Skoda Octavia RS (Шкода Октавия РС) хэтчбек

Skoda Octavia RS 2013 (Шкода Октавия РС) – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный лифтбек C класса, производится чешским автопроизводителем, компанией Skoda Auto a.s. (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2013 года.

Автомобиль относится к третьему поколению модели Шкода Октавия, построенному на платформе platform Volkswagen Group MQB. Это заряженная версия гражданской модели Skoda Octavia A7.

Дизайн модели выполнил Йозеф Кабан.

Если говорить об истории в целом, впервые Skoda Octavia производилась с 1959 по 1971 год. До 1964 года в кузове двухдверный четырехместный седан, с 1960 по 1971 год – в кузове трехдверный, пятиместный универсал. Возобновили производство модели в 1996 году.

Хронология выпуска по генерациям:

• • первая, с 1996 по 2011 год, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, фейслифтинг в 2000 году, тип 1U;
• • вторая, с 2004 по 2013 год, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, фейслифтинг в 2008 году, тип 1Z; А5;
• • третья, с 2013 года по настоящее время, платформа Volkswagen Group MQB platform, тип 5E; А7.

Модель производится в двух базовых видах кузова – пятидверный, пятиместный лифтбек и универсал. В КНР продается четырехдверный, пятиместный седан.

Основные модификации:

• • Skoda Octavia Scout – полноприводный универсал;
• • Skoda Octavia RS – заряженный лифтбек и универсал с передним или полным приводом ( три поколения: с 2000 по 2006 год, с 2005 по 2013 и с 2013 года).

В ряде африканских государств под названием Skoda Octavia продается младшая модель чешского автопроизводителя – Skoda Fabia.

Экстерьер

Силуэт заряженной версии полностью совпадает с гражданской модификацией – длинный капот, короткая, слегка приподнятая корма, покатая крыша, сильно наклоненные передние и задние стойки.

Основные отличия в форме переднего бампера, воздухозаборниках большего размера. Противотуманные фары заменены светодиодными лентами дневных ходовых огней. На корме появился спойлер и два хромированных патрубка выхлопной системы.

Интерьер

В салоне вместо обычных сидений установлены спортивные, другое рулевое колесо, в обивке красная контрастная прострочка. И, конечно же, шильдик RS. В остальном все как у гражданской версии – трехспицевый, мультифункциональный руль, аналогово-цифровая панель приборов, на центральной консоли экран мультимедийной и навигационной систем с кнопками управления, ниже три шайбы регулирования микроклимата в салоне.

Габариты

Размеры пятидверного заряженного лифтбека третьего поколения:

• • длина – 4685,00 мм;
• • ширина – 1814,00 мм;
• • высота – 1449,00 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29/0,30;
• • расстояние между осями – 2680,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1535,00/1506,00 мм;
• • дорожный просвет – 128,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 10,40 м;
• • емкость багажного отделения – 590,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 1580,00 л);
• • емкость бака для топлива – 50,00 л;
• • размер шин – 225/45/R17.

Технические характеристики

На Шкода Октавия А7 РС устанавливаются рядные бензиновые и дизельные моторы:

• • на базе EA 888, бензиновые, турбированные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском топлива, двумя верхними распредвалами DOHC, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, изменяемыми фазами газораспределения, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия – 2.0 R4 16v TSI/TFS объемом 1984 см³, мощностью по модификациям CHHB 220 л.с. (162 кВт) и CHHA 230 л.с. (169 кВт);
• • на базе EA 288, дизельные, турбированные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, изменяемой геометрией турбокомпрессора, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, балансирным валом, дроссельной заслонкой с электронным управлением, прямым, непосредственным впрыском топлива, ременным приводом ГРМ – 2.0 R4 16v TDI объемом 1968 см³, мощностью по модификациям CUPA, CUNA 184 л.с. (134 кВт).

Шасси со стабилизаторами торсионными, поперечной устойчивости, независимое, спереди классический MacPherson с треугольными рычагами, расположенными внизу, сзади многорычажная Multi-Link с одним продольным и двумя поперечными рычагами.

Коробка передач шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая, с двумя сцеплениями (DSG).

Рулевое управление – зубчато-реечное, с электромеханическим усилителем руля.

Skoda Octavia RS 2013 – это заряженный спортивный лифтбек С класса, машина для тех, кто ценит автомобили не только за надежность и комфорт, но и за спортивный характер. Благо мощный двигатель позволяет эксплуатировать данную модификацию на высоких скоростных режимах.