KIA Mohave, 2019 (КИА Мохаве, 2019) – пятидверный, пяти- (посадочная схема 2+3), шести-(посадочная схема 2+2+2), семиместный (посадочная схема 2+3+2) внедорожник с передним, продольным расположением силового агрегата, задним или полным приводом, полноразмерного K3 (J) класса. Модель выпускается южнокорейским автопроизводителем, компанией Kia Motors Corporation, структурным подразделением южнокорейского машиностроительного концерна (чеболея) Hyundai-Kia Automotive Group. Автомобиль – рестайлинговая версия первого поколения (внутризаводской индекс HM) внедорожника, который после обновления на внутреннем корейском рынке продается под именем KIA Mohave The Master с сентября 2019 года. Первоначальная сборка налажена в Квасунге (Южная Корея).

Краткая история и описание

КИА Мохаве, 2019 – это южнокорейский ход конем, можно сказать шах и мат, многие такое не ожидали. После появления полноразмерного кроссовера KIA Telluride (КИА Теллурайд) многие думали что эпоха дедушки Мохаве, продававшегося на рынке более 11 лет, закончилась. Не думал так только южнокорейский автопроизводитель. Ведь это две модели совершенно разные по концепции. KIA Mohave породистый рамный внедорожник, а KIA Telluride – кроссовер с несущим типом кузова. Поэтому было принято решение оставить на рынке обе модели.

Во вторую генерацию КИА Мохаве вкладываться не стали. Сохранили преимущественно техническую часть первого поколения, рестайлинговой версии 2017 года (об изменениях расскажем чуть ниже) и существенно перекроили экстерьер (фронтальную часть и корму), а еще и интерьер. Причем салон довели чуть ли не до премиального уровня, это касается и материалов отделки, и оснащения. Очень сильно все сделано, сберегли суть и содержание, но поменяли внешность и уделили внимание комфорту. А стоимость на южнокорейском рынке увеличилась незначительно, всего приблизительно на 2 тысячи долларов.

Все началось с международного автомобильного салона, проходившего в столице Южной Кореи Сеуле с 29 марта по 7 апреля 2019 года. Именно на нем показали концепт-кар KIA Mohave Masterpiece. Многие подумали что это такая корейская первоапрельская шутка на тему омологации KIA Mohave. К осени стало понятно что все серьезно и в сентябре уже стартовали продажи серийного внедорожника, пережившего второй рестайлинг. Причем практически все черты концепт-кара оставили, за исключением мелких штрихов. Предшественник – рестайлинговая версия первого поколения 2017 года, а первое поколение выпускается с 2008 года.

Обновление 2019 года

Итак, в полноразмерном внедорожнике KIA Mohave 2019 сохранился только профиль предшественника и знакомые очертания, да некоторые боковые панели и линия остекления. Это все. Во фронтальной части поставили новый капот. Фальшрешетка радиатора совсем другая и визуально объединена с блоками фар головной оптики. Кстати, передняя оптика теперь двухуровневая, светодиодная и частично размещена в юбках переднего бампера, там противотуманные фары. Подобное решение используется на многих современных кроссоверах южнокорейского автопроизводителя, например, KIA Seltos. Плюс внедорожник получил другие бампер и передние крылья.

Корму перекроили также основательно. Абсолютно новая пятая багажная дверь. На ней светодиодные блоки задних фонарей, объединенные визуально такой же светодиодной полосой. Стильно. Плюс другая форма заднего бампера, в который интегрированы четыре сдвоенные трапециевидные патрубка выхлопной системы. Стали доступны 20-дюймовые колеса, новые варианты боевого окраса кузова.

В итоге спереди и сзади КИА Мохаве изменился основательно, боковая часть осталась практически неизменной, как и кузов. Дизайнерам пятерка с плюсом. Воспринимается совершенно как новая современная модель, хотя и фейслифтинговая версия.

В интерьере изменили практически все. Уже говорили что чуть ли не премиальный уровень с декоративными элементами из шпона и кожаной обивкой. Причем и конфигурацию торпедо срисовали у своей флагманской модели, правда, частично с полкой во всю ширину. Речь о KIA K900. Панель приборов теперь цифровая, с экраном диагональю 12,3 дюйма, такой же экран рядом отвечает за информационно-развлекательную систему, их объединили под общий козырек. Под экраном мультимедийной системы два воздуховода и компактная горизонтальная полоса с кнопками управления. Центральной консоли как таковой нет, на ней лишь лаконичный блок управления микроклиматом. Можно сказать что он находится на верхней части центрального тоннеля, который претерпел изменения. На нем еще разместилась ручка переключения коробки передач и шайба выбора внедорожного режима. Изменилась и компоновка салона в целом, семиместные версии с третьим рядом были доступны и ранее. Теперь еще на втором ставят по желанию покупателя два капитанских кресла. В результате этого салон становится шестиместным.

Была расширена комплектация, есть аудиосистема компании Lexicon, с 15 динамиками, просто огромное количество электронных помощников, в том числе активной и пассивной безопасности, электропривод багажной двери, проекционный дисплей и многое другое.

Техническую часть лишь немного модернизировали. Двигатель тот же дизельный трехлитровый, коробка передач без изменений, восьмиступенчатый автомат, полный привод с многодисковой муфтой подключения передней оси и демультипликатором, но изменения есть. Это новая система управления полным приводом с усовершенствованным алгоритмом, рулевое управление с обновленным рулевым механизмом R-MDPS и установленным на рейке усилителем. Плюс обновленные крепления кузова к раме, которые лучше гасят вибрацию, и доработанная задняя подвеска (изменили углы установки амортизаторов).

