Chevrolet Cruze SW (Шевроле Круз СВ) универсал

Chevrolet Cruze SW (Шевроле Круз СВ) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный универсал С (гольф) класса, производился американским автопроизводителем, компанией Chevrolet (структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна General Motors Company) с 2012 по 2015 год.

Модельный ряд также включает пятиместные пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Хронология производства Chevrolet Cruze по поколениям:

• • первое, с 2009 по 2015 год, фейслифтинг в 2012 году, индекс J300, альтернативные названия Daewoo Lacetti Premiere и Holden Cruze, индекс J400, платформа Delta II platform;
• • второе, с 2015 года по настоящее время, платформа D2XX platform.

Во втором поколении начат выпуск седана для США в 2016 году, с 2015 года выпускается фастбек для Китая и с конца 2016 года (2017 модельный год) планируется выпуск хэтчбека для США. О втором поколении универсала пока данных нет.

Предшественники – Chevrolet Nubira, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Cobalt.

Экстерьер

По силуэту автомобиль больше похож на хэтчбек и чем-то напоминает философию Chevrolet Lacetti – тот же длинный капот, сильно наклоненные передние и очень широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами. Дополняют образ стильный спойлер над дверью багажника, ярко выраженная боковая линия, а также уходящая вперед и вниз линия боковых окон, рельефные колесные арки.

Во фронтальной части бампер с воздухозаборником по центру и противотуманками в боковых юбках. Фальшрешетка радиатора выполнена в виде герба, пересекающийся горизонтальной ламелью, на которой разместился классический галстук-бабочка. Головная оптика горизонтальная, в форме крупных, сильно вытянутых блоков, на капоте выштамповки. Задняя оптика также в форме крупных горизонтальных блоков, расположена частью на крышке багажника, частью на стойках.

Интерьер

Салон автомобиля достаточно эргономичный, хорошо укомплектован, к качеству сборки и отделочных материалов особых претензий нет. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. Панель приборов аналогово-цифровая. На центральной консоли экран информационно-развлекательной системы, выделенный с кнопками управления в отдельный блок, снова в форме герба, ниже блок управления микроклиматом с очень интересной компоновкой – стильно. На приподнятом трансмиссионном тоннеле рычаг коробки передач. Багажник довольно просторный.

Габариты

Размеры универсала первого поколения:

• • длина – 4675,00 мм;
• • ширина – 1797,00 мм;
• • высота – 1484,00 мм;
• • расстояние между осями – 2685,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1544,00/1558,00 мм;
• • клиренс – 140,00 мм;
• • диаметр разворота – 10,9 м;
• • емкость багажника – 500,00 л ( со сложенным вторым рядом – 1478,00 мм);
• • емкость бака для топлива – 60,00 л;
• • тип шин – 205/60/R16, 215/50/R17.

Технические характеристики

На универсал устанавливались бензиновые и дизельные силовые агрегаты.

Бензиновые двигатели рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с чугунным блоком и алюминиевыми головками цилиндров, двумя верхними распределительными валами DOHC следующих линеек:

• • GM Family 0, с непосредственным, прямым впрыском топлива, по модификациям турбированные A14NET (LUJ) и LUV объемом 1364 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт), а также атмосферные A14XER (LDD) и A14XFR (l2N) объемом 1398 см³, мощностью 100 л.с. (74 кВт);
• • GM Family 1, атмосферные, с ременным приводом ГРМ, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1796 см³, мощностью по модификациям P18XER (LWE) и U18XFR (LUW) 140 л.с. (103 кВт), а также N18XFF (LFH) 143 л.с. (107 кВт), объемом 1598 см³, мощностью 124 л.с. (91 кВт).

Дизельные моторы рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распределительными валами DOHC, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском Common Rail следующих линеек:

• • Circle L (совместная разработка с Isuzu), объемом 1686 см³, мощностью по модификациям A17DTS 130 л.с. (96 кВт), а также A17DTC и A17DTE 110 л.с. (81 кВт);
• • GM Family Z, турбированный, с цепным приводом ГРМ, изменяемой геометрией турбокомпрессора, объемом 1998 см³, мощностью 163 л.с. (120 кВт).

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая (M32 или GM F40) механическая, в качестве опции шестиступенчатая автоматическая GM 6T40, GM 6T30 или Aisin-Warner AF40-6 в зависимости от комплектации.

Подвеска спереди независимая MacPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые.

Chevrolet Cruze SW – классический универсал гольф-класса в бюджетном сегменте. Ничего выдающегося, обычная рабочая лошадка, семейный автомобиль, доступный и практичный, со всеми достоинствами и недостатками, присущими американскому производителю. Хороший, сбалансированный выбор, вот только новый на рынке не сыскать днем с огнем. Chevrolet вообще уходит с европейского рынка, оставив поле для маневра Opel.