2019-10-28 Новые автомобили: 2019 KIA Mohave

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты KIA Mohave

У Kia появился обновлённый Mohave - крупный южнокорейский кроссовер, чей предшественник, продававшийся на некоторых рынках как Borrego, так и не смог закрепиться ни в Европе, ни в Америке. Но в Южной Корее, Казахстане, России и других местах с менее придирчивой публикой дела обстояли значительно лучше, и Киа решила продолжить производство.

Новый Mohave, по сути, является продолжением ранее представленного концептуального шоу-кара Masterpiece, который был показан на автосалоне в Сеуле. Первые фото окончательной серийной модели были рассекречены в середине августа 2019 года, а уже в сентябре стартовал приём заказов.

Особенности моделирования

Находящийся в производстве с 2008 года Mohave был всесторонне переработан. Насколько мы можем судить, он практически идентичен концепту. По крайней мере снаружи новейший внедорожник с «кузовом на раме» выглядит очень похоже, хотя и с некоторыми «косметическими» поправками, которые всегда имеют место в серийных моделях. Кроме того, трудно не заметить влияние Теллурида как на концепцию-прототип, так и на производственную версию Mohave, хотя эти двое сидят на разных платформах.

Что самое примечательное в Киа Мохава 2019, так это необычная передняя часть. Как правило, решётка — это именно решётка, отдельный элемент. Но здесь она растянулась фактически на всю лицевую панель, разбиваясь на секции и сливаясь по бокам с четырёхточечными светодиодными фарами, выглядящими как её часть. Фронтальная оптика использует отдельные элементы, немного отличающиеся по форме от тех, что у концепта. Как и противотуманки, которые в рабочей версии снабжены двойными горизонтальными элементами вместо вертикально ориентированного блока на каждой стороне шоу-кара.

Ремонт Киа принёс светодиодное освещение, добавив его и в головную оптику, и в «двойные» противотуманные блоки в нижних углах переднего бампера, и в пару больших задних фонарей, соединённых в смелую полноразмерную графику толстой красной полосой с надписью «Mohave». Кстати, так называется пустыня на юго-западе Соединённых Штатов. Такое имя, как считает производитель, наилучшим образом подходит автомобилю, свидетельствуя о его внедорожных способностях.

Бока и квадратный тыл оформлены довольно традиционно. Хотя большинство элементов тела всё ещё восходит к 2008 году, силуэт перешёл от шоу-автомобиля, как и форма оконных линий. Нам нравятся новые двойные выхлопные отверстия с обеих сторон массивного заднего бампера, пропорционально сложенный профиль, высокая и почти ровная линия крыши с рейлингами, брызги искусственного металла на переднем бампере, пластмассовая облицовка вдоль нижней секции кузова, серебристые рифлёные подножки и огромные колёса, красиво заполняющие выпуклые широкие арки. Большие легкосплавные диски перенимают дизайн ободов, используемых флагманским Stinger GT. Кроме того, они значительно выросли в размерах: новый Mohave увеличивает диаметр колёс до 20 дюймов, тогда как его предшественник предлагал выбор лишь между 17- и 18-дюймовыми вариантами.

Автомобиль, доступный в нескольких версиях с небольшими визуальными особенностями, выглядит солидно. Он широк (1,92 м) и высок (1,8 м, если считать дуги наверху), с впечатляющим дорожным просветом в 217 мм. Контрастная чёрная «плавающая» крыша дополняет возможные варианты оформления, которые будут доступны для новой модели, включая привлекающую внимание ярко-оранжевую краску кузова. Окна окружены чёрным обрамлением, крышки зеркал и ручки дверей окрашены в цвет кузова. Интересно, что мы не видим никаких фирменных значков Kia на Мохаве — только надписи с именем модели. Что касается длины, тело Mohave растянуто на 4,88 или 4,94 метра - в зависимости от внутреннего макета, предлагаемого в 5- и 7-местной конфигурации. Компания говорит, что Mohave сохраняет сходство с другими моделями её внедорожников благодаря своим скульптурным кузовным и жирным линиям, но будет сигнализировать о новой стратегии дизайна, которая «повлияет на будущие модели, предназначенные для глобальных рынков Kia».

Интерьер

В отличие от экстерьера Киа Мохава 2019, довольно мускулистого и пугающего, внутренняя часть южнокорейского внедорожника спокойная, зрелая и гостеприимная. Здесь предусмотрено два или три ряда сидений, а стандартная обивка выполнена из качественного, износостойкого кожзама со стёганым ромбовидным узором. Как в любом современном автомобиле, доступны разные варианты внутреннего дизайна. Каюта, представленная в тёмных или светлых версиях, может быть украшена специфическими элементами отделки с выбором материалов и цветов (смесь чёрной и бежевой кожи, серебристый хром и алюминиевые акценты, чёрный лак, декор под дерево и строчка на мягких поверхностях — контрастная или в тон).

Большая часть интерьера с особым акцентом на эргономику обновлена, включая приборную панель с подчёркнуто горизонтальным дизайном, дверные карты, рулевое колесо и нижнюю центральную консоль. Когда дело доходит до технической части, Kia использует цифровые 12,3-дюймовые настраиваемые дисплеи для инструментария и информационно-развлекательной системы (хотя базовая версия по-прежнему оснащена аналоговыми циферблатами в паре с 8-дюймовым мультимедийным экраном). Помимо своих основных функций два больших цветных дисплея способны отображать важную информацию о машине наряду с навигацией и погодой.