Продажа и обслуживание модели

Официально KIA Mohave The Master продается только в Южной Корее, будет ли доступен в России – покажет время, надо дождаться 2020 года. А вот фейслифтинговая версия первого поколения 2017 года не только продается, но и собирается в Российской Федерации, Калининграде, на мощностях ООО «Автотор». Решите приобрести КИА Мохаве новый или с пробегом в Казани – предлагаем воспользоваться каталогом, размещенным на нашем автопортале Avto.Tatar, где представлена информация о:

• продаже южнокорейского полноразмерного внедорожника первого поколения (HM), в том числе рестайлинговой версии 2017 года, благодаря чему можно купить КИА Мохаве, 2017, с чистой историей, без риска, как новый, так и с некоторым пробегом и в определенном техническом состоянии, обратившись к официальным дилерам или другим продавцам;
• услугах, тесно связанных с такими актуальными видами работ как техническое обслуживание (плановое, по регламенту ТО, внеплановое (при возникновении признаков поломок), сезонное), ремонт КИА Мохаве, выполняемых в специализированных автосервисах, техцентрах и СТО;
• реализации запасных частей, аксессуаров, расходных жидкостей и материалов, востребованных в ходе ремонта, техобслуживания полноразмерного внедорожника KIA Mohave, в автомагазинах и иных торговых точках, где можно купить запчасти КИА;
• прохождении официального, легального технического осмотра в авторизованных РСА (Российским Союзом автостраховщиков) ПТО (пунктах технического осмотра), где и выполняетсятехосмотр КИА Мохаве первой генерации, прочих моделей и модификаций южнокорейского автопроизводителя;
• оформлении страховых полисов, в том числе в сфере автострахования, подобрав страхового агента (регионального республиканского или федерального), предлагающего оформить ОСАГО и воспользоваться иными, востребованными при эксплуатации KIA Mohave (HM), видами страховых продуктов.

Рассмотрим детальнее технические параметры, размеры и специфические особенности пятидверного внедорожника KIA Mohave The Master, первого поколения после обновления 2019 года.

Краткие технические параметры

KIA Mohave The Master с сентября доступен только в Южной Корее, поэтому рассмотрим южнокорейскую спецификацию модели, может такое случиться что если обновленный внедорожник появится в России, то и комплектация будет другая.

Двигатель оставили тот что и был. Это дизельный, турбированный, V-образный (точнее S-образный, цилиндры расположены в шахматном порядке), шестицилиндровый, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре на каждый из цилиндров) мотор линейки S, модификации D6EA/ D6EB (лицензионная копия японского двигателя Isuzu DMAX 6DE1). Объем силового агрегата 2959 см³, мощность 260 л.с. (191 кВт). Из особенностей:

• прямой, непосредственный впрыск (система Common Rail Direct Injection (CRDi));
• турбокомпрессор BorgWarner BV50 (у него турбина с изменяемой геометрией);
• цепной привод ГРМ;
• чугунный блок цилиндров и алюминиевая ГБЦ;
• наличие гидрокомпенсаторов и интеркулера.

Коробка переключения передач восьмиступенчатая автоматическая. Привод задний или полный (заднеприводные версии в России недоступны и сейчас), о конфигурации уже упоминали.

По ходовой части это все тот же рамный внедорожник с независимой подвеской (опционально она пневматическая). Спереди установлена двухрычажная подвеска, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормозные механизмы дисковые на обеих осях, передние вентилируемые, стояночный тормоз электрический (возможно электромеханический, надо будет смотреть).

Рулевое управление реечное, шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Габариты

Размеры пятидверного полноразмерного, пяти-, семи-, шестиместного внедорожника KIA Mohave The Master первого поколения после фейслифтинга 2019 года, южнокорейской сборки:

• длина – 4930 мм;

• ширина – 1920 мм;
• высота – 1790 мм;
• колея на передней оси 18"/20"– 1633/1628 мм;
• колея на задней оси 18"/20"– 1643/1638 мм;
• расстояние между осями – 2895 мм;
• размер покрышек – P265/60 R18, 265/50 R20.

Если сравнивать с предшественником, то длина и колесная база остались прежними, высота больше на 25 мм из-за изменений в подвеске, ширина больше на 5 мм (крылья иные). Остальные параметры пока неизвестны, поэтому отметим то что есть сейчас у версии 2017 года:

• клиренс – 217 мм;
• емкость багажника – 1045 л (со сложенным вторым рядом – 2765 л);
• максимальный диаметр разворота – 11 м;
• емкость бака для топлива – 82 л.

Если КИА Мохаве Мастер будет продаваться в России, со временем обновим информацию и расскажем о российской спецификации.

Интерьер, экстерьер, выводы

Настоящих рамных внедорожников становится все меньше. Радует что KIA Mohave остается, пусть не с самой современной технической частью, но помолодевший, прибавивший в премиальности, комфортности управления. Глядя на этот внедорожник трудно сказать что модель уже 11 лет на рынке.

Этот автомобиль хорошо известен в России, в особом представлении не нуждается и выводов делать не нужно. А новый экстерьер и интерьер, перенастроенные подвеска и рулевое управление – они уже сами скажут за себя.

Решите в Казани приобрести KIA Mohave – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar! Подберите в каталоге объявления, содержащие информацию о том где в столице Татарстана купить КИА Мохаве, провести ремонт КИА Мохаве, техобслуживание полноразмерного внедорожника (как то предписывает регламент ТО южнокорейского автопроизводителя), оформить ОСАГО, пройти техосмотр, закупить запчасти КИА.