Skoda Octavia Combi RS  (Шкода Октавия Комби РС) универсал

Skoda Octavia Combi RS 2013 (Шкода Октавия Комби РС) – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный универсал С класса, производится чешским автопроизводителем Skoda Auto a.s. (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2013 года.

Автомобиль – спортивная, заряженная версия универсала третьей генерации модели, построенной на модульной общей платформе platform Volkswagen Group MQB. Дизайн создавал Йозеф Кабан.

Skoda Octavia производилась с 1959 по 1971 год (до 1964 года двухдверный, четырехместный седан, с 1960 по 1971 год – трехдверный, пятиместный универсал). Вторая генерация появилась на свет в 1996 году.

Хронология выпуска Шкода Октавия по поколениям:

• • первое, тип 1U, с 1996 по 2011 год, платформа platform Volkswagen Group A4 (PQ34), фейслифтинг в 2000 году;
• • второе, тип 1Z; А5, с 2004 по 2013 год, платформа platform Volkswagen Group A5 (PQ35), фейслифтинг в 2008 году;
• • третье, тип 5E; А7, с 2013 года по настоящее время, платформа platform Volkswagen Group MQB.

Автомобиль выпускается в двух видах кузова – пятиместный, пятидверный универсал и лифтбек. В Китае представлен четырехдверный, пятиместный седан.

Дополнительно производятся следующие модификации:

• • Skoda Octavia Scout –пятидверный, пятиместный полноприводный универсал;
• • Skoda Octavia RS – спортивный пятидверный, пятиместный лифтбек.

Экстерьер

Силуэт заряженной версии практически не отличается от гражданской – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад и рейлингами крыша. Основные отличия заключаются в другой форме колесных дисков, видоизмененных бамперах. Передние противотуманные фары заменены на светодиодные полоски дневных ходовых огней. Патрубков выхлопной системы два и оба они хромированные. В остальном все тот же минималистический дизайн со строгими, прямыми линиями.

Интерьер

Основные отличия в салоне заключаются в использовании спортивных сидений, трехспицевого, мультифункционального руля, красной прострочки обивки и надписей RS. Основное преимущество модели – огромный багажник и высокая функциональность остались на месте. Панель приборов аналогово-цифровая, состоит из двух огромных циферблатов, слева – тахометра, совмещенного с датчиком температуры двигателя, справа – спидометра, совмещенного с датчиком уровня топлива. Между ними большой экран бортового компьютера. Все показания читаются очень хорошо. На центральной консоли мультимедийная система с сенсорным экраном, ниже шайбы управления микроклиматом.

Габариты

Размеры спортивного пятидверного универсала третьего поколения:

• • длина – 4685,00 мм;
• • ширина – 1814,00 мм;
• • высота – 1449,00 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29/0,30;
• • расстояние между осями – 2680,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1535,00/1506,00 мм;
• • дорожный просвет – 127,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 11,13 м;
• • емкость багажного отделения – 610,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 1740,00 мм);
• • емкость бака для топлива – 50,00 л;
• • размер шин – 225/45/R17.

Технические характеристики

Заряженный универсал комплектуется рядными, турбированными, бензиновыми моторами, шестнадцатиклапанными (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровыми, с двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском топлива:

• • на базе EA 888, бензиновые, с симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, изменяемыми фазами газораспределения, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия – 2.0 R4 16v TSI/TFS объемом 1984 см³, мощностью по модификациям CHHB 220 л.с. (162 кВт) и CHHA 230 л.с. (169 кВт);
• • на базе EA 288, дизельные, с изменяемой геометрией турбокомпрессора, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, балансирным валом, дроссельной заслонкой с электронным управлением, прямым, непосредственным впрыском топлива, ременным приводом ГРМ – 2.0 R4 16v TDI объемом 1968 см³, мощностью по модификациям CUPA, CUNA 184 л.с. (134 кВт).

Шасси оборудовано торсионными стабилизаторами поперечной устойчивости, независимое, спереди стандартный MacPherson с треугольными рычагами, расположенными внизу, сзади многорычажная Multi-Link с одним продольным и двумя поперечными рычагами.

Трансмиссия шестиступенчатая механика или шестиступенчатая автоматика, с двумя сцеплениями (DSG).

Рулевое управление – зубчато-реечное, с усилителем руля электромеханического типа.

Skoda Octavia Combi RS 2013 – это сочетание не сочетаемого, семейного автомобиля со спортивным болидом. Огромный багажник, широкие возможности для трансформации салона делают эксплуатацию комфортной, а мощный двигатель и измененные настройки обеспечивают спортивный характер и резвость.