;
• • Škoda Octavia RS – высокопроизводительные, «заряженные», спортивные передне-, полноприводные лифтбек и универсал.

Габариты пятидверного, пятиместного универсала Škoda Octavia A5 Combi второго поколения после рестайлинга 2008 года:

• • длина – 4569 мм;
• • ширина – 1769 мм (с учетом боковых зеркал заднего обзора – 2018 мм);
• • высота – 1468 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,296/0,30;
• • база колес – 2578 мм;
• • межколесное расстояние на передней/задней оси – 1541/1514 мм;
• • клиренс – 140 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 915/1076 мм;
• • разворота диаметр – 10,85 м;
• • объем отделения для багажа – 505 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1655 л);
• • объем топливного бака – 55 л (газ (LPG) 44 л);
• • тип покрышек – 195/65/R15, 225/45/R17.

На Škoda Octavia А5 Combi после рестайлинга 2008 года устанавливались моторы следующих линеек:

• • бензиновые, ЕА 211, с турбонаддувом, двух модификаций, первая – объемом 1197 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт), вторая – объемом 1390 см³, мощностью 122 л.с. (90 кВт), атмосферные, объемом 1390 см³, мощностью 80 л.с. (59 кВт);
• • ЕА 827, объемом 1595 см³, атмосферные, двух модификаций, первая – бензиновые мощностью 102 л.с. (75 кВт), вторая – LPG/бензин мощностью 98/102 л.с. (72/75 кВт);
• • бензиновые, EA 888, турбированные, двух модификаций, первая – объемом 1798 см³, мощностью 152/160 л.с. (112/118 кВт), вторая для версии RS – объемом 1984 см³, мощностью 200 л.с. (147 кВт);
• • дизельные, EA 827, турбированные, объемом 1896 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт);
• • дизельные, EA 288, турбированные, двух модификаций, первая – объемом 1598 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт), вторая – объемом 1968 см³, мощностью 105/110/136/140/170 л.с. (77/81/100/103/125 кВт).

Подвеска независимая, на передней оси MacPherson, на задней оси Multi-Link.

Коробка передач шести-, пятиступенчатая механика, семиступенчатый робот с двойным сцеплением.

Тормоза дисковые на передней и задней оси.