Помимо продвинутой мультимедийной системы с облачным программным обеспечением и распознаванием естественного голоса техосмотр выявляет здесь перемещённые воздушные отверстия и блок климат-контроля, а под ними — модифицированный переключатель передач в паре с набором глубоких подстаканников. Среди прочего покупателям доступны фирменные индивидуальные светильники для чтения, аудиосистема Lexicon с 15-ю динамиками, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона, стёганая кожа Nappa, нагрев и вентиляция первых двух строк сидений, подсветка «под настроение», автоматический климат-контроль, Wi-Fi с 4G LTE и масса прочих дополнений, повышающих комфорт и облегчающих жизнь водителя и пассажиров.

Комфорт и практичность

Kia предлагает владельцам Mohave роскошную обстановку, используя двухцветную чёрно-бежевую цветовую гамму по всему салону, включая приборную панель и двери. Салон может оборудоваться двумя или тремя рядами. Кроме того, выбор трёхрядной компоновки позволяет при желании снабдить вторую строку парой раздельных сидений. Их можно складывать простым нажатием кнопки, позволяя людям без проблем добираться до своих мест в тылу.

Пассажиры на любом ряду чувствуют себя уютно благодаря хорошо спроектированным креслам с продуманным рельефом, широким окнам, сподручным хранилищам для мелких вещей, специальным вентиляционным отверстиям и элементам управления HVAC, зарезервированным для тех, кто сидит сзади. Тут будет предлагаться по крайней мере два различных варианта вентиляции и кондиционирования для задней области. Первый (и неизбежно самый дорогой) включает в себя переключатели, чтобы перенаправлять воздух, и корректировку температуры, тогда как базовая конфигурация принесёт просто пару аккуратных воздуховодов в задней области центральной консоли. Тем же, кто в дороге использует всяческие гаджеты для развлечения или работы, помогут зарядные USB-порты и силовые розетки, размещённые не только впереди, но и во втором-третьем ряду.

Киа Мохава 2019 радует водителя возвышенным положением вождения, настраиваемым рулём и креслом, эргономичными средствами управления, легко читаемыми экранами и прекрасным обзором во всех направлениях (правда, задняя видимость в трёхрядной версии оставляет желать лучшего). С не меньшей заботой автомобиль относится и к гостям, обеспечивая их удобствами и хорошим жизненным пространством даже на третьем ряду. Благодаря почти ровной крыше и солидной внутренней высоте там могут путешествовать не только дети, но и достаточно высокие взрослые.

Двигатели и вождение

Инженеры усовершенствовали техническую составляющую Киа Мохава 2019 - в частности, подвеску и рулевой механизм, а также расширили спектр режимов вождения, где к обычным Sport, Eco и Comfort добавилось три внедорожных для езды по песку, грязи и снегу. Безопасность была повышена путём добавления автономного аварийного торможения, электронного контроля устойчивости, активного круиз-контроля, удержания полосы движения и контроля поперечного заднего трафика.

Доступные функции также включают в себя предупреждения о съезде с полосы, систему камер для объёмного обзора, помощь при старте на наклонной поверхности, настройку под рельеф местности, автоматический дальний свет, электронный стояночный тормоз, электроусилитель руля, электрическую заднюю дверь и многое другое. Не будем перечислять всё - в данном кратком обзоре мы рассматриваем лишь общие аспекты нового автомобиля, позволяющие вам судить о том, достоин ли он более пристального внимания или нет. Про особенности стандартной и факультативной комплектации потенциальным покупателям подробнее расскажут местные дилеры, а также про стоимость разных версий Мохавы и то, как оформить ОСАГО, проводить обслуживание и ремонт Киа в перспективе.

Как показывает техосмотр, все комплектации Киа Мохава 2019 приходят с одним и тем же старым 3,0-литровым шестицилиндровым турбодизельным двигателем, генерирующим 260 л.с. (194 кВт) при 3800 оборотах в минуту с пиковым крутящим моментом в 560 Нм между 1500-3000 оборотов. Автоматическая коробка передач с восемью скоростями передаёт мощность на все колёса посредством полноприводной системы 4WD. На данный момент V6 - единственный вариант силовой установки, но в перспективе ожидается расширение ассортимента.

Нам ещё многое предстоит узнать о новом KIA Mohave, и когда новоявленные обладатели начнут высказывать своё мнение об удобстве пользования, комфорте, надёжности и поведении машины на дороге, мы сможем подробнее рассмотреть её достоинства и недостатки.

Цены и конкуренты

В то время как люди по всему миру не очень-то сблизились с прежним Mohave, Kia всё ещё считает его одним из своих основных конкурентов в сегменте среднеразмерных SUV. И возлагает большие надежды на его обновлённый вариант, который будет соперничать не только с вместительными трёхрядниками наподобие Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Ford Explorer и Everest, GMC Acadia, Hyundai Grand Santa Fe и Toyota Highlander, но и с компактами вроде Hyundai Kona, Mazda CX-3 и Nissan Qashqai среди прочих. У него хорошие перспективы, учитывая солидную репутацию производителя, который в достаточно короткие сроки умудрился войти в ряды мировых лидеров с многомиллионными продажами, пусть и не в одиночку, а при содействии Hyundai.

Он не придет в Северную Америку и другие регионы, где властвует другой крупный трёхрядный внедорожник Киа - Telluride, способный составить мощную конкуренцию новинке и отнять львиную долю продаж. Но в остальных частях мира его ждут с нетерпением. Для своего класса и предполагаемого ценового сегмента машина выглядит роскошно. Правда, она не всем будет по карману: ценообразование в Южной Корее стартует примерно с 47 000 000 вон — это порядка 40 000 USD. Будет интересно посмотреть, как Kia Mohave II проявит себя в качестве нового корейского флагмана и сможет ли извлечь максимальную выгоду из огромного спроса, которым в настоящий момент пользуются внедорожники - «автомобили для авантюристов».

2019-10-28 Новые автомобили: 2019 KIA Mohave

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды